Ang pag-antala at antas ng serbisyo ng trapiko ay mahalagang mga metriko na ginagamit upang suriin ang pagsasagawa ng mga daang-bakal. tinutulungan nila ang mga tagaplano ng transportasyon at mga inhinyero na matukoy ang mga isyu ng pagsisikip ng trapiko at mapabuti ang daloy ng trapiko. Ang artikulong ito ay tumatalakay sa mga praktikal na paraan sa pagsusuri ng mga metrikong ito at nagbibigay ng mga halimbawa ng kalkulasyon para sa mas mabuting pag-unawa.
Pag - unawa sa Pagantala ng Trapiko
Ang pag-antala ng trapiko ay tumutukoy sa karagdagang oras ng paglalakbay na nararanasan ng mga sasakyan kumpara sa mga malayang-flow na kondisyon.Ito ay naiimpluwensiyahan ng mga salik tulad ng lakas ng trapiko, signal orasan, at kapasidad ng daanan. ang pagsukat ng pagkaantala ay nakakatulong sa pag-screat ng pagsisikip at matukoy ang mga bottleneck.
Mga Paraan sa Pagkalkula ng Pag - aapura
Ang isang karaniwang pamamaraan ay ang paggamit ng mga modelong pang-impormasyon ng trapiko na tumataya sa pagkaantala batay sa datos ng daloy ng trapiko. ang isa pang pamamaraan ay ang Highway Capacity Manual (HCM) na pamamaraan, na nagrereresulta sa pagkaantala gamit ang mga ratio ng volume-to-capacity at mga signal stature parameter.
Kataasan ng Paglilingkod (sa labas) Pakikiramay
Ang Level of Service (sa labas) ay nagreresulta sa mga kondisyon ng trapiko mula A hanggang F, na may A na kumakatawan sa mga free-flow na kondisyon at F na nagpapahiwatig ng matinding pagsisikip.Ang loss ay itinatakda batay sa mga parameter gaya ng average na pagkaantala sa bawat sasakyan at ang densidad ng trapiko.
Pagkalkula sa Halimbawa
Isaalang - alang ang isang signalized intersection na may lakas na 800 sasakyan bawat oras at kapasidad na 1000 sasakyan bawat oras. gamit ang paraang HCM, ang ratio ng volume-to-capacity (V/C). batay sa ratio na ito, ang tinatayang pagkaantala sa bawat sasakyan ay humigit-kumulang 20 segundo, katumbas ng loss C.