Ang mga modelong ito ay tumutulong para malaman kung paano sisikip ang trapiko sa mga haywey at makatulong sa mga estratehiya sa pangangasiwa ng trapiko.

Mga Saligang Modelo ng Macroscopic Traffic

Gumagamit ang mga modelong ito ng mga variable tulad ng densidad ng trapiko, bilis ng daloy, at average na bilis para ilarawan ang pag-uugali ng trapiko sa malalaking lugar.Pinasisimple nila ang mga komplikadong interaksiyon ng sasakyan sa mga maaasahang ekwasyon, kaya mas madaling suriin at hulaan ang mga kondisyon ng trapiko.

Karaniwang Uri ng mga Modelo

Ang dalawang malawakang ginagamit na modelong macroscopic ay ang modelong Lighthill-Whitham-Richards (LWR) at ang modelong Payne-Whitham.Ang modelong LWR ay nakatuon sa pangangalaga ng mga sasakyan, habang ang modelong Payne-Whitham ay nagdaragdag ng mga equation ng momentasyon ng momentasyon upang pagtuosan ang pag-uugali at pag-ikot ng mga drayber.

Mga Pakinabang sa Hula Tungkol sa Trapiko

Sa pamamagitan ng pag-secting ng kasalukuyang datos ng trapiko sa mga modelong ito, ang mga ahensiya ng transportasyon ay maaaring magreresulta sa mga antas ng pagsisikip at matukoy ang mga potensiyal na bottleneck.Ito ay pumapayag sa mga proactive na hakbang gaya ng pag-aangkop ng mga signal ng trapiko o pagbibigay ng real-time na impormasyon sa pagmamaneho.

Mga Pakinabang at mga Responsibilidad

Ang mga modelong Macroscopic ay may kahusayang nag-aaklas at angkop para sa malaki-scale analysis. Gayunpaman, maaaring kulang sila ng prekwensiya sa pagbihag ng mga indibiduwal na gawi ng tsuper at lokalisadong mga kababalaghan ng trapiko, na maaaring makaapekto sa katumpakan ng paghula sa mga komplikadong senaryo.