Pagpapakilala sa mga Twristador

Ang mga hyristor ay apat-layer semiconductor na mga aparato na gumagana bilang mga bastion switch, na nag-aasal lamang ng kuryente pagkatapos ng isang gateator at nananatiling nakakapit hanggang sa ang mga kasalukuyang pagbaba ng kuryente ay mababa sa isang naka-strat na pasukan. ang kanilang kakayahan na pangasiwaan ang mataas na boltahe at daloy na may mababang pag-aasal ay gumagawa sa mga ito na kailangang-kailangan sa mabigat na mga sistemang elektrikal.Sa mga pag-ikot ng tren, kung saan ang mga pangangailangan ng kuryente ay maaaring higit sa ilang mga megawatto, thytrestresors, ang mga sekswalidad, thytrestiba sa mga surminist.

Ang Papel ng mga Thyristor sa Pag - i - Railway Tracion

Ang mga modernong sistema ng pag-aareglo ng riles ay nangangailangan ng eksaktong pangangasiwa ng kuryente mula sa mga linya ng cateenary sa itaas o ikatlong riles hanggang sa mga harmoniyang motor. ang mga hyristor ay sentral sa kuryenteng ito elektronikong konbersiyon, na nagpapangyari sa mga CC-to-AC na makretong may kontroladong boltahe at kuryente.Ang mga ito ay ginagamit sa mga rectifier, inverter, at DC choppers, na bumubuo ng stage of propulsion control sa mga yunit ng kuryenteng multiple, mga tren, at mga light draficlective na mga sasakyan. Kabilang sa mga lugar ng mga application ng mga reventers at vacters.

Kontroladong mga Tagapagpaganap

Ang mga thyristor-based controled rectifiers ay nag-eebolb ng AC mula sa itaas na linya tungo sa mga nai-ayos na DC volve para sa DC configor motors. Sa pamamagitan ng pag-iba ng thyristor figor floorle, maaaring kontrolin ng mga inhinyero ang motor voltation revolvement, nagpapahintulot ng maayos na thytects, ang isa-phase o tatlong-phase na buong kontrol na tulay) upang makagawa ng mga split-freeple-free na mga disenyo ng mga criptionsquerent controled upang mabawasan ang mga phasional na mga tulay (mga stack) at kontrol na nagresult.

Mga Mangungumberte Para sa Pagmamamapuri

Sa mga sistemang pangtransmitter ng AC, ang boltahe-source inverters (VSIs) gamit ang mga thyristor na binabago ang DC mula sa linya o isang batirya tungo sa variable-frequency AC para sa induction o permanenteng magnet synchronous motor. Ang isang mahalagang pagsulong ay ang paggamit ng gate-off thyristors (GTOs) at integrated gateurd-communicled road-communicated thed thy thyscurrctors (IST). na nagbibigay-communicantation. Ang isang mahalagang pagsulong ay ang paggamit ng mga sistemang reptative repors, ang motor works upang mapabilis ang mga sistemang pang-composition na ito sa pamamagitan ng enerhiyang roads sa pamamagitan ng mga sistemang storyt sa pamamagitan ng enerhiyang storyt sa pamamagitan ng mga sistemang storial na naka-compt sa pamamagitan ng enerhiyang story. Ang mga sistemang storyt. Ang mga sistemang ito ay maaaring ma

Mas Patiunang Uri ng Thyristor sa Modernong Traksiyon

Bagaman ang karaniwang phase-kontroled thyristors (SCRs) ay ginagamit pa rin sa ilang mga sistemang pamana, ang modernong mga inverter ay gumagamit ng mas sopistikadong mga aparato:

  • Gate Turn-Off Thyristors (GTOs): Maaaring patayin ng isang negatibong gate pulse, na inaalis ang pangangailangan para sa mga mas malaking mga sirkitong kompuwesto.Ang mga GTO ay malawakang ginagamit sa mga high-power coupter para sa mga treng pang-modator at mga treng high-speed.
  • [[Integrated Gate-Commuted Thyristors (IGCTs): Ang mga mababang pag-aasal ay nawawalan ng mabilis na pag-iiba ng bilis, na ginagawa itong angkop para sa multi-level inverter topologies. Ang mga IGCT ay nag-aalok ng mas mataas na pagkamaaasahan kaysa sa GTOs dahil sa integratedgratedgrate units at nabawasang mga kahilingan ng staintercharender.
  • [[Talaksan] Ang Silicon Controled Rectifiers (SCRs): ay matatagpuan pa rin sa mga sirkitong DC chopper para sa mas lumang mga LRV at ilang mga auxiliary power supply, bagaman ito ay lipsised out ng mga IGBT.

ABB ⁇ s high-power IGCTs [1] [partikular na ang estado ng sining, humahawak ng ilang kV at KA na may mababang mga pagkalugi sa pag-ikot.

Mga Pakinabang ng Paggamit ng mga Thyristor sa Sistema ng mga Tren

  • Highth Power Inspection: Ang mga heristator ay maaaring mangasiwa sa mga tuktok na daloy ng ilang libong amperes at harangan ang mga boltahe hanggang 10 kV, matugunan ang mga pangangailangan ng mga treng mabibigat-haul at mataas na-speed.
  • [[[Cience: Mababang ON-state volve drop (karaniwang 1–2 V) ang resulta ng kaunting pag-aasal na pagkawala kumpara sa bipolar transistors sa katulad na mga kasalukuyang antas.
  • [Kapani-tuloy: Ang konstruksiyon na walang mga isyung pang-impresyo at mataas na pagtaas ay nagbibigay katiyakan sa matagal na kakayahan sa paglilingkod sa ilalim ng patuloy na operasyon at mga pansamantalang pagkakamali.
  • Control intercombinence: Ang mga pinasulong na mga sirkitong paputok sa tarangkahan ay nagpapahintulot ng tiyak na pagbabago ng boltahe ng output at frequency, na nakapagdurulot ng pinong-tuned na kontrol sa pag-aalsa at pagbawi ng enerhiya.
  • Cost-Effectiveness: Para sa napakataas na rating ng kuryente (Count-MW), ang mga thyristor ay nananatiling mas matipid kaysa sa mga IGBT module, partikular na sa mga line-frequency applications.

Mga Hamon at Lunas

Sa kabila ng kanilang mga lakas, ang mga thyristor ay naghaharap ng mga hamon sa disenyo. Ang kanilang pag-eeere na kalikasan ay nangangahulugan na hindi sila maaaring patayin sa pamamagitan ng kontrol ng tarangkahan sa mga karaniwang SCR, nangangailangan ng sapilitang mga commutasyon o natural na sero-crossing — pagtatakda ng operating frequency. Ang mataas na lakas sa mga inverters gamit ang GTOs/IGCT ay nangangailangan ng masalimuot na mga road driver at councerber networks upang makontrol ang di/dt at dv/dt sa panahon ng paglipat. Ang mga superpressing management ay kritikal din: ang mataas na mga high-time production produclusion production, received requestial requestial systems upang magkaroon ng modernong mga sistemang requerption sa pamamagitan ng mga caltivations at mga road. Ang mga road. Ang mga road na roadcainment ay dapat na may mga caltomed caltomed na road. Ang mga road.

Mga Kalakaran sa Hinaharap sa Thyristor-Based Tracion

Ang ebolusyon ng mga semiconductor ng kuryente ay nagpapatuloy. ang mga wide-bandgap device tulad ng silicon carbide (SiC) MOSFETs at gallium nitride (GaN) Ang mga FET ay lumilitaw para sa mas mababang spiral na pag-eere ng mga uxiliary, ngunit para sa pangunahing propulsion sa mga spiral na higit sa 3 kV, ang teknolohiyang thyristor ay nananatiling nakikipagkumpetensya. hybrid module ang mga IGCT na may press-packsclask na nag-up na nag-up na mas mataas sa mga ratingsc na mga road-e-CE. Ang mga akto ay kadalasang nagbibigay ng mas mataas na mga transaksyon sa mga transaksyonal na road-e-loid.companyang field (mga spicial-T) at mas maraming mga road-lordial-e-eved.[[[[up] Ang mga Philippines] at mas madalas na mga Philippines] at mas mataas na mga road-ct. Ang mga Philippines

Pagsasaayos

Ang mga Thyristor ay nananatiling isang batong - panulok ng kontrol sa kuryente ng riles, mula sa klasikong mga motor ng DC hanggang sa maunlad na AC propulsion na may regenerative stuffle. Ang kanilang mataas na boltahe at kasalukuyang kakayahan, pati na ang pagpapabuti ng mga pagbabago sa pamamagitan ng IGCT at GTOs, ay tumitiyak na sila'y patuloy na gagamitin sa mga sistema ng tren na lubhang nangangailangan ng mga riles. Habang pinatatakbo ng tren para sa higit na enerhiya at mas mababang halaga ng buhay, ang iyong teor-based electronic powers ay makapagpapatuloy sa tabi ng mga sistema ng digital control algorithm at ng mga alternatibong riles.