Ang pagkalkula sa kakayahan ng isang sasakyan na gumamit ng OpenFOAM ay nagsasangkot ng pagtatatag ng isang kapaligirang madaling hubugin, pag - eeksperimento, at pagbibigay - bisa sa mga resulta.

Pagtatatag ng Simula

Ang unang hakbang ay ihanda ang heometriya at mesh ng sasakyan. Gamit ang CAD software, ang modelo ng sasakyan ay nilikha at iniluluwas sa isang comed format. ang mga meshing na kasangkapan ng OpenFOAM, tulad ng blockMesh o snappyHexMesh, ay lumilikha ng isang spesipikong grid sa paligid ng sasakyan.

Pagkatapos ay binibigyang - kahulugan ang mga kondisyon sa mga tolda, pati na ang inlets stage, outlet pressure, at mga kondisyon sa dingding. Ang version model, tulad ng k-ant-gulo o k-goning SST, ay pinipili batay sa mga katangian ng daloy.

Pagtakbo sa Simulasyon

Kapag kumpleto na ang setup, ang taga-ayos ay bibitayin upang gayahin ang daloy ng hangin sa paligid ng sasakyan. Ang regulatory ay tumatakbo hanggang sa ang mga patuloy na-state o ninanais na mga pansamantalang kondisyon ay makamit.Ang pag-screw at daloy parameter ay tumitiyak sa katatagan at katumpakan ng regulatory.

Pagkalkula sa Problema sa Drag Coaphy

Ang puwersang draft ay nakukuha mula sa presyon at sher stress distributions sa ibabaw ng sasakyan. Ang OpenFOAM ay nagbibigay ng mga kasangkapan upang makuha ang mga puwersang ito, na pagkatapos ay ginagamit upang kalkulahin ang drag cofit (Cd) gamit ang pormulang:

Cd = (2 * Drag Force) / (Air Density * Velocity^2 * Frontal Area)

Makatuwirang mga Resulta

Ang mga pagbabago ay maaaring mangahulugan ng pagkukumpara sa mga pagbabago sa draft cobictite sa eksperimental na impormasyon o inilathalang mga benchmark.

  • Paghahanda ng mga gamit sa paggawa ng mga sari - saring bagay
  • Ang henerasyon ng MesH
  • Nagtatakda ng kondisyon
  • Pagpatay sa pamamagitan ng solvent
  • Puwersang pagkuha at pagkalkula