Ang mga network ng trapiko sa lungsod ay kinasasangkutan ng masalimuot na mga interaksiyon na humahantong sa mga pagkaantala at pag-iiskeyting ng mga sasakyan. Ang pag-unawa kung paano kalkulahin ang mga salik na ito ay tumutulong sa pag-eeeksperimento ng daloy ng trapiko at pagbabawas ng pagsisikip ng trapiko. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng isang hakbang-by-pa-paa-paa ng pag-aaalsa sa mga sistema ng trapiko sa lungsod.

Pag - unawa sa Pagantala ng Trapiko

Ang pag-antala ng trapiko ay tumutukoy sa karagdagang oras ng paglalakbay na nararanasan ng mga sasakyan dahil sa pagsisikip ng trapiko, mga signal mencion, at iba pang mga salik. Masusukat ito sa pamamagitan ng paghahambing ng libreng-flow na oras ng paglalakbay sa aktuwal na oras ng paglalakbay.

Ang pangunahing pormula para sa pagkaantala ay:

Delay = Actual travel time- Free-flow na oras ng paglalakbay

Pagkalkula sa mga Pagtuklas

Ang Queuing ay nangyayari kapag ang mga sasakyan ay pumipila sa mga interseksiyon dahil sa mga signal stage o pagsisikip. Upang tantiyahin ang haba ng queue, isaalang-alang ang mga rate ng pagdating at mga rate ng serbisyo sa interseksiyon.

Ang katamtamang haba ng tanong ay maaaring kalkulahin ng:

Que feature = reaching × Paghihintay sa oras

Hakbang-by-Track Asspectation Proseso

  • Tranks 1: Ang malayang-flow na oras ng paglalakbay para sa bahaging ruta.
  • Hakbangin ang aktuwal na oras ng paglalakbay sa panahon ng kasukdulan.
  • ⁇ 3:[[[1][update]] Ang pagkaantala gamit ang pagkakaiba sa pagitan ng aktuwal at malayang-pag-agos na panahon.
  • Curse 4: Itala ang dami ng mga paparating na sasakyan sa interseksiyon.
  • Hakbangin ang bilis ng serbisyo o leave rate sa signal.
  • Tantiyahin ang haba ng queue batay sa dami ng dumarating at serbisyo.

Ang pagkakapit ng mga hakbang na ito ay nagpapangyari sa mga inhinyero sa trapiko na makilala ang mga lugar na nagsisikip at gawing tamang - tamang mga oras ng hudyat upang mapabuti ang daloy ng trapiko.