Ang kritikal na bilang na Mach ay isang mahalagang parameter sa aerodynamics na nagpapakita ng bilis kung saan ang daloy ng hangin sa ilang bahagi ng isang sasakyang panghimpapawid ay umaabot sa Mach 1. Ang puntong ito ay nagmamarka sa pagsisimula ng mga epektong kompyuter, na maaaring malakihan ang epekto sa pagganap at kaligtasan ng eroplano. Ang pag-unawa kung paano kalkulahin ang kritikal na bilang ng Mach ay tumutulong sa mga inhinyero na magdisenyo ng mga sasakyang panghimpapawid na mahusay na tumatakbo sa loob ng ligtas na mga hangganan ng bilis.

Pag - unawa sa Pagiging Mapanganib Bilang ng mga Mach

Ang kritikal na bilang na Mach ay binibigyang kahulugan bilang ang pinakamababang bilang ng Mach kung saan ang daloy ng hangin sa anumang bahagi ng eroplano ay umaabot sa Mach 1.Ito ay nag-iiba depende sa hugis, laki, at kalagayan ng paglipad ng eroplano. Kapag ang isang sasakyang panghimpapawid ay lumampas sa bilis na ito, maaaring mabuo ang mga shock wave, na nagiging sanhi ng tumaas na mga isyu ng drag at potensiyal na kontrol.

Mga Salik na Nakaaapekto sa Bilang ng mga Maton na Mapanganib

Ang ilang salik ay nakaiimpluwensiya sa kritikal na bilang ng mga Mach, pati na sa heometriya, kurbada sa ibabaw ng eroplano, at anggulo ng pagsalakay.

Pagkalkula sa Bilang ng Mapanganib na mga Mach

Ang pinakakaraniwang aproximation para sa pagkalkula ng kritikal na bilang na Mach (M) ay gumagamit ng sukdulang kapal-to-chord na ratio (t/c) ng hugis airfoil o sasakyang panghimpapawid:

Mcr[ ⁇ 0.75 ⁇ (t/c)

Kung saan ang t/c ay ipinapahayag bilang isang calc. Halimbawa, ang isang airfoil na may sukdulang kapal na 12% ng chord (t/c = 0.12) ay magkakaroon ng tinatayang kritikal na bilang ng:

Mcr[ ⁇ 0.75 × 0.12 = 0.09

Pagkakapit ng Disenyo ng Sasakyan

Ginagamit ng mga inhinyero ang kritikal na numerong Mach sa panahon ng proseso ng disenyo upang matiyak na ang eroplano ay maaaring tumakbo nang ligtas sa nilalayong bilis. Nakatutulong ito upang matiyak ang pinakamalaking bilis ng paglalayag at magbigay ng impormasyon sa mga pagbabago sa hugis at mga materyales upang maantala ang pagbuo ng shock wave at mabawasan ang paghila ng alon.