Ang mga sistemang avionics ay mga kritikal na bahagi sa mga sasakyang panghimpapawid, na tinitiyak ang kaligtasan at kahusayang operasyonal. ang pagkalkula ng reunundancy at mga hindi gumaganang bahagi ay mahalaga para sa pagdidisenyo ng maaasahang mga sistema na maaaring makayanan ang mga pinsalang dulot ng mga bahagi at maiwasan ang mga aksidente.

Pag - unawa sa Pagkamaliit ng mga Avonic

Ang pag - aalis ng mga bahagi o sistema ay nagsasangkot ng paglakip ng maraming bahagi na gumagawa ng iisang gawain, kung ang isa ay mabigo, ang iba ay maaaring humalili, panatilihin ang katapatan sa sistema.

Pagkalkula sa mga Gastos ng Pagbabawas

Ang antas ng redundancy ay itinatakda batay sa kinakailangang mga pamantayang pang-industriya ng sistemang magagamit at kaligtasan. Ang mga kalkulasyong relibility ay kadalasang gumagamit ng mga bilang ng pagkabigo at nangangahulugan ng panahon sa pagitan ng mga kabiguan (MTBF) upang tantiyahin ang probabilidad ng pagkabigo ng sistema.Ang mga antas ng impraestruktura ay pinipili upang matugunan ang mga espesipikong mga kahilingan sa kaligtasan, tulad ng mga binalangkas ng mga awtoridad sa abyasyon.

Bigo-ligtas na mga Katangian sa Avonics

Ang mga bigong-ligtas na katangian ay dinisenyo upang tiyakin na, sakaling ang isang kabiguan, ang sistema ay hindi naka-secure sa isang ligtas na estado.Ito ay pumipigil sa mapanganib na mga sitwasyon at nagpapanatili ng kaligtasan ng eroplano. Fail-ligtas na mekanismo kabilang ang mga circuit breakers, backup power supply, at automatic system deficiation na mga pamamaraan.

Muling Nakapasa ang Pagtaya sa Sistema

Ang reliable pagtatasa ay kinasasangkutan ng pagsusuri ng probabilidad ng pagkasira ng sistema sa paglipas ng panahon. ang mga pamamaraan tulad ng Fault Tree Analysis (FTA) at ang Defil Mode and Effects Analysis (FMEA) ay ginagamit upang matukoy ang mga potensiyal na puntos ng pagkabigo at tasahin ang bisa ng redunncy at nabigong-ligtas na mga katangian.