Mahalaga ang pag-unawa sa mga puwersang kumikilos sa pakpak ng eroplano para sa epektibong disenyo. liangat at hatak ang pangunahing mga pwersang aerodynamic na nakakaimpluwensiya sa pagganap ng paglipad. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng hakbang-by-pakanluran upang makalkula ang mga puwersang ito sa panahon ng proseso ng pagdidisenyo ng pakpak.

Mga Mahalagang Bagay na Nakatataas at Nakasisira

Ang pag - angat ay ang puwersang sumasalungat sa grabidad at nagpapangyari sa isang eroplano na tumaas.

Pagtaya sa Pagtaas

Ang puwersang pang-angat (L) ay maaaring kalkulahin gamit ang ekwasyon ng pag-angat:

L = 0.5 × [8][82 × S × CL[[[[

Saan:

  • ° = densidad ng hangin
  • V = Paglipad ng eroplano na nauugnay sa hangin
  • S = ibabaw ng pakpak
  • CL = coditible ng pag-angat

Pagkalkula sa Drag

Ang puwersang drag (D) ay kinakalkula na may katulad na ekwasyon:

D = 0.5 × ⁇ [2][82 ⁇ S ⁇ C[D[[[

Saan:

  • ° = densidad ng hangin
  • V = Paglipad ng eroplano na nauugnay sa hangin
  • S = ibabaw ng pakpak
  • CD = Kawalan ng kakayahan sa paghila

Praktikal na Pagkakapit

Ang mga designer ay gumagamit ng wind tunnel testing at regulatoryal fluid dynamics upang malaman ang mga cofits CL at CD. Ang mga halagang ito ay tumutulong sa paghula kung paano ang pakpak ay magsasagawa sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng paglipad.

Ang mga pagbabago sa hugis ng pakpak, anggulo ng pagsalakay, at pang - ibabaw na mga dulo ay maaaring maging lubhang mataas ang puwersa at makabawas sa hatak ng hangin, anupat mapahusay ang kabuuang kahusayan ng eroplano.