Mahalaga ang pagkaunawa sa puwersa ng pag - angat at paghila sa pagdidisenyo at pagsusuri ng mga sasakyang panghimpapawid na walang sakay na hangin (UAVs).

Mga Mahalagang Bagay na Nakatataas at Nakasisira

Ang pag-angat ay ang puwersang sumasalungat sa grabidad at nagpapangyari sa mga UAV na manatili sa himpapawid. ang Drag ay ang puwersang resistansiya na kumikilos na salungat sa paggalaw ng sasakyan sa hangin. ang parehong puwersa ay nakasalalay sa mga salik tulad ng airspeed, density ng hangin, ibabaw na lugar, at hugis ng UAV.

Pagtaya sa Pagtaas

Ang pinakakaraniwang paraan upang kalkulahin ang pag - angat ay ang paggamit ng ekwasyon sa pag - angat:

L = 0.5 * ⁇ * [ V2 * S * CL[

Saan:

  • = densidad ng hangin
  • V = airspeed
  • S = sukat ng pakpak
  • C]L[[ = coditible ng pag-angat

Ang codibilidad ng pag-angat ay maaaring makuha sa pamamagitan ng wind tunnel testing o mga enerhiyang pangkalkulasyon ng likidong dynamics (CFD).

Pagkalkula sa Drag

Ang Drag ay kinakalkula gamit ang katulad na paraan:

D = 0.5 * ⁇ * [ V2 * S * CD[

Kung saan CD[] ang coditible ng hatak, na depende sa hugis at katagintingan ng UAV. Tulad ng pag-angat, maaari itong matiyak sa pamamagitan ng mga pamamaraang eksperimental o reperimental.

Praktikal na Pagkakapit

Kadalasang ginagamit ng mga inhinyero ang mga datos ng wind tunnel o CFD analysis upang mahanap ang mga coficits ng pag-angat at paghila para sa mga espesipikong disenyo ng UAV. Ang mga halagang ito ay saka naka-sclush sa mga ekwasyon upang tantiyahin ang mga pwersa sa panahon ng paglipad. Ang Real-world testing ay tumutulong upang patunayan ang mga kalkulasyong ito at dalisayin ang disenyo.