Mahalagang salik ang Drag sa pagganap at kahusayan ng mga sasakyang pandagat. pag-unawa sa mga prinsipyo sa likod ng draft, kung paano ito kakalkulahin, at mga paraan upang mabawasan ito ay mahalaga para sa pinakamahusay na disenyo at operasyon.

Mga Simulain ng Pag - iinsag sa mga Sasakyang - Pandagat

Ang stag ay ang resistansive force na pinapatakbo ng tubig sa isang gumagalaw na daluyan.Ito ay resulta ng interaksiyon sa pagitan ng kasko at ng nakapaligid na likido. Ang mga pangunahing uri ng draft ay kinabibilangan ng frictional drag, form draft, at wave-maked draft.

Ang frictional draft ay bumabangon mula sa ugnayan sa pagitan ng kasko at tubig, habang ang draft ay nauugnay sa hugis ng sasakyang pandagat.Ang Wave-making draft ay nangyayari habang ang sasakyang pandagat ay naghuhubad ng tubig upang lumikha ng mga alon sa panahon ng paggalaw.

Pagkalkula sa Puwersang Drag

Ang puwersang draft (Fd) ay maaaring tantiyahin gamit ang drag ekwasyon:

d[ = 0.5 × ⁇ [0]]d[[[ ⁇ ] ⁇ Cd[[[FLT:[[[6]]] ⁇ ⁇ A[[[[[]

Saan:

  • Ang word ay ang densidad ng tubig
  • AngV ang pinakatulin ng sasakyang pandagat
  • Cd[[] ang draft cofit object [walang kakayahan]
  • Ang ang pook na reperensiya

Ang tumpak na kalkulasyon ay nangangailangan ng kaalaman sa hugis, laki, at bilis ng sasakyan, gayundin sa kalagayan ng tubig.

Mga Pag - iingat sa Disenyo Upang Mabawasan ang Pag - init ng Siga

Ang mga estratehiya sa disenyo ay nakatuon sa pagbabawas ng mga bahagi ng drag.Ang pag-screamlin ang hugis ng kasko ay nagpapaliit sa porma at ang wave-make draft. Ang mga ibabaw ng smooth ay nakababawas sa frictional resistance.

Kasama sa mga karagdagang konsiderasyon ang paggawang angkop sa kayarian ng kasko sa ilalim ng tubig at pagpili ng mga materyales na makababawas sa pagiging magaspang ng ibabaw ng barko.