Jet motor nacelles, çevreleyen ve ev uçak motorlarının dikkatlice mühendisidir. Sadece kapaklardan daha fazlası, hava akımının motoruna girmesini ve havayı kanat veya fuselajın üzerinde akan bir şekilde etkileşime soktuğu kritik aerodinamik bileşenlerdir.Bir nacellenin birincil işlevi, motoru kolaylaştırmak ve en düşük maliyetli tasarıma karşı en aza indirmektir.
Jet Engine Nacelles'te Drag Fiziği
Drag, bir uçağın ileri hareketine karşı çıkan aerodinamik kuvvettir. nacelles için, sürüklenme (Dörtücük) ve form çekme (sivüphesiz) için baskı farklılıkları vardır.[Dörtücükler, yüksek çözünürlükte) Parasitik sürüklenme (Dönder) ve pylon ile ilgili tüm yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlüktedir.
Drag Breakdown
Tipik bir nacelle sürüklenme yaklaşık 40-50 deri sürtünme içerir, 20-30% form sürükler (özellikle de bir süper vücut ve egzozdan), pylon ve kanat bağlantılarından gelen 10-20 müdahale ve geri kalan hava akışı yüksek hızda motor talebi aşıyor. Aerodinamik şekillendirmek için öncelikle araç ve dalgalar, aynı zamanda müdahaleyi azaltır.
Nacelle Aerodynamics'ın Tarihsel Evrimi
Erken jet motorları (mere ve Whitney JT9D gibi), çok daha büyük nacelleler yerleştirildi: İntraksiyonda yüksek akışta daha yüksek akışta kullanım için gerekli olan, nacelle aft vücut (parçacık) en aza indirmek için, ve pylon sorunsuz bir şekilde uygulandı. 1980'ler GEPrond yüzeysel hızdaki yüksek çözünürlükte, 2000 yılında modern gürültüyü şekillendirmeye başladı.
Anahtar Aerodinamik Tasarım Özellikleri
Inlet Lip ve Cowl Contour
Inlet dudak şekli yüksek akış koşulları (çalış, tırmanma) ve seyir. keskin bir dudak yolcuya sürüklenir, ancak yüksek hacimli operasyonlar sırasında ayrılıklara yol açabilir (daha yüksek artışlar ile çok düşük bir şekilde tanımlanır).
Nacelle Forebody ve Centerbody
Kulübün (en yüksek seviyeye kadar) doğru doğru doğru doğru akış hızlanır. şekli genellikle bir "dokuzlu" eksen kullanılarak kanatlara yakın akır. merkezin (yaklaşık fan davası) kısmı silindiriktir, ancak küçük bir dokunuşu önlemek için en azalabilir.
Boat Tail ve Aft Body
Kaelin aft bölümü - tekne kuyruğu - bir tane sürüklenme ve yüksek form sürüklenme için önemli:0k- şeklinden aşağı inenler, akreple birlikte akışlar eklenmelidir. -Aqualeli bir tekne kuyruğunun yarısına sahiptir; diker açılar, aerodinamik yüzeyinin bir parçası olarak ısıtılır.
Eğlenme Nozzle ve Plug
Çiçerli form hem iç performansı (güven) hem de dış sürüklenme etkiler.Bir yakınlıklı-yapıcı bir avlama için kullanılan bir nohut - temel akışta tipik değildir ve üsleri kaybolup bir egzoz tükenir.Bazı nacelller bir tel (merkezci) ile karıştırılır.
Pisalon Entegrasyonu ve Aft Adillemeleri
Kalon, nacelle'yi kanata bağlayan büyük bir girişim kaynağıdır. Aerodinamik burada şekillendirmek, [[0)pylon önde gelen fuarları), yüksek hızda şok etkileşimi en aza indirmek için kullanılır.[Dönderilmiş dükleri:2).
Nacelle Design'da C ⁇ Akışkanlar Dinamikleri
Modern nacelle şekillendirmesi, uygun olmayan mümkün olacaktır. Tasarımcılar, kontraseptif olarak kullanılan tekne derinliği ve pylon süpürücük algoritmalarının, yüksek seviyeli yüksek seviyeli rüzgar simülasyonu (LES) gürültü ve ayrılık tahminleri için yaklaşık binlerce aday değişikliğini simüle etmek için tasarlanmıştır. Boeing ve Airbus yapısal ve akustik analizlerle entegre edilmiş nacelle tasarım araçları geliştirdi. Örneğin, GEnx nacelle şekli 10.000'in üzerinde tasarlanmıştır.
Malzeme ve İmalat Yeniliği
Aerodinamik şekillendirme geometri ile sınırlı değildir - daha az deniz ile ilgili yapılar azaltır.ETHFLT:0)Composite malzemeleri) Yerel ayırmaya neden olabilir.[FONT-fiber takviyeli polimerler) kompleks çift-kullanıcılar inşasına izin verir[Dönergecikler, balkomb ile birlikte paneller, rekseratif derileri azaltır.) Bazı gürültüyü korumak için şekillendirilebilir.
Yakıt Verimliliği ve Emisyonlara Etkisi
Uygarlıklarda en iyi şekilde şekillendirilen aerodinamik etkisi önemli. Endüstri tahminlerine göre, gelişmiş nacelle tasarımları, önceki nesillere göre% 1.5-3 oranında genel uçak sürüklenmelerine ve azot oksit emisyonlarını azaltmasına olanak sağlar.For a modern wided nacelles reduce Uçağın gelecekteki verimlilik kazanımları için keşfedeceği yaklaşık% 1-2 tasarruf sağlar.
Future Yol
Uçaklar ultra yüksek seviyeli oranlara doğru itiyor (15:1 ve ötesinde), nacelle çapındaki artışlar, NASA ve Avrupa araştırma programlarında daha uzun süre çalışıyor.)))) Net-tavatif aparatlama sistemleri (Dönetici) ve yüksek çözünürlükte) bir şekilde, yüksek çözünürlükte bulunan ve modern bir havalelimanları gerektiren bir sistemle donatıyor.
Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç
Jet motor nacelles'in Aerodinamik şekillendirmesi, betonları, hesaplamaları ve malzeme bilimi ile harmanlayan bir zanaattır.Ingoing research, computation, and material science science. from the fine curvature of the inlet dudak to the nispi, every sentence helps to the plane. Ongoing research, more complex adaptive design and tighter integration with the correct correct recovery of the small geometri changes production.