Ağır trafik yollarına yönelik beton döşemenin uygun kalınlığının belirlenmesi, dayanıklılık ve güvenlik sağlamak için gereklidir. Süreç trafik yükü, malzeme özellikleri ve çevresel koşullara dayanan birkaç hesaplama içerir.Bu makale bu hesaplamaları doğru bir şekilde gerçekleştirmek için bir adım adım kılavuzunu sunar.
Trafik Yükümlülük
İlk adım, trafik yükünü değerlendirmektir, bu da yol üzerinden geçen araçların sayısını ve ağırlığını içerir. Sağlam araçlar, kaldırımlarda daha fazla stres uygulamak gibi. Trafik verileri tasarım yükünü tahmin etmek için bir temsilci dönemi üzerinde toplanmalıdır.
Trafik hacmini standart bir axle yüküne dönüştürür, genellikle ESAL'ler (Equivalent Single Axle Loads) olarak adlandırılır. Bu standartlaştırılmış araç türleri, standart bir yük ölçüsüne dönüştürür.
Yapısal Sayı Hesaplamayı Hesaplamak
Yapısal sayı (SN), asansörün trafik yüklerine dayanabilme kapasitesini temsil eder. Malzeme özellikleri ve tabaka kalınlığı kullanılarak hesaplanır. Genel formül:
[FONT=0)Y[[0][DÜye: 2[Üye: 3)[Üye/Üye/Üye/Üye/Üye/Üye/Üye/Üye/Üye/Üye)[Üye Olmayanlar İçindekiler[Üye Olmayanlar İçinler)
[FONT:0][D[DÜDÜT:2]) malzeme gücüne dayanan katman katsayıları ve [DD) [D)[D[D|Döneticileri, tasarım grafikler veya standartlardan elde edilir.
Pavement Kalınlık
Trafik yükü (ESAL) ve istenen hizmet hayatı kullanarak, mühendisler gerekli SN'yi bulmak için grafikler veya denklemleri tasarlamayı önerir.Bir kez SN bilinen, tabaka kalınlığı formülü yeniden ayarlayarak hesaplanır:
[FONT:0]D = (SN - diğer katmanların toplamı) /)[FLT: 4]).
Örnek Hesaplama
Ağır bir trafik yolu, 4.0'ın yapısal bir sayı gerektirir. Temel tabakanın bir )2) 0.15 katsayısı ve yüzey tabakasının bir).1).
- Temel katmanın katkısını hesaplamak: 0.15 * 20 cm = 3.0
- SN'ı yüzey tabakası için geri alın: 4.0 - 3.0 = 1.0
- Yüzey tabaka kalınlığı: 1.0 / 0.20 = 5 cm