Table of Contents

CAD Civil'in Pathway Design'daki rolünü anlamak

İnşaat 3D, genellikle CAD İnşaatı olarak altyapı tasarımı bağlamında anılır, ya da bisiklet yolları için gerekli olan ayarlamalardır.[DDD][D][/FONT=0) Geleneksel taslaklarla dinamik modellemeyi entegre eden çevre.Anayasal CAD araçları aksine, Sivil 3D, karmaşık arazi modellerini, koridorları ve bisiklet yollarını otomatik olarak güncellemek için gerekli olan ayarlamaları ve hızlandırmak için gerekli olan ayarlamaları anlamına gelir.

Detaylı ya da bisiklet altyapısı talep, topluluklar daha güvenli, daha sürdürülebilir ulaşım ağları arıyor. Bir nehir kenarında paylaşılan bir yol tasarlayın, korunan bir bisiklet şerit merkezi veya yeni bir alt yapısında bir yanlılık ağı, Sivil 3D, diğer şehir sistemlerindeki hassaslığı sunar.

Project Framework and Data Hazırlık

Herhangi bir tasarım çalışması başlamadan önce, bir tutarlı proje ortamı kurmak zorundasınız. Bu, araştırma verilerini ithal etmek, koordinat sistemleri kurmak ve sonraki tasarım elementlerini bilgilendirecek mevcut zemin yüzeyi oluşturmak içerir.

Mevcut Zemin Yüzeyi Yaratmak

Araştırma noktalarından topografik veriler toplanarak başlayın, LIDAR taramalar veya GIS formfiles.In Civil 3D, bir TIN (Triangated Irregular Network) yüzeyi bu noktalardan kullanın.Use the ESFLT:0Create Surface aracı), tanımı stili tanımlamak ve sonra import noktaları veya konspekleri oluşturmak için.

Koordinasyon Sistemleri ve Birimler

Çiziminizi doğru koordinat sistemine (örneğin, Devlet Plane veya UTM) ayarlar, böylece tüm veriler gerçek dünya yerlerine ihraç edildiğinde önemlidir.Tecr:0)MA deployLIBRARY[[Döneticileri) koordinat bölgesine atamak için komut.Eğer ölçümler ile çalışıyorsanız, çizimin ünitesi ayarlarını uygun şekilde yapılandırın.

Referans dosyaları ve Base Haritalar

İthalat hava görüntüleyicisi, parsel haritalar ve GIS veya PDF'lerden gelen faydalı katmanlar kullanın.GİZD:0)Data Shortcuts) referans yüzeylere, kuyruklara ve profillerine özel olarak, özellikle de yol tasarımı veya drenaj takımları ile işbirliği yaparken kullanışlıdır. Xrefs için temiz bir klasör yapısı kullanın; klüt referanslar bloat ve yavaş performans çizimlere yol açar.

Yolda koşuyu tarif et

Bu arada, yolunuzun yatay arka kemiğidir. Tangents, eğriler ve geçişler dahil olmak üzere merkezi geometriyi tanımlar. Forya ve bisiklet rotaları için, kuyruklar genellikle erişilebilirlik için minimum radii'yi karşılaması gerekir.

Geometry Standartları

Bisiklet Olanakları Geliştirme Kılavuzu (veya 30 feet) veya sadece yürüyüşler için kullanılan yüksek çözünürlükte.[Döneticiler için) ilerleyici bir şekilde ayarlandığında, yüksek çözünürlükte kullanılan yüksek çözünürlükte (veya 30 feet) ile sabit bir şekilde yapılır.

Yatay Gümrükleme ve Geri Döndürme

Yol yolları ağaçlar, işaretler ve faydalı kutuplar gibi engellerden açık bölgeleri korumalıdır. bi yönlü paylaşılan yol için tipik açık genişlik en az 3.0 metre (10 feet) Bir hizalama ile, sıralamayı kullanarak dengeleme geometrisini görselleştirebilirsiniz.(FLT:1).

Intersections ile bütünleşme

Yaya ve bisiklet yolları yol yolları kesişiyor, kuyruklar güvenli geçiş noktaları oluşturmak için tasarlanmıştır. UseETHFLT:0)Denes'ten gelen her türlü rotayı geri almak için geri dönmek veya mevcut raylı geometriyi kesmek için eklenebilir. orta blok geçişleri veya bisiklet “puck” geçişleri tanıtmak için ayarlanmalıdır.

Profiller ve Dikey Tasarım

Yatay hizayı yaptıktan sonra, dikey geometriyi tanımlamanız gerekir - profil. Profil, doğrudan drenaj, erişilebilirlik ve kullanıcı konforunu etkileyen yolu belirler.

Mevcut Zemin Profili Yaratmak

Mevcut zemin yüzeyinin örneklenmesi ve bir profil oluşturmak için ayar kullanın. Sivil 3D, Surface) Profil Yüzeyden ) otomatik olarak ölçeklendirmeleri veya sabit eğimler için profili kontrol edebilir. Tasarım profili (proposed Grade) genel kullanım için maksimum süre için% 5'lik bir süre hedeflemeli; dik notlar (yüzde 8'e kadar) otomatik olarak iniş veya elraillere ihtiyaç duyabilir.

Accessability için tasarım profil Kriterleri

ABD'nin U.S.ETHFLT:0)ADA Accessible Design için Standartlar[DÜT:1) Bu yaya yollarında% 5'i daha fazla 30 feet (9.1 metre) geri bir platform olmadan kullanmak gerekir. Bisiklet yolları farklı kılavuzlar: Yukarıda 3%'ün üzerinde devam eden notlar da ücretsiz bisikletçiler için meydan okumalıdır.

Sutaj Profilleri

İyi tasarlanmış bir profil, yol merkezinden gelen eğime göre olumlu bir drenaj sağlar.Sürdürülme yüzeyleri için minimum eğim genellikle% 0.5'dir.Cidden 3D'de, bazi yakalama veya inseks oluşturabilirsiniz.[D) Bu bağlantı ağı ile uyumlu olarak, eğer aynı zamanda fırtına su elementlerini tasarlarsanız.

Corridor Modelini Yaratmak

koridor modeli, 3D yol tasarımının kalbidir. Yatay hizayı, dikey profili ve bir dizi bir araya getirilen kesitler (subanalar) yol kenarındaki 3D modeli oluşturmak için bir araya gelir.

Pathways için Subassemblies

Yerde bulunan bir dizin (ki) ve ek olarak, (örneğin,) veya alt alan (örneğin,)[değiştir | kaynağı değiştir))[değiştir | kaynağı değiştir] (geçmiş) ve alt alan için) (örneğin, alt üst düzey))[değiştir | kaynağı değiştir)[değiştir | kaynağı değiştir)

Koridoru imzalamak

Yeni bir koridoru hizalama ve profilden oluşturun. Temel olarak, daha sonra farklı meclislerin uyguladığı bölgeleri ekleyin (örneğin, köprüler aracılığıyla veya embankslar aracılığıyla). Sık sık kesitler nasıl kontrol etmek için frekans ayarlarını kullanın -tighter spacing (5 feet veya 1.5 metre) karmaşık geometri veya geçişlerle alanlarda.

Koridor Hedefleri ve Overrides

Hedefler koridorun mevcut yüzeylere, diğer ayarlamalara veya sıralama profillerine dinamik olarak uyum sağlar. Örneğin, mevcut zemin yüzeyinin kesme/konuşunu kontrol etmesi gibi açık bir şekilde kapatılabilir.UseFLT:0)Target Mapping[FLT] subassembly'ı bir yüzeye bağlamak için. Overrides, belirli istasyonlarda açılış parametrelerini kaldırım veya genişlik gibi değiştirmek için uygulanabilir.

Pedestrian ve Bisiklet Patları için CrossSections tasarlamak

Crosssection tasarımı, tam genişlik, eğim ve yol kenarındaki boşlukları tanımladığınız yerdir. ayrıntılı kesitler inşaat sing ve malzeme miktar tahminleri için gereklidir.

Önerilen CrossSection Dimension

Bir çift yönlü paylaşılan bir yol için, tipik bir kaldırılmış genişlik, bir yönde bisiklet şerit başına 10 ila 12 feet (3.0 ila 3.7 metre) her tarafta 2 ayak omuzu içeren. Ayrı yollar için - merkezden iki tarafa ya da bir otoyola kadar uzanan bir yol - buna göre: 5-6 feet yaya bölgesine bağlı olarak, bir yönde bisiklet şeritte 4-5 feet, artı ayrılış.

Yüzey Malzemeleri ve Bölüm Kompozisyon

Kullanıcı tipi ve iklime dayalı materyaller seçin. Ortak seçenekler şunlardır: [[Üyetim:0)[DÜye Olmayanlar:2)Asphalt[DÜye Olmayanlar İçindekiler: 3 ) – Sert, pahalıya uygun olmayan, uzun yollara göre, onarımı kolaydır.[DÜye Olmayanlar için).[DÜye Olmayanlar İçin Tıklayınız.

CrossSection Annotation and label

Ekran: 0:0)Section View[[[Dönetici:0) Uygulama[Döneticileri gösterebilmek için ağ geçidine ek olarak, süpervizör, temiz yapı derinliği ve eğim okları için etiket oluşturabilir.

Adjacent Altyapısı ile Yol yolları bütünleştirmek

Bir yol izolasyonda mevcut değildir. Yollara, köprülere, transit duraklara, parklara ve drenaj ağlarına bağlanmak gerekir. Sivil 3D koridor kesişimleri, boru ağları ve yüzey karıştırmak yoluyla sorunsuz bir entegrasyon sağlar.

Intersection Design

Yol bir yol geçtiğinde, arayüz tasarlamanız gerekir - bir eğimli yol boyunca tactile uyarı şeritleri ile rampalar.([DKD:0) Intersection)Yolda araç, 3D'de modellemek için araç. Define kesintiye uğramak için, otoyollar, ve sinyalizasyon noktaları. Bisiklet yolları için, “bi döngüsü kutusu” veya iki aşamalı dönüş sırasını kullanın. Intersection toplantıları yol koridorunu oluşturabilir ve hedefleyebilir.

Fırtınasu Yönetimi

Yollar yönetilmelidir. Filtre siperleri, yağmur bahçeleri veya yoldaki drenaj bataklıkları ile bağlantı kurmak.()Pipe Network)Pipe Network)) Yere göre kıvrımlar, man delükler ve boyut boruları bu şekilde çalıştırabilir.

Aydınlatma ve Sokak Mobilyası

Sivil 3D aydınlatma tasarım platformu olmasa da, ışık kutuplarını temsil eden bloklar, bollar, banklar ve kuyruk boyunca işaret ediyor.(0)Alignments-Based Block Placement) düzenli aralıklarla mobilya dağıtmaya yardımcı olur.Bu, ekipman için inşaat payını kontrol etmeye ve oluşturmanıza yardımcı olur.

Güvenlik Özellikleri ve Tasarım Elements

Güvenlik yaya ve bisiklet yollarına karşıdır.Instri, araç trafiğinden ayrı kullanıcıların görüş hatları geliştirmesi ve net bir yol bulmasını sağlar.

Trafik Calming Measures

Paylaşılan yollarda, chicanes, z-crossings kullanın veya profil manzarasına yakın bisiklet hızlarını yavaşlayacak şekilde yükseltilir.In Civil 3D, bu ayarı ayarlayarak geometriyi ayarlayarak – hafif bir boşluk dengelemeleri veya dikey humps. Profil değişiklikleri hız tabloları için modellenebilir.Her zaman göz ardı edilebilir, yatay hizalama veya daha düşük puan.

Pavement Markings ve Signage

Şerefler, bisiklet şerit sembolleri ve ya da geçit işaretleri gibi işaretleri uygulayın. Sivil 3D bu otomatik olarak üretmiyor, ancak onlara uygun ölçek ve rotasyonla bloklar ekleyebilirsiniz. Birden çok işaret için, [[Dönder:0)Express Tools) onları hizalama boyunca dağıtmak için. Signage (e.g., “Bike Path” “Pedestrian” hız limitleri)

Aydınlatma Gereksinimleri

Gece güvenliği için, yol aydınlatması karanlık noktalar olmadan üniformalı aydınlatma sağlamalı.Cid 3D ışık seviyelerini hesaplamazken, fotometrik verileri ithal edebilir ve [[Ücretsiz Analiz) Autodesk Revit veya Navisworks ile bloklar olarak algılayabilirsiniz. Simulate pole spacing ve yükseklik; yaya ölçekli aydınlatma için tipik spacing 4060 feet (12-18 metre).

Standartlar ile erişilebilirlik ve uyumluluk

Pedestrian yol yolları Amerikalılara Engelliler Yasası (ADA) ve eşdeğer uluslararası standartlar ile uymalıdır. Sivil 3D profil notları, eğimler ve iniş aralıkları ile uyumluluk doğrulamaya yardımcı olabilir.

ADA Pathways için Checklist

Anahtar gereksinimleri şunlardır: 0:0)[Dönemli eğimler% 5 (her 30 feet inileri% 5'ten fazla)[Dönemli:2|Düzücükler)[Dönemli)[Düzücükler için)[Dönemli)

[Düzücükler için)

[Düzücükler için)

Yüzeyler ve Hardscape

Yüzeyin sağlam olması ve kaymaya dayanıklı olması gerekir.Zorun ve beton ADA gereksinimleriyle karşı karşıyadır; koridor toplantısında, tekerlekli sandalye dostu olan yüzey malzemeleri atayabilir.Eğer yol gereksizse, plandaki yüzey tipi belgeyi belgeleyin.

İnşaat Dokümanı ve Sayı Takeoff

Sivil 3D'yi kullanmanın ana hedeflerinden biri, doğru inşaat planlarını ve malzeme miktarlarını üretmektir. koridor modeli bu çıktılar için temel sağlar.

Plan ve Profil Dokümanları

Plan /Profile Dokümanlar[Döneticileri) oluşturmak için standart MUTCD tarzı çarşaflar üretmek için bir araç kullanın.You can set page Dimension (e.g., 24×36 inç), viewport ölçek ve grid stilleri ekleyin.

Dünya Çalışması ve Malzeme Sayıları

Sivil 3D, mevcut zemin yüzeyi koridora kıyasla keserek hacimleri doldurabilir.Temizsiz zemin kullanın:0) Dünya Çalışması Cilt Hesaplama[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜye Olmayanlar İçindekiler İçin Sağlamlar İçin Bir Rapor Üretin.

Stakeout Data and COGO Points

Uyum ve kritik tasarım elemanları (path edges, rampalar köşeleri, basin rims) Aracın yanı sıra (Döneticileri) koordinat noktaları oluşturun.TheFORMT:0)For Points Along aracı ve nokta kodları atanır.Bu noktalar, inşaat araştırmaörleri tarafından kullanılmak için LandXML veya CSV ile ihraç edilebilir.

İşbirliği, İnceleme ve Sunum

Yol tasarımı genellikle daha büyük bir multidiscipline projesinin bir parçasıdır. Sivil 3D veri kısayolları, referans şablonları ve BIM entegrasyonu ile işbirliğini destekler.

Diğer Disiplinlerle Paylaşmak

Kullanım:0)Data Shortcuts[[Döneticileri, koordinatları ve koridorları yol tasarım ekibiyle, peyzaj mimarları veya yapısal mühendislerle paylaşmaları için [FONTSTRİYE], koridorun güncellendiği zaman, tüm referanslar değişiklikleri yansıttır.

Tasarıma Sunulan Tasarım

Kamu işitmeleri veya müşteri yorumları için koridoru 3D'ye ihraç edin:0)InfraWorks) veya [[D:2)Navisworks) 3D görsel simülasyon oluşturmak için.Ayrıca plan görüşlerini özleyebilmeniz için bir görüntü oluşturabilirsiniz.

Kalite Kontrol ve Model Kontrolleri

Kullanım Koşulları:0)Denetmen[Döneticiler ve/veyaler)) ve alt sınıflara doğru bağlı olmayan elemanlar için kontrol etmek için komutlar, sıfır uzunluk segmentleri veya yanlış yüzey sınırları oluşturmak için.

Yeşil Altyapı ile Sürdürülebilir Tasarım ve Entegrasyon

Modern yol tasarımı sürdürülebilirliği vurgulamaktadır. Düşük verimli gelişim (LID) yoldaki özellikleri modellemek için Sivil 3D kullanın.

Rain Gardens and Bioretention Swales

Yol kenarındaki biyoretention swales için alt topluluk oluşturun. koridor, mühendis toprakla depresif bir alan içerebilir, altüst ve üst akış çıkışı.Seksleele'nin 2:1 yan eğimle eşleşmesi için uçları ayarlayabilirsiniz.

Permeable Pavement

Kalıcı kaldırılabilirleri kullanıyorsanız, subassembly'yi açık bir temel kursu ve geotextile tabakasını içerecek şekilde değiştirebilirsiniz.The pavement structure kalınlıkları su depolamasını sağlamalıdır.In Civil 3D'de, göz ardı edilebilir bir malzeme kodu ve daha sonra filtre tasarımı için boşluk hacmini hesaplayabilirsiniz.Okul eğimi hala olumlu bir şekilde azaltın; dik yamaçları azaltın.

Soil ve Erosion Kontrolü

İnşaat sırasında, yol yolları eğimleri rahatsız edebilir.Grading[Dönetici:0) Geçici erozyon kontrol basin veya silt çitleri tasarlamak için araçlar.Kapa modelinin kendisini kestiği ve limitleri belirlemesi için nokta notları ekleyin, ki bu da şeritli üstteki trol kontrol battaniyeleri veya hidroseeding notları içerir.

Gerçek Dünya Uygulama: Kapsamlı Örnek

Süreci göstermek için, bir şehir merkezi bir nehir kenarında parkına bağlayan 1 mil uzunluğunda paylaşılan bir yol düşünün. Tasarım ekibi bu adımları takip eder:

  1. [FONT:0)Surface oluşturma[[Dönetici:0) LIDAR verileri (0.5-meter kararı).
  2. [FONT:0]Alignment düzeni[[[Dönetici: 1 ), iki yol geçişleri ile eski bir demiryolu koridoru boyunca, hız kısıtlamaları nedeniyle eğriler için kullanılan 50 feet en az yarı.
  3. [FONT:0)Profile tasarımı [DDDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜN
  4. [FONT:0)Corridor meclisi[[[Dönetici: 10. katta 2 taneklikli bir balkonla birlikte, 2 ayak uydulu omuz; yol 30 ayak genişliğindeki yol koridor kesişen sihirbazı iki kesişir.
  5. [FONT:0]Işık ve mobilya[Dönem: 15 Ayakta ışık kutupları her 50 feet bir tarafta; benches ve bisiklet her 500 feet.
  6. [FONT:0]Dlawage[[DFLT:1]: Nehir yakınında düşük noktada bir siper drenaj; boru ağı mevcut fırtına hattına koşup gidiyor.
  7. [FONT:0)Quantity[DÜT 1: 1): Raylı hacim (600 ton), temel kurs (900 metreküp), dünya işi (1,200 metreküp) kesildi (800 metreküp bahçe).
  8. [FONT:0)Belge[DÜDÜT:1)[[[Üye Olmayanlar: 20 plan çarşafları, 10 profilli çarşaflar, her 25 feet’deki kesitler – hepsi otomatik olarak üretilir.

Bu proje, tasarım onayından sonra bir hafta içinde teslim edilebilir, Sivil 3D'nin dinamik bağlantılarından dolayı. Son model, makine kontrol için LandXML formatındaki müteahhitle paylaşılabilir.

Daha Fazla Öğrenme için Dış Kaynaklar

Sivil 3D'de ayrıntılı yol tasarımı anlayışınızı derinleştirmek için, bu profesyonel rehberlere ve belgelerine başvurun:

  • [FONT:0)Autodesk Civil 3D Yardım ve Öğrenme) - koridor modelleme, profiller ve toplantılar üzerinde resmi öğreticiler.
  • [FONT:0]NACTO Urban Bisiklet Tasarımı Kılavuzu – State-of-the-art rehberlik on-street and off-street bisiklet tesisleri.
  • [FONT:0]FHWA Bisiklet ve Pedestrian Yayınlar) – Tasarım standartları, vaka çalışmaları ve güvenlik analizleri.
  • [FONT:0) Ulaştırma Mühendisleri - Bisiklet & Pedestrian Kaynakları[Dönemli: 1) Profesyonel kağıtlar ve önerilen uygulamalar.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

CAD Civil (Civil 3D)'deki ayrıntılı yaya ve bisiklet yol yollarını tasarlayın, modern güvenlik, erişilebilirlik ve sürdürülebilirlik standartlarını karşılayan çok yönlü bir süreçtir. - son belgelerine göre, sivil mühendisler ve planlayıcılarla işbirliği, herhangi bir proje ölçeğine adapte edilebilir.Bu tekniklerde doğru, dinamik tasarımlar üretebileceğiniz adımlar - yüzeysel yaratımdan gelen belgeye kadar - son belgeye kadar -provide, herhangi bir proje ölçeklendirmeye uygun olarak, planlamaya adapte olunabilir.