Cavitations ve direniş, gemi tahrik sistemlerinin verimliliğini etkileyen kritik faktörlerdir. Bu elemanları anlamak ve hesaplamak, performans ve yakıt tasarruflarına yol açabilir. Bu makale, gemiyi davet ederek en iyi şekilde hesaplamaları tartışır.
Gemide Ayırma
Cavitation, bir geminin pervane üzerindeki yerel baskının su buhar basıncının altında düşmesiyle meydana geldiğinde, buhar balonlarının forma neden olabilir.Bu balonlar şiddetli bir şekilde çökebilir ve verimliliği azaltabilir.Sorumlu ve verimli pervanelerin doğru hesaplanması, dayanıklı ve verimli pervaneler tasarlamak için önemlidir.
Kalivitasyon sayı (Cin), baş ağrısı tahmin etmek için kullanılan ortak bir ölçümdür. Yerel baskı, bıçak geometrisi ve işletim koşulları üzerine hesaplanmıştır. kritik Cin değeri altında operasyon sürdürmek, cavitasyon önlemeye yardımcı olur.
Direnişi
Gemi direnci, sürtünme direnci, form direnci ve dalga-making direnci dahil olmak üzere çeşitli bileşenler içerir. Gerekli tahrik gücü ve hull tasarımını belirlemek için toplam direniş önemlidir.
Toplam direniş (R) BTTC-1957 modeli gibi ampirik formülleri kullanarak tahmin edilebilir. Gemi hızı, hull form ve su koşulları gibi faktörlere göz atabilir. Doğru direnç hesaplamaları, mühendislere uygun propulsion sistemleri ve verimliliğini artırmak için olanak sağlar.
Anahtar Hesaplama Yöntemleri
Kalivitasyon ve direniş hesaplamak için çeşitli yöntemler kullanılır:
- [FONT=0)Potential flow teorisi[Dönemli akış teorisi[Dönetici:0) hulls ve pervaneler etrafında akış analiz etmek için).
- [FONT:0]Empirical formüller [Döneticisel basınçlar için deneysel verilere dayanarak).
- [FONT:0)C ⁇ Akışkanlar Dinamik (CFD)) detaylı akış analizi ve kalibre tahminleri için.
- [FONT:0) Model testi[[Döncükler için hesap ve tasarımları doğrulamak için).