Daha sonra hızlanması, araç dinamiklerini köşede anlamak için gereklidir. Bu makale araç stabilitesini ve güvenliğini değerlendirmede yardımcı olur.Bu makale, araç köşelerinde daha sonra hız hesaplamak için açık, adım adım adım adımlı bir yaklaşım sağlar.
Daha sonra Anlama Acceleration
Daha sonra hız, bir araç tarafından dönüştüğü gibi gelişen hızlara işaret eder.Rekseratif perpendiculara seyahat yönünde ölçülür ve ikinci karede (m/s2) metrede ifade edilir. Bu değer, bir aracın bir dönüş sırasında nasıl güçlü bir şekilde itildiğini gösterir.
Step-by-Step Hesaplama
Hesaplama iki ana parametre içerir: aracın hızı ve dönüş yarısı. temel formül:
[Dönemli Hızlar:0) İkili Hız = (velocity) ^2 / yarı ).
Adım 1: Önlem Aracı Hız
Aracın hızını ikinci başına metrede belirler (m/s). Eğer hız saatte kilometre (km/h) verilirse, onu kullanır:
[0] Hızlı (m/s) = hız (km/h) × 1000 / 3600).
2. Adım: Turn Radius
Döndürme yarıçap, aracın yolundan, metrede ölçülebilen mesafedir. Yol verileri veya GPS ölçümlerinden elde edilebilir.
Formula'i uygulamak
m /s ve dönüş yarıçapında hızlandığında, bu değerleri daha sonraki hızları bulmak için formüle yerine getirin.
Örneğin, bir araç 72 km/h (20 m/s) bir yarı metre yarıçapla dönerse, daha sonra hız şu:
[0]Dönemli Hız = (20) ^2 / 50 = 400 / 50 = 8 m /s2).
Daha sonra Hızlandırmanın Önemi
Daha sonra hızlanması araç tasarımında ve güvenlik analizinde yardımcı olur. Yüksek daha sonra hız, daha iyi lastik, süspansiyon veya sürücü kontrolü önlemek için dikkatli olabilir.