Gemi Mimarları Topluluğunun Tarihsel Arka Plan ve Evrimi
Deniz Mimarları ve Deniz Mühendisleri Derneği (SNAME) 1893 yılında kuruldu, başlangıçta hızlı endüstriyelleşme çağında gemi tasarımını ve inşaat tekniklerini geliştirmeye odaklandı. Son 130 yılda, organizasyon öncelikle güvenli ve verimli bir gemi performansı ile ilgili önemli bir savunma ile gelişti. Bu dönüşüm aynaları, onu rekabetçi bir avantaj olarak ve uzun vadeli bir viability için gerekli olan bir zorunluluk olarak kabul etmek için daha geniş bir endüstri değişikliğini incelemeye odaklandı.
SNAME'nin ilk çalışması, hull form optimizasyonu, pervane verimliliği ve yapısal bütünlüğü üzerine yoğunlaştı - tüm dolaylı olarak yakıt tasarruflarına katkıda bulunan ve emisyonları azalttı. 1970'lerde, deniz kirliliğinin artan farkındalığıyla, toplum, teknik komiteler ve araştırma programları aracılığıyla çevresel endişeleri açıkça ele almaya başladı.
Core Initiatives Araba Sürdürülebilir Deniz Uygulamaları
Araştırma ve Geliştirme Fonu
SNAME, doğrudan yeşil nakliye teknolojilerini destekleyen araştırma için önemli kaynaklar tahsis eder. Toplumdaki Teknik ve Araştırma (T&R) programı sponsorları, hidrojen, amonyak ve mol gibi alternatif yakıtlarda; hibrid ve tam elektrikli gemiler için gelişmiş batarya sistemleri; ve daha verimli hull tasarımları sağlayan hesaplamalı akışkanlar araçları. Örneğin, "Yeşil Gemi Tasarımı" inisiyatifi, 2008 baz hatlarına kıyasla% 40 oranında karbon yoğunluğunu azaltmayı amaçlamaktadır.
Emisyonlar için Standartlar ve Kılavuzlar
SNAME'nin etkisi temel taşı, genellikle endüstri normları haline gelen gönüllü teknik standartlarda rol almaktadır. Çevre Mühendisliği Paneli gibi komiteler aracılığıyla, toplum egzoz gazı temizleme sistemleri, top su tedavisi ve sualtı için önerilen uygulamaları yayınlar.Bu standartlar tersaneler, hız ve yakıt tüketimi arasında bir çerçeve sağlar.
Eğitim ve İşgücü Geliştirme
SNAME, gelecek deniz mimarlarının sürdürülebilirlik uzmanlığıyla donatması için ağır yatırım yapıyor. yıllık:0)Marine Çevre Sempozyumu), dünya çapında yüzlerce profesyonele odaklanır ve üniversite öğrencileri arasında online dersler de teşvik eder. 2015 yılından bu yana 200 öğrenci ekibinden daha sonra ticari projeler üreten kavramlar üretmektedir.
Endüstri Uygulamaları Üzerine Tangible Etkisi
SNAME'nin çalışmalarının dalga etkileri deniz sektöründe görünür. Bulk taşıyıcıları, konteyner gemileri ve deniz destek gemilerinin artık rutin olarak toplum tarafından yönlendirilen tasarım özelliklerini içerir.
Hybrid and Electric Propulsion
En doğrudan sonuçlardan biri, hibrit tahrik sistemlerinin ivmesi olmuştur. Erken SNAME-, Crowley Maritime gibi finanse edilen çalışmalar göstermiştir ki, yeni inşa edilen tugbot siparişlerinin% 60'ı, liman tug ve ferries) için% 15 ila 25'i, 2010 yılında başlayan teknik kanıtlar nedeniyle, bu veriler Crowley Maritime gibi operatörlerin tug filosunu geri yüklemelerine ikna etti.
Gemi yapımında sürdürülebilir malzemeler
SNAME'nin sürdürülebilir malzemeler hakkındaki yönergeleri, düşük memnun metaller için gemi bahçelerini benimsemelerini teşvik etti. Sonuç olarak, Hyundai Heavy Industries ve Samsung Heavy Industries gibi büyük Asya gemi geliştirmecileri şimdi müşterilere ödünç veren malzemeler (örneğin, Lloyd's Register, DNV) ile işbirliği yaptı.
Operasyonel Verimlilik İyileştirmeleri
Onun için, Fırtınası ve Wärtsilä gibi şirketlerden köprü yazılımına sahip olan bu araçlar, donanım değişiklikleri olmadan yakıt yakmaya yardımcı olur.Toplumun gerçek dünya tasarruflarını gösteren vaka çalışmaları yayınları, filoları ile bu uygulamaları benimsemeye ikna etti.
Etkileyici Etkileyici Stratejik İşbirliği
SNAME nadiren izolasyonda çalışır. Etkinliği düzenleyici bedenlerle ortaklıklardan, araştırma kurumları ve endüstri ittifakları ile işbirliği yapar. toplum, TANFLT'ye teknik danışman olarak hizmet eder:0)Uluslararası Deniz Örgütü (IMO)), operasyonel gerçeklikle endüstri hedeflerini uyumlulaştırmaya yönelik uzman giriş sağlar.
Ulusal düzeyde, SNAME ABD Enerji Mühendisi (DEŞİ) ile ortak bir rapor hazırladı ([DÜDÜNCÜT:3) Şimdi federal deniz politikaları önerilerinde belirtildiği gibi, Michigan'ın Deniz Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı [DÜDÜDÜDÜDÜDÜNÜDÜDÜNÜDÜDÜNÜDÜDÜNÜDÜNÜDÜDÜDÜNÜDÜDÜDÜDÜNÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜNÜ) [Üye Olmayan Enerji Laboratuarı].
Uluslararası olarak, SNAME, Japonya'nın (SNAJ) ) deniz mimarları ve Deniz Mühendisleri Birliği (RINA)) [FONTD:2)Society of Naval Architects of Japan (SNAJ)) ve küresel deniz işletmeleri (CSNAME)[FLT: 5)))[değiştir | kaynağı değiştir].
Future Hedefleri: Sıfır Emisyon Nakliye Yoluna Doğru Yol Tasarlamak
İleriye bakıldığında, SNAME, IMO'nun 2050 net-zero arzularının ötesine geçen hırslı hedefler belirledi. Toplumun mevcut stratejik planı, “)Maritime Dekarbonizasyon 2040) üç alanda üye odaklı inovasyon için bir yol haritası belirledi:
- [FONT:0]Zero-emission gemi tasarımı[Dönemli: 1) Hidrojen yakıt hücreleri, amonyak motorları ve kısa deniz nakliyesi için tamamen elektrikli sistemler.
- [FONT:0)Port-side altyapı entegrasyonu[Dönetici: 1) - kıyı gücü, buzulluk merkezi ve onshore yenilenebilir enerji depolama ihtiyacına hitap etmek.
- [0] Dijital ikiz yaşam döngüsü yönetimi[Dönetici:0)[Dönetici:0)) - AI ve gerçek zamanlı sensörleri kullanarak, keel döşemeden kazınmasını optimize etmek için keel zemininden kullanın.
SNAME, kapsamlı bir şekilde yayımlamayı planlıyor:0) Sıfır Emisyon Gemi Tasarımına (Dönetici)[Düzücük) de dahil olmak üzere, iki yıllık özel komite çalışmasına sentezler.Toplum ayrıca aİLFLT:2)Sustainability Sertifika Programı[DÜye Olmayanlar için 3 ), binalar için de LEED'ye benzer. Bu kriminal muhasebe, alternatif yakıt güvenliği ve çevresel risk değerlendirme - beceriler SNAME gelecekteki iş piyasalarında zorunlu hale gelecektir.
Bağlanma Engelleri
SNAME, teknolojinin yalnızca yetersiz olduğunu kabul ediyor. Gelecekteki inisiyatifleri, sıfır emisyon sistemlerinin kabul edilmesinin altını çiziyor, mal sahibilerin ve chartererlere yatırımların teşvik edilmesine yardımcı oluyor.[FONT:2).Mevcut gemi operatörlerinin çoğu genetik yakıtlarla veya yüksek gerilimli elektrik sistemleriyle ilgili tecrübe eksikliğinden dolayı, SNAME 'in 'insan faktörü'ni rahatlatmasını hedefletir.
Sonuç: Ocean Stewardship'e Sustained Commitment
Deniz Mimarları ve Deniz Mühendisleri Derneği, denizcilik sürdürülebilirliği konusunda vazgeçilmez bir değişim ajanı olduğunu kanıtlamıştır. Küresel endüstri tarafından kabul edilen hibrit tahrik standartları finanse etmek için fondan, SNAME'nin çalışması her büyük taşıyıcıya ve tersaneye dokunmaktadır.
Endüstri karbonatlanmış bir geleceğe doğru hareket ettiğinde, SNAME'nin rolü sadece önemli bir şekilde büyüyecek.Toplumun sıfır emisyon tasarımı yönergeleri ve profesyonel bir sertifika programı dahil olmak üzere, bir sonraki deniz işletmeleri için zaten bir sonraki nesili şekillendirebilir, gemi sahipleri ve deniz mühendisleri için, SNAME'nin standartlarına uygun bir şekilde uyum sağlar ve çevresel hesap verebilirlik yoluyla daha fazla tanımlanmış bir dünyada daha rekabetçi avantaj sunar.
“Toplumun gücü, hırslı çevresel hedefleri pratik mühendislik dolarına çevirme yeteneğine sahip.” diyor Dr. Maria Chen, SNAME'nin sürdürülebilirlik başkanı. “Sadece yeşil gemiler hakkında konuşmuyoruz - biz de üyelerimizi inşa etmek için veriyoruz. ).
SNAME'nin sürdürülebilirlik girişimleri hakkında daha fazla bilgi için resmi web sitesini ziyaret edin ([Dön:0) www.sname.org) veya US $ \FONT:2}T&R Yayın veritabanı). Küresel nakliye dekarbonizasyon üzerindeki ilave kaynaklar IMO'nun karbonizasyon sayfasından temin edilebilir)