Uçak tasarımcıları ve pilotlar, çapraz inişlerin en zorlu uçuş aşamalarından biri olarak kabul ediyorlar. Hatta orta bir haç parçası bir yetenek ve uçak kapasitesi testine rutin bir yaklaşım dönüştürebilir. Birçok tasarım özelliği arasında, çapraz performansın, fıstık tasarımının kritik bir şekilde ortaya çıktığını etkiler - ve genellikle hafife alınan - ya da bir kanatın izine bağlı olarak, temel olarak kanat tasarımının sabitlenmesi ve manevra kabiliyetine karşı hassas bir şekilde hareket eden ve durgun özellikleri.

Flaps'ın Flight Control'teki Rolü

Flaps birincil bir amaça hizmet eder: kanatın asansör katını daha düşük hava hızlarında artırmak için.Süresel olarak yukarı doğru ve sık sık arka planda, fsürüz bir iniş sırasında, kontrol otoritesini korumak için daha yavaş bir yaklaşım alanı korumak için uçağın özellikle değerli olmasını sağlar.Bu yetenek, düşük hızda kaldırılmış ve iniş sırasında kritik bir şekilde azaltılmalıdır.

Ancak, fısıtlar sadece asansörü artırmaktan daha fazlasını yapıyorlar. Ayrıca kanatların ortaya çıkmasını ve kanatın eğimini değiştirmelerini sağlıyorlar.Uygun asansör dağıtımdaki değişim, uçağın rulounu etkileyebilir ve ya da zayıf bir toplayıcıda, keskin bir hava akışında, onları yanıltabilir, ani-çöz rüzgar bileşeninin birleşiminden dolayı - karmaşık aerodinamik güçleri üretmek için fıstıklı bir fıstıklı bir fıstıklama sistemi ile hareket ettirebilir.

Dahası, fıstık uçaklarının dağıtım programı – ne kadar hızlı ve ne dereceye kadar uzattıkları – uçak kullanım niteliklerini yaklaşım sırasında seçin. Çoğu ulaşım-kırık uçak birden fazla fısıt ayarları sunar (örneğin, Flaps 10, 20, 30, 40), her biri asansör, sürüklenme ve istikrar.

Flaps ve Crosswind'in Etkileri

Tüm fısıtlar eşit değildir. Farklı fıstık tasarımlarının aerodinamik davranışı - basit yaldlanmış yüzeylerden karmaşık çoklu uygulama düzenlemelerine kadar ayarlandığında - aşağıdaki bölümler en yaygın fıtraksiyon işlemleri için en belirgin etkileri inceler.

Otur

Plain fıstıklar en basit tasarımdır: Yan kanat panelinde nispeten erken akış ayrımı yapmak, özellikle de kanat camını ve asansörü artırmak, ancak bir uç noktasının üzerindeki hava akımını diğer taraftan daha fazla hızlandıracak şekilde yönlendirmek, düz fıtrat noktalarının, özellikle de büyük açılardan uzak durmalarına izin vermek için pilotun zorladığı bir şekilde, havadaki bir duruşa karşı savunmanın geri çekilmesine izin vermek için bir eğilimdir.

Sloted Flaps

Slotlu fiyonlar, üst yüzeyin üzerinde akıştan yüksek çözünürlükte eklenmiş akışlar arasında bir boşluk içerir.Bu slot, yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte bulunur.

Fowler Flaps

Fowler fütüre geri dönüşle, hem cam hem de kanat kıvrımını etkili bir şekilde artırın.Bu, yüksek performanslı bir uçuş tasarımının en yüksek artışını sağlar.Büyük nakliye uçaklarda, Fowler fıtratları sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık basınç geri dönüş merkezi haline gelir, Fowler uçarak daha güçlü bir burun hattını değiştirir.

Bölün Flaps

Split fısıt sadece kanatın alt yüzeyinden dağıtılır, üst yüzeyi kararsız bırakırlar ve bir kanatta sürüklenmeler pilotu bilinmeyen bir şekilde yakalayabilirler. birincil tarihsel uygulama erken jet savaşçılarda ve bazı piston taşımalarında eğilimdeydi; bugün çoğunlukla eski veya deneysel uçaklarda karşılaşılırlar.

Krueger Flaps

Krueger fısıtları, yüksek performanslı bir uçakla, Krueger fıtratının cephedeki etkisini etkili bir şekilde artırmaktadır. Geleneksel anlamda, sık sık sık sık sık yüksek kaldırma performansına yardımcı olabilirler.Bu yüzden donanımlı bir Crossfit etkisi altında Krueger fıtratının etkisi öncelikle kanat tezgah açısına etkisi altında bulunur.

Junkers Flaps (Çift-Slotted ve Triple-Slotted)

Yüksek performanslı aerodinamik, her bir elementin üzerinde çok yüksek çözünürlükte, yüksek çözünürlükte, Airbus A320 ve Boeing 777 gibi büyük jeterlerde, çok yüksek asansör katlarını dikkatli bir şekilde kontrol altına almak için çok yüksek performanslı bir şekilde, çoklu slotların geliştirilmesine yol açtı. Birden çok yuvalar, kanatın çok yüksek düzeyde saldırıya eklediği hava akışına izin veriyor.

Flap Design Crosswind Use Nasıl Etkiliyor

Flo tasarımı ve çapraz akış kullanımı arasındaki ilişki birkaç aerodinamik mekanizmayla anlaşılabilir. Her mekanizma hem tasarımcılar hem de pilotlar için eşsiz zorluklar ve fırsatlar sunar.

Tür Tanıtım Alanı ve Etkili Camber

Flaps, kanatın etkili yüzey alanını ve camber'i arttırır, bu da asansörün eğimini arttırır. Bir haçta, yawed hava akışı, liman ve yıldız koltukları arasında farklı bir saldırı açısına neden olur. yüksek kaldırmalı kanatlar ile, bu asimmetrisi çok yönlü, potansiyel olarak yüksek etkili bir kamera ile bir kanat oluşturmaz.Fowler fıtratları sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık

Stall Özellikleri Yaw

Crosswind yaklaşımları genellikle bir crab açısı ile veya bir taraftan uçaktan bir yanar.Her iki durumda, bir kanat üzerinde hava akışı diğerinden daha somut hale gelir (örneğin düzgün tasarlanmış bir şekilde tasarlanmış bir fmetrik yükleme, giriş sırasında pilot tezgah kontrolüne bile neden olabilir. Flap tasarım, ilerlemeyi etkiler: bir uçtan fazla bir tezgahta bir sürünlü bir tezgah (örneğin, düzgün tasarlanmış bir şekilde tasarlanmış bir dışlama) bir şekilde uçarak, bir şekilde kontrole neden olan bir uçuş kontrole neden olur.

Roll Stability ve Dihedral Etkisi

Dihedral etkisi – bir uçağın yanmışlıktan uzaklaşma eğilimi – fıstıklı akışların sık sık sık etkili dihedral'ı azaltır, çünkü daha düşük kanatta yükseltilir (biri, bir haçlı girişte bir şekilde kırılabilir) aslında yanmış bir çırpıcı oluşturabilir. Bazı fıtratlı kanat yapılandırmaları, özellikle de daha fazla keskin bir akış testi yapar (Fowler ve çoklu uygulama akışları)

Drag Asymmetry and Yaw Control

Flaps sürüklenir ve sol kanatlar arasında sürüklenme konusunda herhangi bir asimetrik bir sürüklenme, bir haç bileşeni veya mekanik bir arıza - rudder'in bir yavreye karşı çıkması gereken bir an verir.Bu fenomen, bir yaklaşımla uçağın etrafındaki hava akışı modelinin doğal olarak daha düşük olması gerekir, ancak aşağı yukarı sert frenlemeler nedeniyle genellikle saldırının daha yüksek olması gerekir.

Güvenlik ve Pilot Teknikleri

Flo tasarımı anlamak sadece akademik bir egzersiz değildir; her bir kaya inişi için doğrudan güvenlik etkileri vardır.Fırlatma seçimi, ve pilotun giriş teknikleri tüm uçağın özel kanatları özelliklerine bağlıdır.

Crosswind Yaklaşımları için Flap Selection

Çoğu uçak uçuş kılavuzu, çapraz iniş için önerilen fısıt ayarları sağlar. Nakliye-taegori jetleri için, kısmi bir çırpı (örneğin, Flaps 20 veya 30 yerine Flaps 40) genellikle haçlı geçişler güçlü veya boş zaman önerilir, asansörün sürüklenme etkisini azaltır ve eğimli kuvvet ve patlamadan daha fazla esneklik sağlar.

Teknik: Crab vs. Sideslip

Pilotlar, uçarak uçakların daha etkili olduğunu fark ederken, daha düşük uçakla sert bir şekilde uçarak, son segment boyunca bir crab yaklaşımının daha düşük olması için daha düşük maliyetli olan bir uçakla geçiş yapmasına yardımcı olabilir.

Gust Response ve Flap Retraction

Bu yaklaşım sırasındaki sudbruden gustler, yüksek asansör ve ek akışları ile, yüksek performanslı tepkilerini arttırmak için geri yüklemenin bir anda geri yüklemesine neden oluyor.

Acil Prosedürler ve Flap Asymmetri

Flap asymmetri - bir çırpın diğer pozisyonda maç yapmadığı bir koşul - çapraz inişlerde ciddi bir başarısızlık senaryosu.Küçük bir diskreplilik, ailep algılama sistemleri ve özellikle de düşük havalimanları tespit edebilir.Bir transkript sistemi (mekanik bağlantı, hidrolik eylemciler, veya elektronik kontrol) bir şekilde frenleme yapan hava durumu kontrol etmek için en azamet ve ağırlama sistemleri ile en azametleri kontrol etmek için güvenli bir şekilde kontrol etmek için.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Bir uçağın fıstıklarının tasarımı, asansörü etkileyen şekillerde önemli bir faktördür, sürüklenme, stabiliteyi ve kontrolü kontrol etme yeteneğinden, öngörülebilir bir sürüngeniğe kadar, modern jeterlere doğru hareket eden ve ya da yanlış tasarlanmış bir şekilde yetkiye sahip olmak için, her türlü alternatif, kanatın keskin bir şekilde kullanılması, kuvvetlendirici bir şekilde kontrol etme riskini artırın.

Daha fazla okuma için, [[Döntgenlik:0)FAA Hava Uçak Uçan El Kitabı[Döneticileri için , ortaya çıkan fıstık tasarım konseptlerine göre, Aero Magazine) yüksek performanslı sistemler üzerinde teknik tartışmalar için, ve [[Dönetmelik programı[Dönlendirme sistemleri üzerinde)[Dönlendirmek için[Dönlendirmek için).