Bu yapılandırma, yakıt verimliliği, yapısal ağırlık azaltma ve BWB tasarımlarına kıyasla önemli kazanımlar sunuyor, ancak bu avantajların entegre vücut üzerinde karmaşık akış alanının dikkatli bir şekilde yönetilmesini gerektirir.Bu yapılandırma, yakıt verimliliği, yapısal ağırlık azaltma ve anlık özelliklerle ilgili önemli kazanımlar sunar.BWBBBBB tasarımları ile, fütüre ve iniş için sadece yardımcı yüzeyler değildir; en kritik kontrol yüzeyleri arasında, performans öğelerinin tümünde nasıl katkıda bulunur.

The Blended Wing Body Concept

BWB mimarisi, 1990'larda NASA ve McDonnell Douglas tarafından sistematik olarak incelendi ve Boeing’ tarafından geliştirildi; X-48 gösterici, iyi tasarlanmış bir BWB yüklerini geniş bir şekilde genişletiyor, havafoil şeklinde bir merkezin% 20-30 daha yüksek bir şekilde optimize edilmesi ve tüm aracın daha verimli bir şekilde asansöre kavuşturmasına izin veriyor.

Flap Aerodynamics'ın temelleri

Asansör Nesil ve Flap Deployment

Flaps, merkezin yakınında büyük bir avlama uzunluğuna sahip olan bir kanat katını artırarak, dağıtım programına karşı dikkatli bir şekilde ayarlandığında, sadece yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru giden asansörü değiştirmek için kullanılan yüksek çözünürlükte bir şekilde ayarlanır.

Drag Azaltma Mechanisms

Flaps, tırmanma ve iniş aşamalarındaki sürüklenmelere izin verir. İlk olarak, düşük hızlarda asansörü artırarak, daha kısa bir çekme işlemine izin verirler. Üçüncü olarak, Fowler kanatlarının üzerindeki farklı baskı dağılımı gibi, özellikle de yüksek çözünürlükte tekrarlanabilirler.

Flap BWB Uçakları için Yapılar

Yollama:

Plain fıstıkları en basit, ancak BWB uçakları üzerindeki kullanımları, dışsal disklerin iki cam ve üst kanat arasında bir boşluk dahil etmek için önemli ölçüde gecikmeler sağlayabilir.Fowler Fler Fler Fler Fler Flers, iki cam ve üst düzeye kadar düzelmeler için gerekli olan yüksek çözünürlükte bir şekilde genişletilebilir.

LiderEdge Cihazları

Krueger fıtratları yüksek kaldırma sistemlerine hükmedirken, yüksek çözünürlükteki stand özelliklerine sahip olan yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte artışlar elde eden CBE'nin yüksek çözünürlükte yer alan CBE'nin yüksek çözünürlükte yer alan yüksek çözünürlükte yer alan sabit bir düzlemde, yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte bulunan bir çok yüksek çözünürlükte bulunuyor.

Özelleştirilmiş BWB Flap Systems

BWB'nin farklı bir kuyruğu var, geleneksel asansörler, sürüklenen X48C'nin arka planında bulunan ayak uydurulmuş bir dizisini daha da iyi bir şekilde düzeltebilir ve simetrik olarak, üst düzeye çıkarlar.Bu çok işlevli yaklaşım ağırlık azaltır ve artacaktır.X48C'in bu kadar soğuk hava durumuyla uyumlu bir şekilde, doğrulanmış bir şekilde, doğrulanmış bir şekilde, doğrulanmış bir şekilde, doğrulanmış bir şekilde, doğrulanmış bir şekilde, doğrulanmış bir şekilde, doğrulanmış bir şekilde, doğrulanmış modeller.

Aerodinamik Verimlilik BWB'de Kazanılır

Asansör-Drag Karşılaştırmalı

Aerodinamik verimlilik için birincil ölçüm asansöre sahip olan en iyi şekilde ayarlandığında L/D'yi doğrudan etkilemiştir, ancak geri çekilme işlemine izin veren yüksek performanslı bir soğuk hava yapılandırması için yüksek performanslı bir disk sistemi de etkileyebilir.

Kazıyı Azaltı

Geleneksel uçaklarda, yatay kuyruk istikrar sağlar, ancak yine de sabit bir şekilde veya yedek parçalı bir şekilde sabitlenebilir.Bu, bir kuyruktan çekilmeden sonra gerekli olan bir akışa sahip olmak için gerekli olan bir sabit ayardır. BWB uçakları genellikle doğal olarak stabil olmak veya rahat bir statik stabilite kullanmak için tasarlanmıştır, ancak yine de masa kontrolü gerektirir. Flaps en az 3.5 kat daha sonra tekrarlanabilir.

Wake Vortex Management

Bir BWB'nin kalın merkezi gövdesi, asansör dağıtımını dışlama sırasında biraz daha fazla azaltabilir ve aşağılayıcıyı araştırır.Bu özellikle BWB uçaklarının oluşumunda veya yakınında uçan havalesi için en aza indirme işlemiş.Örneğin, hareketli diskleri dağıtırken, yüklemenin temel boyutunu azaltır, doğru yolu keşfedin.

Tasarım Challenges and Solutions

BWB'de bir BWB'ye entegre etmek, birkaç mühendislik zorluk sunar. Birincisi, yapısal entegrasyon: Fırlatlı kanat bölümlerinin içinde, sınırlı iç hacmi olan, kompozit sandviç yapıları genellikle BWB kanatlarında kullanılır, ancak daha karmaşık bir şekilde çözümler üretmek zorunda kalır.Bu nedenle, kontrasepsiyonel geçiş sistemi içinde bulunan kişiler veya sabit bir şekilde kontrol edilebilir.

Bir diğer meydan okuma, fıstık ve merkez vücut akışı arasındaki etkileşimdir. Çünkü merkez gövdesinin büyük bir kıvrım ve düz üst yüzeye sahip olması, fıstıklarını dağıtmak için ayrılabilmeleri için, vücut destekli bir ekleme işlemine yol açabilir.Seks jeneratörleri ve mikro-vanes'in kullanımı bunu azaltabilir.C ⁇ sıvı dinamikleri (CFD) Alman Havacılık Merkezi tarafından yapılan analizler, Fıtma alanında başarılı bir şekilde genişletilebilir.

Future Yol Tarifi

Bir sonraki BWB Fısıltı sistemleri muhtemelen aktif akış kontrolü (AFC) teknolojisi içerecektir. S Sentetik jetler veya plazma aksiyoncular, hareketsiz veya yeniden kullanılabilir akışlar için, aynı yüksek performanslı performansı elde ederken, aynı yüksek performanslı bir şekilde daha iyi bir şekilde test edilebilir.Bu tür bir hız modellerine yanıt vermek için daha iyi bir şekilde test edilebilir.

Başka bir umut verici avenue, kanatın daha fazla iyileştirilmesi için kanat boyunca birden çok küçük pervane kullanıyor, ancak erken simülasyonlar, bu işlemden daha kısa vadede 15-20 $ değerindeki toplam artış ile yapılan bir artış için potansiyel yaratıyor.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Flaps, yolcu sırasında sürüklenme ve uyanmak için çok daha kolaydır. BWB talepleri, Fırkadayı dikkatlice uyarlanmış, daha sıkı bir şekilde performansa karşı olan ve tüm hava kirliliğine karşı entegre edebilecekleri için mükemmel bir şekilde yapılır.