Fren Sistemi Neden Filo Operatör Dikkat Ediyor
Filo yöneticileri ve ticari araç operatörleri için, fren sistemi güvenilirliği güvenilmezdir. Her bir durak, kargo güvenliği ve kamu yol güvenliği ağırlığını taşır. Ancak, rotorlarda ve davullarda en çok aranan tehditlerden biri - yoldaki binlerce millik bir aradan itibaren, petrol ve diğer sıvıyı - bir kriz meydana gelene kadar proaktif değildir.
Bu genişletilmiş kılavuz, ne kadar pis ve petrol fren sistemlerine girilmesine daha derin bir şekilde kazılar, neden oldukları özel hasarlar ve filonuzda frenleme bileşenleri temiz ve tamamen işlevsel tutmak için uygulanabilir adımlar atabilirsiniz.
Fren Sisteminin Tanımlanması: Tipler ve Yol yolları
Contamination her zaman gerçekleşmiyor. Normal araç operasyonu ile zaman içinde bir araya geliyor, özellikle de yollarda tedavi edilmemiş, inşaat bölgeleri yaygındır veya araçlar belirli kirleticileri anlamak ve fren montajını anlamak, önleme çabalarınızı nasıl hedeflediğinizi yardımcı oluyor.
Road Debris: Grind Away Performansı
Mezar, kum, kir ve küçük taşlar lastik tarafından atılır ve keşfedilmemiş yollarda çalışır, ingresyon günlük bir gerçekliktir.Bu parçacıklar aşındırıcılar olarak hareket eder, gürültüyü giymek ve düzensiz olarak puanlama rotor yüzeyler için. ağır kullanımsız iş siteleri veya mezar keşfedilmemiş yollar üzerinde çalışır, ingress günlük bir gerçekliktir.
Petrol, Grease ve Hidrolik Akışı: Terpery Tehdit
Petrol kirliliği birkaç kaynaktan geliyor: Motor yağı yırtıcıları, yağ fişleri, güç direksiyon sıvı dökülüyor veya aşırı sağlanmış tekerlek yataklarından yağ veya yağ çekmesi, bir kalibre veya silindirin sürtünme yüzeyine ulaştığında, yağ ile yağartıcı ısıtılabilir.Bir fren pedleri ve astarları dramatik bir şekilde azaltır, ancak sıvı ovuşağı durdurmak için 50 veya daha fazla yağ kesintiye yol açar, daha uzun süre tekrarlanan mesafeleri durdurmak ve potansiyel frenlemeleri durdurmak için yol açar.
Su ve Mud: Korozyon ve Azaltımı
Su sadece tehlikeli olmayabilirken, rotorlarda korozyonu teşvik eder ve kışın iklimlerde, yol tuzları hızlanır, rotorlu yüzeylere paketleyebilir ve ayakkabıları tam temasa çıkararak ve erratic frenleme riskini artırabilir.Su aynı zamanda rotorlarda korozyonu teşvik eder ve fren hatlarında fren yapar.
Kimyasal Spills ve Industrial Contaminants
Endüstriyel bölgelere, kimyasal bitkilere veya tarım alanlarının yakınında çalışan filolar, dizel yakıt, hidrolik yağ veya gübre tozu ile karşılaşabilir. Bu maddeler plastik mühürler ve hortumlar, şişirme veya sertleştirmeye neden olabilir ve sonunda sıvı sızıntılara veya kalibreye yol açabilir.
Kirişler Nasıl Fiziksel Olarak Başarısız Fren Sistemi Bileşenleri
Önlemenin neden önemli olduğunu takdir etmek için, konteynük fren sistemine girdiğinde tam olarak ne olduğunu anlamaya yardımcı olur.
Friction Material Degradation
Fren pedleri ve ayakkabılar, pedin “bite” inmesini sağlayan mikroskoplar altında tutar. Yağ, yağ veya hidrolik sıvı soaks, pedin daha az sürtünme ve ısıyı kötü bir şekilde ortaya çıkarırken, retorik yağın içine "bite" izin veren mikroskoplar içinde derin kalabilir.
Rotor ve Drum Scoring
sand ve mezar gibi yararlı parçacıklar ped materyaline gömülüp kum kağıdı gibi hareket ederler. Normal aşınmadan önce rotorları ve davulları, "seçmiş rotorlar" olarak bilinen bir koşul, frenleme yüzey alanı ve ped vibrasyonuna neden olabilir, gürültü ve düzensiz aşınmaya neden olabilir. Şiddetli durumlarda, derin oluklar normal aşınmadan önce uzun süre boyunca rotor kalınlığını azaltabilir.
Hidrolik Sistemi Contamination
Fren sıvısı hipnozdur, yani atmosferden nem absorbsiyonunu absorbe eder.Yol suyu, mud, hatta kondensasyon suya fren sıvısına girebilir, kaynarların ağır kullanım altında kaybolmasını sağlar.
Terk ve Çığlık
Yağ ve kimyasal kirleticiler, şişirme ve boru botlarına, yumuşatma veya çatlaklara neden olur. Kaliper mühürler elastikliği kaybeder, sıvıyı atlatmasına, sönüllücreye ve boruların ne kadar yüksek olduğunu engeller.
Filolar için Önleyici Bakım Stratejileri
Fren kirliliğini önlemek sonuçları tamir etmekten çok daha ucuzdur. Günlük, haftalık ve aralık tabanlı denetimler içeren yapılandırılmış bir bakım programı, uzlaşmadan önce kirlenmeyi yakalayabilir.
Günlük Walk around Muayeneleri
Her sürücü ilk geziden önce beş dakikalık yürüyüş yapmamalıdır. Aracı kaldırmaksızın görülen fren bileşenleri, filtreli yağ sızıntıları, yağ inşaları veya kasetleri etrafında paketlenmiş olmalıdır. Sürücüler ayrıca sıvı veya petrol sızıntılarını gösteren araç altında puddles için de bakmalıdır. Basit bir kontrol listesi bu süreci filosunuzda standartlaştırabilir.
Ne Bakmak
- Tekerlek merkezleri veya iç lastik yüzünde yerz (kansız petrol veya fren sıvısı)
- Mud veya enkaz davul frenlerinin görünür boşluklarına kapıldı
- Grease, kalibreli bedenlere ya da plakalara inşa ediyor
- Low Fren sıvı rezervuar (potansiyel sızıntı)
- Unusual fren, günün ilk durağında veya gürültüyü hissediyor.
Scheduled Fren Muayenesi Intervals
Günlük kontrollerin ötesinde, filonuz düzenli aralıklarla ayrıntılı fren incelemelerini planlamalı, genellikle ışıklı araçlar için her 30,000 ila 50.000 mil daha sık ağır kullanım birimleri veya bu denetimler sırasında, bir teknisyen rotorları, davulları, pedleri, ayakkabıları, kasetleri ve tüm mühürleri kontrol edebilir.
Anahtarlı Muayene Noktaları
- Önlemli rotor kalınlığı ve derin puanlama veya çatlaklar için kontrol
- İnspect pedler eşitsiz aşınma, glating, ya da petrol saturasyon
- gözyaşları için toz botları kontrol edin veya eksik klipler
- Test kalibreli slayt pins for free move
- Evaluate Fren sıvı koşulu bir test şerit veya nemse metresi kullanarak
- Yağ veya yağ belirtileri için sürtünme yüzeylere bakın
Fren Servisi sırasında Temizlik Protokolleri
pedler veya ayakkabılar değiştirildikçe, tüm erişilebilir bileşenleri temizlemek için fırsat alın.Rezersiz bir fren temizleyici kullanın ve klorlanmış çözücüleri yok edebilir ve betondan herhangi bir toz çıkarmaz.Askerly Cleanparation the caliper installed, slide pins, and piston yüzeyler.
Fren Akışı Bakım
Flush ve araç üreticisinin programına fren sıvısını yerine getirir - her iki yılda veya 30.000 mil. Yüksek ısıtılmış veya yüksek ısı ortamlarda çalışan filolar için, daha sık değişiklikler düşünün.Sadece üretici tarafından belirtilen sıvı sınıfı kullanın (DOT 3, DOT 4 veya DOT 5.1).
FiloSpecific Contamination Risk Faktörleri
Her filo, belirli çevreniz için önleme programınızı özel ortama aktarmak için eşsiz bir çalışma şartlarına sahiptir.
İnşaat ve Off-Road Filos
Ağır ekipman ve çöplük olmayan sitelerde çalışan kamyonlar aşırı pislik maruz kalıyor. Mud, mezarl ve toz her crevice girer. Bu araçlar için, fren toz koruyucuları veya arka plaka ve rotor arasındaki boşlukları kaplar.Bu kalkanlar fren montajını tamamen yok etmek için değil, yüksek çöp torbalarına ulaşabilen büyük çöp torbalarını azaltır.
Kış Yolu Salt Exposure
Soğuk filolarda, yol tuzları rotorlarda korozyonu hızlandırıyor, kalibreleri ve fren hatları çekiyor. Salt ayrıca nem çekiyor ve kontrol ediliyor, yol kuruduktan sonra uzun süre fren bileşenleri tutuyor. Düzenli olarak kış aylarında altkarriage yıka - fren toplantıları da dahil - korozyon-tavreleri ortadan kaldırır. Çelik fren hatlarına maruz kalmak için kaplamayı uygulayın (prodüktör tarafından güvenli ve onaylanmış)
Bilinen Petrol Leak Issues ile araçlar
Yaşlı araçlar veya yüksek millerle olanlar genellikle valf kapaklarından yağ sızıntıları geliştirir, petrol pans veya turboşar yem hatları. Fren assemblys ve rotorlar üzerine dökülen yağ sızıntıları derhal frenleme ve onarımı için doğrudan bir katkıdır. araçlar ana mühür sızıntılarına eğilimlidir, motorun arasına bir üşüyüp frenleme kalkanı ve fren montajını frenlerden uzak tutmak için.
Terküleri Bu Direnme Seçen
Tüm fren parçaları eşit yaratılmamıştır. pedleri, rotorları veya davulları değiştirme zamanı geldiğinde, konteamine dirençle bileşenleri seçerek gelecekteki sorunları azaltabilir.
Düşük Su ve Petrol Apsiyonları ile Malzeme
Bazı fren ped formülasyonları diğerlerinden daha akışkan absorpsiyona daha dirençlidir. Seramik ve yarı metalli pedler yoğun, düşük gelirliler yağ ve suları organik pedlerden daha iyi karşılamaktadırlar.
Rotor Kaplamalar ve Malzemeler
Fiber dayanıklı kaplama ile rotorlar - çinko kaplama, boyanmış veya geometk kaplı birimleri - yüksek karbonat dışı yüzeylerde yapılan rotorlar, normal fren sırasında sürtünme yüzeyi giyerek, soğutma vanes ve kenarlarını korurlar, genel korozyonu azaltırlar ve çatlakları kırarlar.
Kalite mühürleri ve Dust Boots
Kaliperleri yerine getirdiğinde, yüksek kaliteli kauçuk veya silikon toz botları ile birlikte yüksek kaliteli metal tutma halkaları ile birlikte seçin.Pazarlamalar bazen bir yıl içinde çatlakları kullanan ucuz botlar kullanın. Silikon botları standart kauçuktan daha iyi bir direnç sunar.For araçlar için aşırı ortamlarda faaliyet gösterir, bazı filolar paslanmaz çelik pistonlar ve özel mühür malzemeleri ile sert gaz geçirmezler.
Sürücü Eğitimi: Konminasyon Önlemenin Eleştirel Bir Kombinasyon
En iyi bakım programı bile, tekrar tekrar tekrar fren sistemleri kirlenmeye maruz kalan alışkanlıkları telafi edemez. Filo sürücüleri, yıkımı azaltan riskleri anlamalı ve teknikleri benimsemelidir.
Yol Pozisyonu ve Takip Etme
Güvenli bir mesafeyi korumak, aracın önünden fırlatılan çöp miktarını azaltır. Torun yollarında, iyi geri kalan taşlar, araçlarınıza ulaşmadan önce yerleşmelerine izin verir. Sürücüler ayrıca doğrudan kum, mezar veya inşaat malzemeleri taşıyan kamyonların arkasına sürmeden kaçınmalıdır.
Ayaklanma Su ve Derin Mud
Derin puddles veya mud bogs güçlerinden araba ve frenleme sistemlerine silmek.Yolda sudan kaçınmak her zaman mümkün değildir, sürücüler bilinen sel bölümleri veya muddy inşaat girişlerini mümkün olduğunda planlaymalıdır. kaçınılmaz su geçişleri sonra, sürücüler ısı ve kuru sürtünme yüzeyleri üretmek için kısa bir mesafe için frenler uygulamalıdır, normal frenleme performansı geri yüklemelidir.
Petrol Spills ve Leaky Trafik Hakkında
Yoldaki yağ dökülmesi sadece lastik için bir kaybedici tehlike değildir - aynı zamanda fren bileşenleri üzerine yerleşmek için aerosolize yağı üretmelidir. Sürücüler görünür petrol heens veya puddles yoluyla sürüşten kaçınmalıdır.Eğer filo otobüslerden veya kamyonlardan sık sık sık dizel dökülerek çalışırsa, düzenli olarak yetersiz çamaşır yıkama yıkama yıkamalar daha da önemlidir.
Kayıt tutma ve veri-Driven Bakım
Örnek olarak, aynı rotada yağ destekli pedler üzerinde üç araç kısa sürede takip eder ve herhangi bir konsensiyon olayı, sık sık dizel dökmeleri ile bir filo yöneticisinin araç veya rotalarını tespit etmesine izin verir. Örneğin, aynı rotada üç araç kısa sürede yağ destekli pedler gösterirse, tekrarlanan bir sızıntı kaynağı veya yol alanı sık sık sık dizel dökülebilir.
Yedek için (normal aşınma, konteynır, puanlama, vb.) Bu veriler, araç modellerinin, sürücülerin veya işletim ortamların ekstra koruma talep ettiği anlamına gelir.Bu bilgileri kontrol seanslarında sürücülerle paylaşmak, sürüş davranışları ve bileşen yaşamı arasındaki bağlantıyı güçlendirin.
Contamination Zaten Sunulduğunda: Remedial Actions
En iyi çabalarınıza rağmen, kirlenme hala gerçekleşebilir. Sınırları daha fazla hasar ve geri yüklemeleri nasıl hızlı bir şekilde geri vereceğini bilmek.
Yağ veya Grease Pads ve Rotors
İngasyon yüzeyle sınırlıysa ve derinden absorbe edilmediyse, bazı dükkanlar kum kağıdı ile pedleri silip, rotoru daha temiz hale getirir ve yağ bazlı pedleri koymak için nadiren güvenilirdir.Bu, yağ damıtılmış pedleri koymak için nadiren güvenilirdir, çünkü petrol kirliliği her iki pedi ve rotorları da yağ kirliliğinin mevcut olduğu zaman değiştirmektir.
Debris Drum Frens'te Paketlendi
Mid ve davul frenleri en kısa sürede kaldırılmalıdır. teknisyenin her bileşeni söküp hasara son vermemesi gerekir.Eğer çamurun astar veya davula aşınmasına neden olduysa, değiştirilmesi gerekli.
Fren Akışkanları Kirminasyon
Fren sıvısında su veya toz tamamen bir sistem kızarmasını gerektirir.Sadece rezervuardan üst üste değil. Flushing the master silindir, fren hatları ve her kan şekeri her bir kanamada ortaya çıkana kadar sıvıları temizler.Eğer sıvının taze ürünü ile sıvıyı değiştirirse, girişe izin verilen zararlar ve hortumları kontrol edin.
Sonuç: Filo Felsefe Olarak Önlemek
Yol enkazından ve petrolden gelen fren sistemi, rastgele bir olay değildir - gerçek dünyadaki araçların öngörülebilir bir sonucudur. Filozofajlarınızı karşılayan koruyucu bir program tasarlayarak, önemli ölçüde değişmez olmayan bir süre, genişletilmiş bileşen hayatını azaltır ve sürücü ve kamu güvenliğini korursunuz.
Düzenli denetimde yatırım, uygun sürücü eğitimi, yüksek kaliteli bileşenler ve zamanında sıvı ve mühür bakım, düşük fren işi frekansı, daha az yol aramaları ve daha büyük araç kullanılabilirliği ile kendi başına birçok kez kendi başına ödeme yapar.
Filo fren güvenliği standartları hakkında daha fazla bilgi için, US $ 'a danışın:0'Sektif Motor Carrier Safety Management fren düzenlemeleri[Dönetici: 1) ve endüstri kaynakları, HEDEF Trafik Güvenliği Yönetimi Fren Güvenliği sayfası) gibi. Ağır temizleme araçları için ek bakım kılavuzları ticari araç güvenlik grupları ve fren üreticisi teknik mermiler mevcuttur.