Pavement Engineering'de Geostezleri Anlamak
Geostezler, polipropilen, polyester veya polizenfe gibi polimerlerden üretilen mühendislerdir. Üst boyutlu koridorlarda farklı fonksiyonlara hizmet ederler.Spek döşemelerle ilgili birincil kategoriler geogrids, geotextiles ve geomembranes içerir, her biri yüksek riskli koridorlarda özel performans talepleri için uygundur.
Asfalt Pavements'de Kullanılan Geosiflerin türleri
Makyajlar
Soğutmalar, agrebin veya asfalt beton ile birlikte açık-grid yapılardır. Daha sonra hareket eden veya daha geniş bir alana karşı yüksek güçlü polimerler üreten takviyeler tarafından üretilirler. Bi aksiyel geogridler alt üst düzeye yerleştirilirken, tri aksiyel veya geogridler, katı bir kavim ile betonun kendisi için tercih edilirler.
Geotextiles
Geotextileler, dokunabilecek, dokunaklı veya incelenmiş kumaşlardır.In asfalt dikişleri en sık separatorlar ve drenajlar olarak kullanılır.Bir dokunma ve arsa bazlı kaplama uygulamaları arasında yerleştirilen bir dokunmak için yüzeysel zeminler de temiz çatıdaki zeminler, drenaj kapasitesi ve yapısal bütünlüğü sağlar. Woven geotextiles daha yüksek bir sertliği sunar ve bazen takviye için kullanılır.
Geomembranes ve Geocompositler
Geomembranes, iki veya daha fazla geogrid tipini birleştirirken, aynı anda birden fazla işleve sahip olduklarını, takviye artı drenaj gibi temel tabakaları korumak için kullanılabilir. Geocompositler iki veya daha fazla geogrid türünü birleştirir - örneğin, bir geotextileye bağlanırlar - aynı anda birden fazla işlevi yerine, takviye artı drenaj gibi.
Pavement Dondurucunun Mekanikleri
Geostezler, dört ana mekanizmayla ağır-traffic alanda asfalt döşeme performansını geliştirir: yük dağıtım, çatlaklar kontrolü, drenaj yönetimi ve alt sınıf stabilizasyon. Her mekanizma otoyollarda farklı bir başarısızlık modu kullanır, endüstriyel yollar ve kentsel arter yollar.
Yük Dağıtımı ve Stres Azaltımı
Ağır bir axle yükü, arsanın uzatılmasıyla, tekerlek yolundaki stres, sert bir zemin olarak hareket eden ve oar başarısızlığının yol açtığı betonun altına alınmasına izin verir.Feds sayacı, bu da, federal otoyolun alt üst üste 30 ila 50 arasında daha sonra yayılan sert bir zeminin yayılmasına izin verir.
Crack Önleme ve Dava
Işıklı çatlaklar, yeni aşırılıkçıklık Merkezi tarafından ortaya çıkan kalıcı bir problemdir - bu çatlak yolu kapatarak, yarıkırıklıklı enerjileri ve trafik yüklerini altüst eden veya çatlakları ortadan kaldırmak için alt tabakada dağıtır. Geosential Interlayers - bir geotextile veya polimer destekli bir ızgara-toplayıcı-katılımcı-toplayıcı yol açar - bu çatlakları yüzde 40'ı sert bir şekilde sıkıştırır.
Dr.Öğrenme İyileştirme ve Moisture Control
Su, zeminde veya alt sınıflarda yapılan atromiyal nemin azalması, toprak kuvvetini azaltır ve su toplamalarını hızlandırır ve agrega suların sabitleştirilmesini sağlar. Geosentalsifler iki şekilde drenajı artırır: geotextileler tabakalarda drenajı önlemek için suya izin verir (filtre) ve geocomposite drenajları azaltır ve suları daha sonra deşarjları ilerleyebilir.
Alt sınıf Stabilizasyon
Weak subgrads – yumuşak çamurlar, siltler veya doygun kumlar gibi – inşaat trafiği veya uzun vadeli yükleri aşırı deformasyon olmadan ağır araçların yedeklenmesi. Geosentials, doğrudan hazırlanmış alt sınıflara yerleştirilen yüzeysel yüklere sahiptir.Bu, ince taban bölümlerinin performanslarını azaltmasını ve karıştırmasını sağlar.
Ağır Trafik Alanları için Tasarım
Jeofiziksel uygulamaları için bir açıklık tasarımı ile bütünleşmek, trafik yükleme, alt sınıf güç, çevresel koşullar ve inşaat lojistikleri ile ilgili temel parametrelere dikkat çekmek gerekir. Standart tasarım yöntemleri, Pavement Structures ve FHWA Geotez Tasarım ve İnşaat Kılavuzları için tasarlanmıştır. Anahtar parametreler, alt sınıfların sayısını içerir, alt sınıfların dayanıklı modları ve seçilmiş geosentasyonelleri gibi.
Trafik Yükleniyor ve Kalınlık Azaltımı
Ağır trafikli şeritlerde, tasarımcılar genellikle beton tabakasının kalınlığını veya aynı tasarım ömrü için temel kalınlıkta yüzde 15'i kontrol etmeye çalışırlar. Mechanistic-empirical design prosedürleri, mühendislerin gerekli yapısal sayıyı geogrid-reinforced üssünün aynı tasarım ömrü için temel kalınlıkta yüzde 15'e izin verebileceğini gösterir.
Yer ve Yönelme Konum
Geomatik yapıdaki yer, etkinliğini belirler. Alt sınıf stabilizasyon için, geostik doğrudan topun ilk asansörünün önünde alt üst düzeyde yerleştirilir.In asfalt overlay çatlaklar kontrolü için, interkatman mevcut trafik yönünden monte edilir ve sonra özellikle limanlar ve yük dağıtım merkezleri gibi son derece ağır yük uygulamaları ile kaplıdır.
Alt Derece Koşulları ve Tümleşme
Site soruşturması kritiktir. 3'ün altındaki bir Kaliforniyalı Havuz Orantıları (CBR) çok zayıf ve geosif stabilizasyondan en çok faydalanmalıdır. Bu tür topraklar için bir dokunma ve bir çift eksenel geogrid ile takviye için bir kombinasyon genellikle belirtilmektedir.
Kurulum ve İnşaat Uygulamaları
Jeofiziksellerin performansı doğru yüklemeye bağlıdır. Alan çalışmaları, yüksek kaliteli malzemelerin bile kötü bir şekilde yerine getirilip, demirleme yetersizdir veya toplam yerleştirme zarar verir. Anahtar uygulamalar alt üst yüzeyin dikkatli bir şekilde hazırlanmasını içerir (tipik olarak 0,1 ila 1.0 m).
Subgrad Hazırlık ve Anchoring
Alt sınıf, rüzgar veya inşaat trafiği ile uzaklaştırmak için kumaştan önce 150 mm iyi yüksek lisanslanmış bir miktar çöpe atılmalıdır. Dökümanlar metal pins veya kumbaglarla yerine getirilir ve çatlakları kaldırmak için doğrudan boruya yayılmalıdır.
Aggregate Placement and Compaction
Aggregate, başlangıçta hafif olmalıdır, sonra geogrid ile birlikte yapılan agresyon boyutunun aşılmaması veya katlanmaması gerekir.En düşük 150 mm arsa olmadan geosentalintik üzerinde ekipman doğrudan monte edilmelidir. Compaction başlangıçta hafif olmalıdır, sonra yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş geogrid ile birlikte agresyon boyutunu aşmalıdır; aksi takdirde sperture veya azaltıcı meydana gelecektir.
Vaka Çalışmaları ve Alan Performansı
Birçok gerçek dünya projesi, ortalama günlük trafiğinin 40.000 araç aştığını onaylar.En az gridÇalış ve yüzde 30 daha az yorgunluk, Houston'ın konteyner bahçesindeki 10 mil arayüzü, ortalama günlük trafik 40.000 araç aştıktan sonra, geocomposite drenaj bölümlerinden 40 daha az kesintiye uğradı ve 8 yıl sonra bölümlere kadar kontrol etmek için gerekli olan kesintiler sağladı.
Avrupa'da, 5 yıllık bir çalışmadan elde edilen stres-absorbing geotextile interkatmanları (SAMI) standart bir uygulama, analiz süresi boyunca bakım maliyetlerinde yüzde 60 azalmaya yol açtı.Bu vaka çalışmaları, Jeziklerin teorik değil, ancak en ağır trafik yüklerinden bazılarında kanıtlanmış bir takip etti.
Ekonomik ve Çevresel Faydaları
Life-Cycle Cost Analysis
Jeofizikler ön planda ve yükleme maliyetleri eklerken, yaşam döngüsü, 30 yıllık bir süre boyunca net tasarruflar gösterir. Ulaşım Araştırma Kurulu tarafından yapılan çalışmalarla ilgili olarak, iki-lane otoyolu arasında 1 km maliyetten 200 $ tasarruf sağlayabilir ve bakım frekansının arttırılmasına engel olabilir.
Bakım maliyetleri daha düşük çünkü büyük aşırı uçlar arasındaki aralık, her 10-12 yıldan her 18-20 yıla kadar artmaktadır. Ayrıca, incelik bölümleri, gerekli olan asfalt ve toplamın miktarını azaltır, her iki malzeme ve taşıma emisyonlarını azaltır. Bu tasarruflar özellikle de agregaların az veya pahalı olduğu bölgelerde önemlidir.
Sürdürülebilirlik ve Çevre Etkisi
Jeoloji-reinforced kaldırmalarının çevresel yararları çok yönlüdür. Daha uzun süreli malzeme çıkarma ve ulaşım daha düşük karbon emisyonlarına yol açabilir. Daha uzun hizmet hayatı, inşaat ekipmanlarından ve trafik gecikmelerinden kaynaklanan hava emisyonlarını azaltır. Geosif malzemeler de geostatiksel olarak geri dönüştürüldü: örneğin, geogrid-reinforced üssü,% 30'u daha yüksek orandaki emisyonları azaltabilir.
Future Developments and Research
Geomatiklerin açıklanması alanında, varlık yöneticilerinin erken sıkıntı ve zamanlama bakımlarını proaktif olarak tespit etmelerine izin verebilir.Süresel yapılarda kullanım için daha iyi ürpertici direncini keşfedin. Akıllı geosenting fiber optik sensörler, gerçek zamanlı olarak kısa sürede şarj edilebilir, varlık yöneticilerinin erken sıkıntı ve zamanlama bakımlarını proaktif olarak tespit etmelerine olanak sağlar. geosentrasyonellerin kullanımı, büyük yapısal başarısızlık olmadan 50 yıl boyunca daha iyi performans sağlar - birkaç devlet otoyol projelerinde pilot olarak pilot olabilirler.
Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç
Geostezler artık tamamlanma mühendisliğinde daha fazla opsiyonel aksesuar değildir; onlar, ağır trafik alanlarındaki asfalt artışları için performans gösterir.Reinforcing load distribution, control cracking, improve drenaj ve zayıf alt sınıfları, bu malzemeler teslim edilir, ancak daha güçlü bir çevresel fayda sağlar. Trafik yükleri artırmak ve altyapı bütçeleri için devam ederse, geostezlerin benimsenmesi daha da kritik hale gelecektir.
Daha fazla okuma için, ESRAT'ye danışın:0)FHWA Geos Sentetik Tasarım ve İnşaat Kılavuzları), [[Transportasyon Araştırma Kurulu'nun geogrid takviyesi üzerine araştırmalarına izin vermek).