Havacılık Ekipmanı için Güvenilir Drop Testleri Nasıl Yapılır

Uzakt testleri, havacılık endüstrisinde kaliteli güvence temelleridir. Havacılık sektöründeki havalimanları - tüm araç ve uydu bileşenlerinden inme ve uçuş kontrol eylemcileri için ayarlamaları ve etkilerinden tasarruf etmek, bazı durumlarda, operasyonel dağıtım.Tek bir tespitsiz zayıflık, tüm uçuş ekipmanlarının zeminlendirilmesi veya uçuş işlemlerini planlama, kurtarma aracının ve planlamanın sağlanması için felakete yol açabilir.

Havacılıkta Dayanıklı Testleri Anlamak

Bir damla testi, önceden belirlenmiş bir yüksekliğe, yönelime ve hıza ait bir etki yüzeyine ait bir testin yapıldığı kontrollü bir deneydir. Hedef, ekipmanın yaşam döngüsü sırasında karşılaşabileceği en kötü durumda mekanik yüklere yol açıyor -örneğin, bir nakliye konteynerinin düşmesi veya hayatta kalma bir ejeksiyonun şokuna yapılan ani durdurmaktır.

Makyaj testleri sadece geçiş / uygulama değildir. Sayısal veriler üretirler: üst hız (g-forces), bir parçanın tasarım marjı yeterli olup olmadığını veya sonlu uygulama modeli doğrulama, yorgunluk yaşam tahminleri ve başarısızlık-mode analizi.In havacılıkta, ağırlık ve güç dengeli, bir düşüş testi genellikle gereksiz kütle eklemek veya aşırı tasarım marjı eklemek veya gereksiz kütle eklemektir.

Havacılıkta kalan testler şunlardır: 0) Yüklü konteynerlerin test edilmesi için, [[DÜyetim:0][FLT: 6] ) Yöntem 516.8 (Shock) ve 517.2 (Pyroshock) ve çeşitli RTCA DO-160 bölümlerini hava yoluyla şarj edilen ekipmanlar için tanımlar.

• [FONT=0]Drop kulesi veya serbest vuruş rig:[Döneci bir damla kule, test örneğinin tutarlı bir eksen boyunca düştüğünü garanti eder. Free-fall rigs with release systems (e.g., pnömatik söndürücüler veya elektromagnetler) kesin bir zamanlama ve salıverme izin verir.
• [FONT=0)Impact yüzey ve baz plaka: Etki yüzeyinin önceki etkilerden kaçınmak için düz, katı ve boyutlandırılmış olması gerekir.Sıtmak için, en az 6 inç kalın bir plaka kullanın.
• [FONT:0)Instrumentasyon: [Dönetici:0]Enstrumentasyon:[Dönetici:0)) Sensörler (veya kritik yük yollarında) Kontrollü (en az 50-500 g) en az 2 kHz.FLT:4 Yüksek hızlı kameralar)[FLT: 5)) Ekran görüntüsü ve tekrarlama aralığı yavaş hareket halinde görünür.
• [FONT=0)Data Acquisition system (DAQ): Anti-aliasing filtrelerle çok kanallı DAQ ve pre-trigger ve post-trigger kayıtları için yeterli hafıza zorunlu. Sampling oranı en az 10 kez hızlanmalıdır.
• [FONT:0)Komser fikstürleri ve destek:) Eğer örnek nakliye konteynerinde veya koruyucu bir yastıkla test edilirse, bu fikstürler test kurulumunun bir parçası olmalıdır.
• [FONT:0) Güvenli bariyerler: [Döntme:[Döntgen: 0) Bir bileşen parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parça parçalanmışsa uçan çöpler oluşturur. Shield test hücresi p Polikarbonat panelleri veya çelik ağ ile test hücresi.

Test Parametrelerini Tanımlamak

Her damla testi, spekiz eden yazılı bir test planına sahip olmalıdır:

• [FONT=0)Drop yükseklik[DFLT:1) (kürenin en düşük noktasından etki yüzeye kadar sigortalanır).
• [FONT=0)Drop yönelimi (e.g., alt düz, kenar, köşe, veya belirli bir açıda eğimli).
• [FONT:0]Number of drop per Orient[[Dönetici: 1) (tipik olarak bir tane, ancak bazen üç istatistiksel güven için).
• [FONT=0)Ambient koşulları [Dönemli ve nem; bazı standartlar ısıtılması, e.g., -40 °C veya +71 °C gerektirir).
• [FONT=0)Acceptance kriter[[[Dönetici: 1 ) (gösterme, hiçbir işlev kaybı, sınırlar içinde deformasyon, vb.).

Bu parametreler operasyonel senaryoya göre izlenebilir olmalıdır. Örneğin, bir nakliye bırakma testi en kötü dava işleme olayı tekrarlanmalıdır: 4 ayak ücretsiz bir düşüş bir forkliftden betona düşer.

Test Spektrini ve Dağıtmak

Hızölçücüler sıkı bir şekilde yapıştırılmalıdır - bir iplikli ısıtılmış veya yüksek güçlü cyanoacril yapıştırıcısı. -Accelerometreler, yüksek frekanslı içeriği yeniden başlatabilir ve filtreleyebilir. Bir yüzeyde hıza kadar, beklenen etki ekseni ile uyumlu. Birden fazla eksenli bir blokaj kablolar kritikse, damla sırasında onları yırtıktan kaçınmak için su geçirmez bir şekilde şarj edilebilir.

Örneğin, asetiyonik bir kutu, uçak rafına benzer bir tepsiye monte edilmelidir. Kutunun nakliye konteynerinde test edilmesi durumunda, konteyner standart prosedürler için mühürlenmelidir (örneğin, kasetler).

Test serisinden hemen önce tüm sensörlerin ve test loglarında kalibrasyon sertifikasını kayıt edin. Ön test “bump” (a manuel düşük sekiz dokunuş) DAQ ve hızlayıcı kanallarının canlı olduğunu doğrulayabilir.

Drop Testini Yap

Tamamla, gerçek test yürütme yöntemik ve güvenli olmalıdır.

Pre-Drop Checklist

• Aşağı yüksekliğinin doğru bir şekilde bir lazer mesafe metre veya ölçüm kaseti kullanılarak ayarlandığını belirtmek.
• Etki yüzeyinin tozsuz olduğunu ve herhangi bir sakrifi hedef (örneğin, plywood) taze olduğunu onaylayın.
• DAQ'yu alın ve önceden gelen verileri yakalamak için serbest bırakmadan en az 1 saniye kayıt yapmaya başlayın.
• Tüm personelin güvenlik engellerinin arkasında olduğunu ve test alanının açık olduğunu emin olun.
• Aşağı yönelimi gözden geçirin ve eğer bir eğimli bir fikstür kullanıyorsanız, serbest bırakmadan önce yönelimi kilitle.

Yayın ve Etki

Serbest kamera monitöründen alınan veya geri dönüşten sonra tekrarlanan bir çiftliğe veya pnömatik bir harekete yol açma mekanizmasına yol açmalı.Eğer örnek temaslar test planından etkilenebilir veya geri dönmeli.

Etkisinin zamanını, o anda ortam koşulları (sıcak, nem) ve herhangi bir anormallik (örneğin, kablo muhafızı vur ve vurun). Katı havacılık ekipmanları için, birden fazla damla yapılır - test planının yeniden yönlendirilmesi gerekmez.

Data Acquisition during the Drop

DAQ tüm kanallardan hızlarını alır. Örnekleme oranı, tüm kanalların kaydettiğini ve kliplerin kaydedildiğini onaylayan ilk 10.000 örnekle kayıt altına alınması gerekir.

Yüksek hızlı video, ortak bir tetikleyici pul ile senkronize edilmelidir. kamera alanında video ve hız verileri post-işlem sırasında ayarlamak için zamansız LED flaş kullanın.

Test Sonuçları

Veri analizi, düşüş testinin mühendislik bilgilerini sağladığı yerdir, sadece bir geçiş / sonuç değil.

Hızlandırma-Time History Analysis

Her eksen boyunca 4 ayaklı bir darbe betona düşer, tipik bir etki pulu 2-5 ms, katı bir yapı için 100-300 g değerindeki yüksek çözünürlükte bir parçaya sahip olabilir. Örneğin, eğer bileşen 50 g / 11 ms yarı-sinağırlı nabız için derece yüksek çözünürlükte 200-150 g değerinden oluşur.

Hızlandırma:0) Şehirsel değişim (345V)[Dönetici: 2) Hızlandırma izlerini entegre ederek, yüksek çözünürlükte ücretsiz bir düşüş için teorik {{V √(2gh) Eğer ölçülse, {{V önemli ölçüde daha düşükse, örneğin, yüzeysel verimsiz enerji tasarrufu sağlar.

Testin theFL:0) Frekans içeriği[[Dönetici:0) Hızlı bir Fourier dönüşümü (FFT) 500 Hz üzerindeki Resonant frekansları metal aviyonlar için tipik; daha düşük frekanslar gevşek bağlantı veya keseçli kırık gösterebilir.

Görsel ve Boyutlu Muayene

Testten sonra, çatlaklar için örneği inceler, deformasyon, ayrı eklemler veya gevşek bağlantı elemanları için. Elektronik için görsel denetim satılan ortaklar, konektörler ve herhangi bir uygun kaplama. Boyutlu ölçümler için dijital mikroskop veya skop kullanın (e.g., düzlük, boşluk boyutu) ön plana kıyaslanmalıdır. herhangi bir boyut% 0,5'den fazla kalıcı bir deformasyon reddedilmeye neden olabilir.

Fonksiyonel test eşit derecede önemlidir. Herhangi bir hareketli parça (latches, men, aktüatörler) ve herhangi bir elektronik alt sistemden güçlenir. Fiziksel hasar görülmezse, önceden belirlenmiş bir iletişimden kaynaklanan bir anlık kısa, bileşeninin özellikleri için tam bir işlevsel test yapabilir.

Common Failure Modes

• [FONT:0)Katalastrophic kırılması: [Dönetici: [Dönetici: 1] Genellikle sert köşelerdeki sert malzemeler veya stres konsantrasyonları nedeniyle.
• [FONT:0]Yielding/buckling:) Genellikle ince dekore edilmiş muhafazalarda meydana gelir.
• [FONT:0)Fastener başarısızlığı:[Dönemli vidalar veya parçalanmış iplikler. yüksek güçlü bağlantı elemanlarına yükseltme veya iplik açma bileşik ekleme ile yeniden tasarlanabilir.
• [FONT:0)Gasket/seal yerinden edilme: Çevre mühürünün nedenleri, gazap derinliğini yeniden tasarlayın veya daha yüksek bir sıkıştırma setiyle bir O-ring kullanın.
• [FONT:0)Electronic arızası:[Dönetici:[Dönetici:0) Kurul düzeyinde flexure sperleri tarafından neden olabilir. destek sütunları veya uygun kaplamaları ekleyin.

Kabul Kriterlerine Karşı Karşılaştırma

Her damla testi test planında tanımlanan geçiş / veya kritere karşı yargılanmalıdır. Bu kriterler genellikle şunları içerir: görünür bir kırılma veya kalıcı deformasyon limitleri aşan, hiçbir işlev kaybı ve elektrik izolasyon veya baskı tutmaz. İstatistiksel geçiş/fail kararları için birçok test örneği gerekir.

Bir test başarısız olursa, kök nedeni soruşturma yapılmalıdır. Yeniden tasarım ve retest. Sadece “eşit” kriteri tarafından bir başarısızlık asla kabul etmez; havacılık güvenliği dürüst bir değerlendirmeye bağlıdır.

Güvenilir Drop Testleri için En İyi Uygulamalar

Aşağıdaki en iyi uygulamalar on yıllar boyunca havacılık yeterlilik testleri geliştirildi. bırakma test programınızın güvenilir, tekrarlanabilir sonuçları sağlamak için onları kabul etti.

Hassasiyet kullanın, NIST-Traceable Instrumentation

Hızölçücüler, her yıl en az üç ay içinde ve test serisinde belgelenmiş bir bütçeye sahip olmalıdır. Test raporunda belirtilen bilinen bir şok kalibre kullanın.

Her Adım

Bu ayrıntılı bir test kaydının tutulması: tarih, zaman, ortam koşulları, test örnekleri ve enstrümantasyon sayıları, kalibrasyon sertifikaları, yüksek lisanslar, salıverme mekanizması tipi, yüzey koşulu ve tüm veri dosyaları. Fotoğraf kurulumdan önce ve sonra her bir düşüşten sonra.

Birden çok ve Repetitive Drops

Tek bir damla bir veri noktası verir. Sağlam nitelik için, en az üç yönlendirmede düşüş yapın (örneğin, alt düz, yan ve köşe). nakliye konteynerleri için MIL-STD-810H tek bir kutuya 26 damla gerektirir. İstatistiksel analiz (e.g, 90/90 güven/reliability hesaplama) risk faktörüne bağlı olarak 8 ila 30 örnek bir boyut dikebilir.

Build Build Standards and Protocols

Yayınlanmış bir standart belirtmeden bir damla test yöntemi geliştirmek. MIL-STD-810H'ye ekler çeşitli ağırlık sınıfları ve paketleme seviyeleri için ayrıntılı düşüş masaları sağlar. RTCA DO-160, hava yoluyla ekipman için şok test prosedürleri içerir.

Deneyimli Personel

Drop-test mühendisliği bir niş yetenektir. Kişi, hızlama ve analiz etme yöntemiyle ilgili eğitim almalı ve titreşim ölçümlerinde analiz etmelidir.Eğer ekibiniz iç uzmanlıktan yoksundursa, havacılık yeterliliklerinde uzman olan akredite bir test laboratuvarıyla ortak düşünün. Birçok başarısızlık yanlış anlamadan kaynaklanıyor -örneğin, yanlış algılama sensörü yeniden modelleme.

Kontrol Çevre Faktörleri

Sıcaklık ve nem malzeme özelliklerini etkiler (örneğin, plastikler düşük sıcaklıkta çırpılır). Eğer bileşen aşırı ortamlara maruz kalırsa, düşmeden önce gerekli sıcaklığın en az 4 saat boyunca.Test hücresi veya hızlı transfer teknikleri içinde bir ısı odası kullanın.

PostTest Data Archival

Mağaza ham ivme dosyaları, video kayıtları ve analiz, sürüm kontrolü ile güvenli bir dijital havuzda rapor verir. Birçok havacılık programı, uçağın yaşam döngüsü için veri tutma gerektirir (25+ yıl).Bölüm numarası, seri numarası, düşüş eğilimi ve tarih içeren dosya adlandırmaları kullanın.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Havacılık ekipmanlarında güvenilir düşüş testleri yapmak, her değişkeni belgelemek için doğru test ekipmanlarını birleştiren sistematik bir süreçtir - ekipmanlarını gerçekten doğrulayan ve dayanıklılıklı bir şekilde uygulamak için doğru bir analizdir.Sessiz ücretlendirme programına karşı yapılan standartlarda, gerçek dünya lojistik ve operasyonlarının kaba kullanımını sağlamak ve burada açıklanan en iyi uygulamaları uygulamak için doğru test ekipman seçmek için doğru test ekipman seçmek için.