Hibrit güç antrenmanları, iç yanma motorlarını verimlilik ve performans geliştirmek için birleştirir. Bu bileşenler arasında toklanmanın araç operasyonunu optimize etmek ve düzgün güç teslimatını sağlamak için nasıl dağıtılması gerektiğini hesaplamak.Bu makale, hibrit sistemlerde tok dağıtımını anlamak ve hesaplamak için bir adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım adım

Hibrit Güç İşleme Bileşenlerinin Anlanması

Tipik bir hibrit güç eğitimi, iç yanma motoru (ICE), elektrikli motor (s), bir batarya paketi ve bir kontrol sistemi içerir. Kontrol sistemi, güç akışını sürüş koşullarına ve sürücü girişlerine bağlı olarak yönetir. Tork dağıtım, operasyonel mod ve sistem tasarımına bağlıdır.

Adım 1: Güç Kaynağını ve Onların Yeteneklerini Tanımlayın

ICE ve elektrikli motorun maksimum tork üretimini belirleyebilin. Motor tok eğrileri ve motor tok derecelendirmeleri gibi verileri elde edin. Bu bilgi, operasyon sırasında torkların nasıl paylaşıldığını hesaplamak için temel oluşturur.

2. Adım: Analyze İşletim Koşulları

Araç hızı, ivme talep ve batarya durumu dahil olmak üzere sürüş koşulları gerektirir. Bu faktörler kontrol sistemini motor ve elektrikli motor arasındaki tork dağılımı üzerine etkiler.

Adım 3: Anahtar Dağılımı Hesaplamak

Kontrol sistemi mevcut koşullara dayanan tüm toklona algoritmaları kullanır. Basitleştirilmiş bir hesaplama içerir:

  • Sürüş durumu için toplam gerekli tork.
  • Elektrikli motora bir kısmını batarya kapasitesi ve verimliliğine dayanan tahsis edin.
  • Kalan torkları iç yanma motoruna tayin etmek.

Matematiksel olarak, bu ifade edilebilir:

[0]Torque top = Tork mühendis + Tork motor[Dönemli:0)

Adım 4: Implement and İni

tork dağıtımını dinamik olarak ayarlamak için gerçek zamanlı veri ve kontrol algoritmaları kullanın. İzleme sistemi performansı ve araç yanıtları optimal verimlilik ve drivability için hesaplamalara yardımcı olur.