Giriş Giriş Giriş

Deniz dizel motorları deniz endüstrisinin iş arkadaşlarıdır, küçük balıkçı teknelerinden büyük kargo gemilerine kadar her şeyi güçletir. Denizdeki bir arıza sadece bir rahatsızlık değildir - ciddi bir güvenlik tehlikesi olabilir, bir finansal felaket, hatta bir yaşam tehdit olayı.Bu yüzden kapsamlı bir deniz dizel motor tanı kontrolü yapmak, herhangi bir gemi operatörü için en kritik becerilerden biridir, mühendis veya sahibi.

Tanı Check Önce Hazırlık

Proper preparat, doğru teşhisler için sahneyi ayarlar. Doğru araçlar veya güvenli bir çalışma ortamı olmadan süreci içine atarak sorunları veya kişisel yaralanmayı kaçırmaya yol açabilir.Her zaman motor bölmesini potansiyel bir tehlike bölgesi olarak tedavi edin: hareketli parçalar, sıcak yüzeyler, yakıt buharları ve elektrik şokları gerçek risklerdir.

Güvenlik İlk: Motor Odası Protokolü

Helm'e dokunmadan önce, motorun dokunuşa serin olmasını ve bataryanın kazaya başlamayı engellemek için kesintiye uğratıldığını sağlayın.Odaya karşı uyarı etiketleri yerleştirin ve hiçbir kimse çalışmadığında ateş etmeye çalışmaz.

Temel Araçlar ve Tanı Ekipmanlar

Tam bir tanı aracı kutusu temel el aletlerinin ötesine geçer. Bir deniz dizel için, tipik olarak ihtiyacınız olacaktır:

  • [FONT:0)Multimeter[DÜT:1] - Basınç, direnç ve süreklilik bataryalarda kontroller, alternatörler, sensörler ve kablolama akışları.
  • [FONT=0)Compression tester) - Enjektörünüz veya ışıltılı fişiniz için doğru adaptörü olan bir dizel özel sıkıştırma ölçüm.
  • [FONT=0)Fuel basınç ölçüm[[Dönemli: 1) Düşük basınçlı tedarik ve yüksek basınçlı enjeksiyon pompa çıktısını ölçmek.
  • [FONT:0]Oil analiz kit[[DÜT:1) - Metalleri, serin sızıntıları ve yakıt dillendirmesini tespit etmek için yağ kullanan laboratuvar testleri için.
  • [FONT=0]Diagnostic tarayıcı[[Dönetici: 1 ) – Motor kontrol modülünden canlı verileri ve sorunları okuyabilen bir deniz tipi tarama aracı (ECM) Motorunuzu desteklemesini sağlayın - e.g., Cummins, Volvo Penta, Yanmar, Radio.
  • [FONT:0)Temel el aletleri[[Dönetici: 1 ) - Kombine, tornavidalar, pliers, bir soket seti ve bir tork wrench.
  • [FONT:0]Coolant refractometresi veya test şeritleri[[Dön 1: 1 ) - Donmuş nokta ve korozyon inhibitörleri seviyelerini kontrol etmek için.
  • [FONT:0]Boresko [Döntgen: 1)) [Dönetici], silindir duvarları ve valfleri birbirine benzemeden incelemek için çok kullanışlıdır.

Motor modeline ve #8217; tork özellikleri, izinler ve spesifik tanı prosedürleri için servis kılavuzu. Üretici ve#8217; Belgeler birincil referansınızdır.

Adım-by-Step Tanı Süreci

1. Görsel Muayene - İlk Clues

Motorun sistematik bir yürüyüşle başlayın, bakmak, dinlemek ve hatta koklama. Bir görsel inceleme herhangi bir test başlamadan önce birçok sorunu ortaya çıkarabilir. Check for:

  • [FONT:0]Leaks [DÜDÜT:1] – Coolant, petrol, yakıt veya egzoz. hortum bağlantılarına özel dikkat edin, gazketler ve enjeksiyon pompa altında su dökmek kesin kırmızı bayraktır.
  • [FONT:0)Corrosion[[Dönetici: 1)) [Dönetici] – Metal döküm demir üzerine pas, alüminyuma ve çinko anodları üzerinde beyaz tozlu yatakları blok veya ısı değiştiricide gösterir.
  • [FONT:0]Belt koşul ve gerginlik[Dönem: 1) Cracks, fraying, glating, or gevşekness in alternator, su pompası, ve ham su pompaları.
  • [FONT:0]Hos[DÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ
  • [FONT=0)Mühendislik Dağı[Dönetici:0)[Dönetici:0)Mühendislik Dağılar[Dönderler:))) – Saklama, çatlaklar veya gevşek cıvatalar için kontrol edin.
  • [FONT:0)Elektrikli bağlantılar[[Dönemli terminaller, ermiş yalıtım veya gevşek gerekçeler. Battery terminalleri temiz ve sıkı olmalıdır.

Herhangi bir anomalinin notları ve fotoğraflarını alın. Bunlar zaman içinde bozulmanıza ve daha derin çeklerinizi yönlendirmenize yardımcı olacaktır.

2. Akışkanlık Düzeyi ve Durum Kontrolleri

Düşük veya kontraseptif sıvılar, motor soğuk ve üst düzey zeminle her sıvıyı kontrol eder.

  • [FONT:0)Mühendis yağı [Döntgen: 1)) - Yüksek yakıt kokusunu alın, sıkıştırın veya üfleme seviyesi. Petrol, laboratuvar analizi için örnek olmalıdır. Siyah, sooty yağı normal.
  • [FONT:0]Coolant[[Dönetici:0)[[Dönetici:0)))[[Dönetici: Motorla birlikte genişleme tank veya radyatör kapağını kontrol edin. Üst düzey silindir çizgili ve gazketleri ile birlikte yemek yiyebilir.
  • [FONT=0)Transmission sıvı[Dönemli) - Deniz dişlileri için, dipstick kontrol edin. Akışkanlar temiz ve su veya metal partiküllerin ücretsiz olmalıdır.
  • [FONT:0]Hydraulic direksiyon sıvısı – Low sıvı, aniden direksiyon ve maske iç pompa problemlerine neden olabilir.
  • [FONT:0)Battery elektrolyte[[DÜT:1) - Eğer selleştirilmiş liderlik aküleri kullanıyorsanız, kapakları kaldırır ve plakaların kaplı olmasını sağlayın.

Herhangi bir sıvı yanlış emirleri daha fazla soruşturmaya veya kokular. Örneğin, açık bir sızıntı olmadan serin bir kayıp bir gaz bombasına veya bir çatlak ısı değiştiriciye işaret edebilir.

3. Elektrik Sistemi Testleri

Elektrik sistemi, motorun sinir sistemi, başlangıç, şarj, sensörler ve ECM. Bu adımlarda çokmetrenizi kullanın:

  • [FONT=0)Battery gerilimi[[Dönetici: 1+0) [Dönderlik: 1,0V sistem: 25.2V) Aşağıda 12.2V (24.4V) düşük bir şarjı gösterir. Crank motoru ve gerilimi not eder - 10V (20V) ranking sırasında tam olarak ücret alınmamalıdır.
  • [FONT:0)Charging çıktı [[Dönetici:0)[[Dönetici:0))))))) Düşük gerilim, başarısız bir devrede yük devretme bataryaları ve elektronikleri ölçebilir.
  • [FONT:0]Glow fişler[[Dönetici: 1 ) – Motor soğuk başlamak zorsa, çek fiş direncini çek. Otobüs çubuğunu çıkarın ve her bir ışıltıyı zemine ölçülmelidir - birkaç ohms okumalılar.
  • [FONT:0]Sensors[Döneticileri] - Birçok modern deniz dizelleri soğuk sıcaklık, petrol basıncı, artış (if turboşarj) ve demiryolu basıncı.Evli durumu eşleştirmeyen hataları kullanın - örneğin, çoğu zaman başarısız bir sensör veya kablolama algısı gösterir.
  • [FONT:0]Wiring kullanım denetimi[[[Dönetici:0)[[Dönetici:0))[değiştir | kaynağı değiştir] – Metal kenarlara karşı tellerin nereye sürüklendiğini işaret ediyor. Ortak sorun noktaları: valf kapakları, enjektör kablolar ve kablolar, herhangi bir şüpheli teller için sürekli bir test kullanın.

4. Kompucu Testi - İç Sağlık

Bir sıkıştırma testi, eski bir motor veya bir tane için en çok söyleyen tanılardan biridir.O, piston halkalarının durumunu, valflerin ve silindir baş gazketlerinin durumunu gösterir.

  • Tüm yakıt enjekteörleri veya ışıltılı fişleri ( motor tasarımına bağlı olarak) çıkarın, böylece başlangıç motoru özgürce döndürebilir.
  • Enjeksiyon ölçümünü ilk silindire ve adaptörü uygun şekilde ele alalım.
  • Dört ila altı sıkıştırma vuruşu için motor (yaklaşık 10 saniye) yakıt parolüfer ile dolu.
  • En yüksek basınç okumasını kayıt edin. Her bir silindir için tekrarlayın.
  • Sağlıklı bir deniz dizel aralıkları için 300-400 psi (20-28 bar) doğal olarak aspirasyonlu motorlar ve 400-500 psi (28-34 bar) turbo şarj birimleri için.Mustajmanınızı tam değerlere göre.
  • Analyze the readings: Tüm silindirler birbirlerinin% 10'unda olmalıdır. Tek düşük silindir genellikle yıpranmış piston halkalarını veya yanmış bir valfi gösterir.İki bitişik silindirdeki Low okumalar bir darbe başı gazket anlamına gelebilir.Eğer tüm silindirler düşük okumalar, motor yıpranabilir veya zamanlama kapalı olabilir.

ıslak bir sıkıştırma testi (veya silindire bir yağ fışkırtma) ring ve valf sorunları arasında ayrım yapmanıza yardımcı olabilir.Eğer okuma yağdan sonra önemli ölçüde atlarsa, yüzükler muhtemelen suçludur.

5. Yakıt Sistemi Muayenesi ve Basınç Testi Test

Yakıt sistemi deniz dizellerinde en yaygın performans sorunları kaynağıdır, genellikle su, alg (diesel otobüs) veya hava sızıntıları nedeniyle. Bu kontrolleri sistematik olarak gerçekleştirir:

  • [FONT:0]Fuel tank ve tedarik hatları[Dönetici: 1) - Bir su bulmak veya su bulmak için tankın altına su için veya su deposundan küçük bir miktar boşaltarak, uygun mühür için kapaklar doldurabilir.
  • [FONT:0]Fuel filtreler[[Dönemli: 1) Birincil ve ikincil filtreler rutin olarak değiştirilir, ancak ayrıca onları açıklayarak eski filtreleri de inceler.Kaçlara, metal partiküllere veya bir balmumu maddeye bakın (daha soğuk havalarda)
  • [Düzücük-baskıtlı taraf [Dönetici:0) Düşük basınçlı yan [Düzücük/Döncük) - Asansör pompası ile yüksek basınçlı pompa arasında bir yakıt basıncı ölçümünü yükleyin.Cidden 5–15 psi tasarıma bağlı olarak. Erratic veya düşük basınç başarısız bir asansör pompa gösterir, bloke edici bir filtre veya hava sızıntısı.
  • [FONT:0) Yüksek basınçlı yan[[[Dönemli demiryolu ve birim enjekte sistemleri için, demiryolu baskısını kontrol etmek için bir teşhis tarayıcısını kullanın. Sık sık ve tam yükte baskıya bağlı olarak, yüksek basınçlı pompaya, enjekte eden veya kısmen yapıştırılmış bir yakıt geri dönüş hattına kadar baskıya kadar baskıya dayanıklı bir şekilde baskıya karşı baskıya karşı baskı yapmak.
  • [FONTD:0)Injector performans[[Dönetici:0)[Dönetici: 2) Doğru bir ateş veya sert bir akış için dinleyin. Birçok deniz aracı tedarikçisinde kullanılabilir) her bir prejektöre baskı, sprey kalıbı ve sızıntı için test edebilir. Sağlıklı bir enjektecü, hatta enjektif bir baskı ile baskıda pop gerekir, hatta sağlam bir akış sert karbon veya aşınma noz.

Şüpheli olan herhangi bir yakıt sistemi bileşeni kaldırılmalıdır, temizlenmelidir veya değiştirilir. Yakıt kirliliği sık sık enjeksiyon pompası ve enjekte edici başarısızlık nedenidir.

6. Tanı Problem Kodu (DTC) Scan

Modern elektronik kontrollü deniz dizelleri, sensörler veya bileşenler arızalandığında depolanır. check motor ışığı kapalı olsa bile, kodlar hala intermittent sorunları için depolanabilir. Tarayıcınızı teşhis portuna bağlayın (genellikle motora 9-pin veya Deutsch bağlantı) ve tüm kodları alın.

  • Kodlar ve onları motor üreticisine ve#8217'ye göz atın; kod veritabanı (many online olarak mevcuttur, örneğin wwwFLT:0)Cummins Marine Teşhisleri) veya Yanmar Teknik Destek).
  • Kök nedeniyle ele geçirdikten sonra, kodu geri döndürürse gemiyi test edin. Persist kodlar çözülmemiş bir konu gösterir.
  • Motor çalışırken sensör okumalarını kontrol etmek için canlı veriler kullanın. Okuma ve beklenen değerler arasında ayrımcı (örneğin, motorun öldüğü zaman 200°F'yi serin bir şekilde okumak) size pinpoint hatasız sensörleri yardımcı olur.

7. E egzoz sistemi ve ⁇ Muayene

Hasar ve soot sızıntıları için egzoz ve benzeri olmayan bir turbo sertliği kontrol edin.Afrons'ı ağır bir şekilde azaltın.Spekt boru gücü ve verimliliği ciddi şekilde azaltır.Seks ve soot sızıntıları için egzoz teleğinin içine sokağı kontrol edin.

8. Soğutma Sistemi Check

Aşırı ısıtma, deniz dizel arızalarının ortak bir nedenidir. Çiğ su yırtıcı kontrol edin: pompa kapağını kaldır ve eksik veya çiplenmiş vanes için denetim yapın. Her ne kadar ısı değişimi yapın - son kapakları kontrol etmek ve boruları temizlemek için ölçeklendirmek veya toz yıkamak için göz atın. A sıkıştırılmış hava veya su mazlumağı - küçük bir ısı ısı geçişi ile ısı geçişi için yeterli miktarda ısı transfer etmek gerekir.

Tanı Sonuçların Yorumu ve Eylemi Alınması

Yukarıdaki tüm testlerden verileri topladıktan sonra, bir silindirde düşük bir liste oluşturabilirsiniz. Adres güvenlikle ilgili sorunlar ilk olarak: yakıt sızıntıları, elektrik kısaları veya soğutma sistemi hava saldırılarına neden olabilir, tüm şüpheli gazketleri ve hortumlar sistemi önünde hızlanırsa, eğer sıkıştırma bir valf ayarlaması (eğer motor ayarlı bir kayalandırıcı) veya üst uçları planlayın.

Routine Bakım Tanıklara dayanarak

Tam teşhis kontrolü tamamladıktan sonra, bulguları ile uyumlu olmak için gerekli herhangi bir bakım yapın.Bu şunları içerir:

  • Petrol analizi kirlenme veya yüksek aşınma metallerini gösterirse değişen motor yağı ve filtre.
  • Yakıt filtreleri ve temizliği veya yakıt tankını değiştirmek.
  • Hapeller, kemerler ve bir programda serinlemek (genellikle her 1-2 yıl).
  • Özellikle enjeksiyon pompası, yakıt hatları ve motor hatları üzerinde gevşek cıvataları sıkılaştırıyor.
  • Kontrol bağlantılarını öğretmek ve kabloları durdurmak.
  • Spektriğe veya değişen sensörlerden biridir.

Bir motor log defterindeki tüm sonuçları, gerilim, sıkıştırma değerleri ve birden fazla denetim üzerinde herhangi bir kod güçlü: tüm silindirlerin üzerinde yavaş bir damla normal, ancak aniden tek bir-silinder düşüş hemen dikkat gerektirir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Kapsamlı bir deniz dizel motoru teşhis kontrolü tek zamanlı bir olay değil, ancak devam eden bir uygulama.Burada belirtilen sistematik süreci takip ederek - görsel inceleme ile başlayarak, sıvılar yoluyla hareket edin, elektrik testleri, kompresyon, yakıt sistemi, elektronik tanı, egzoz ve soğutma - bu adımlar, motor hiccupları başına birkaç saat önce size daha fazla güvenecektir.