Mastercam'daki alüminyum Uzay Bölümleri için Toolpath Strategies'leri Nasıl optimize edin

Havacılıkta Araç Bakımı Optimizasyonunu Anlamak

Havacılık üretimi, boyutsal doğruluk, yüzey bütünlüğü ve tekrarlanabilirlik için titiz standartlar talep eder. 6061, 7075 ve 2024 gibi alüminyum alaşımlar yapısal bileşenlerde yaygın olarak kullanılır, parasal bir oran sunar, çünkü bu malzemeleri üretim ölçeğinde üretirler: inşa edilmiş kenar oluşumu, araç boşlukları, ısı birikimi ve tüm yükleme araçları planlama gerektirir.

Mastercam'da, araç sempati optimizasyonu tek zamanlı bir kurulum değildir, ancak burada belirtilen stratejiler gerçek üretim ortamlarına dayanmaktadır ve alüminyum havacılık parçaları için en iyi uygulamaları yansıtacaktır.En uygun zamanda, araç empatileri, döngü zamanlarını yüzde 20-40 azaltılır, yüzeyin uzayı hızlanır ve uzayın yüksek ölçüde uzatılır.

Neden alüminyum Özel Alet Yaklaşımları Gerekiyor

Alüminyum, işleme sırasında çelik veya titanyumdan farklı davranır. Yüksek termal iletkenliği ve düşük sertlik düşük kesim hızlarında inşa etmeye eğilimlidir, ancak en yüksek hızlarda hıza kadar, yüksek çözünürlükte kesintiye yol açan telli cipsler üretebilir.Bu özellikler her türlü araç empati tasarımının etkisini etkiler:

• [FONT:0)Chip kontrolü[[DÜT:1) – Toolpaths yeniden kesinti ve yüzey hasarı önlemek için çipleri etkili bir şekilde kırmalıdır.
• [FONT:0]Heat yönetimi[Dönetici:0)[Dönetici:0)[Dönetici:0))[Dönetici:0)))[Dönetici ısıyı hızla dağıtsa bile, yerelleştirilmiş termal binaları ince duvarlarda boyutsal sürüklenme neden olabilir.
• [FONT:0)Tool nişanı[[Dönetici 1] – Değişken radyal nişan, özellikle ceplerde veya uzun erişim araçlarında sohbete veya defleksiyona yol açabilir.
• [FONT:0]Surface bitir[[Dönetici: 1) Uzay özellikleri genellikle Ra 32 veya daha iyi yalıtım yüzeyler ve aerodinamik profiller gerektirir.

Mastercam bu zorlukların doğrudan ele alınması için bir takım araç empati stratejileri sunar. Her stratejinin alüminyumun özellikleri ile nasıl etkileşimlendiğini anlamak etkili optimizasyonun temelidir.

Mastercam'da Çekirdek Toolpath Strategies in Mastercam for alüminyum

Yüksek Hızlı Kabalama ve Adaptif Gümrükleme

Mastercam'da yüksek hızlı kabak, sürekli bir çip kalınlığı ve araç nişanı açısına sahip olan trokoidal veya uyarlayıcı bir netleştirme kalıpları kullanır. alüminyum havacılık parçaları için, bu yaklaşım özellikle kullanışlıdır, çünkü araç aşırı yükleme veya titreşime neden olan radyönderlik akışları azaltır.

Alüminyum için ayarlanması gereken anahtar parametreler:

• [FONT:0]Radial nişan[[Dönetici:0)[Dönetici)[Döneticileri kabalama işlemleri için yüzde 8 ile 12 arasında ayarlayın. Alt değerler kesme güçleri azaltır, ancak yol uzunluğu artırmak; daha yüksek değerler maddi geri yükleme oranını geliştirir, ancak risk aracı defneksiyonu geliştirir.
• [FONT:0]Axial kesim derinliği[[Dönetici: 1 ) – Mümkün olduğunda tam derinliği kullanın (1.5-3x aracı çapında) malzeme kaldırılmasına izin verir. alüminyum agresif yel derinliklere aşırı alet olmadan izin verir.
• [FONT:0)Feed oranı[[[DÜDÜT 1: 1 ) - Diş başına 0,0005.010 inç inç inç inçlik son değirmenler için ve optimizasyon hesaplamalarına dayanarak ayarlayın. Mastercam'ın yerleşik yem oranı optimizasyonu hesaplarını otomatik olarak kontrol kutusu etkinleştirdiğinde otomatik olarak inceler.
• [FONT:0)Entry yöntemi[[[Dönetici:0)[[Dönetici:0))[[Dönetici:0))))[Dönlendirme yöntemi[Dönetici: 2))) – A rampa veya helical girişini atlatmak için 2-5 derecenin bir a rampa ile kullanın.

Alüminyumda a Adaptasyona dayalı bir avantaj, yüksek hızda, termal limitleri aşmadan daha yüksek hızlarda araçları çalıştırma yeteneğidir. 6061-T6 dakikada 800 ila 1200 yüzey feet arasında değişen programlanabilir.

Dar Hoşgörüler için Bittrade Strategies

Havacılık bileşenleri genellikle ±0.005 inç veya daha sıkı tolerans gerektirir, yüzeyle bu buluşmanın ASME B46.1 standartlarını karşılamak için sona ermektedir. Mastercam, alüminyum için uygun birkaç bitirme stratejisi sunar:

• [FONT:0]Parallel bitirme[[DÜDÜT:1) - Düz veya hafifçe eğri yüzeyler için en iyi. 0.003-0.008 inç Ra 32 için bit. alüminyum için, tırmanma değirmeni inşa edilmiş kenarları azaltmak tercih edilir.
• [FONT=0]Scallop bittiği[[DD][/FONT=0)) - Kompleksi 3D yüzeylerde tutarlı cusp yükseklik üretir.Uzmanlık için 0,002-0.0005 inçlik bir şekilde hızlanır.
• [FONT:0]Raster akışla bitirin [Dönetici: 1) - Karar verilen yüzeyler ve karmaşık kontraseler için, doğal yüzey eğriliği aşağıdaki akışlar yol geri çekilmelerini ve yüzey tutarlılığını azaltır.
• [FONT:0)Contour dikey duvarlarda bitirilir[[Dönler: 1 ) - Birden fazla derinlik, 0.002-0.005 inç gecikme süresine kadar 0,010-0.020 inç azaltımı son derece en aza indirmek için.

Alüminyum için, tırmanma makineleri son derece tavsiye edilir. Konvansiyonel değirmeni, yüzeye ovmak için bir araçtan dolayı, havacılık yüzey doku gereklilikleriyle tanışmadığı bir boğayı bitirebilir. Mastercam'ın aracı yönlendirme ayarları tırmanmaya izin verir.

Giriş ve Çıkış Yöntemleri, Tool Stresi

Giriş ve çıkış stratejileri genellikle araçla optimizasyonda göz ardı edilir, ancak araç yaşamı ve alüminyumdaki kalite üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. alüminyumun düşük elastik modulus, araçların katılım aniden tahmin edilemez hale gelebileceği anlamına gelir.

Mastercam'daki önerilen giriş stratejileri:

• [FONT=0)Ramp girişi[[DÜDÜT:1) - Evlenme ve cebi için rampa kullanın. 2 ve 8 derece arasındaki Ramp açısı, aksiyel yük kademeli olarak devam eder.
• [FONT:0]Helical entry[[[DÜT:1) - Delikler ve küçük cepler için, helical interpolasyon, sabit bir radial yükü korurken tam aksi halde araç tam aksi halde girebilmenize izin verir. Mastercam'ın helix parametreleri helix çapında kontrol etmenizi sağlar, ve devrimler sayısı.
• [FONT:0)Profile giriş ark segmentleri ile giriş[DÜT:1) - Konfeksiyon işlemleri için, araçla yüzeye güvenli bir konumdan araçla karıştıran bir betonlu ark girişi kullanın. Arc radii, kuvvetleri kesmek için en az 1.5x araç çapında olmalıdır.
• [FONT:0)Sunumluluk için uygun olmayan bir şekilde ayarlandığında, kapalı ceplerde, giriş yerinde ön-drilled delik, ayarlı bir yol açmadan önce güvenle atmasına izin verir. Mastercam'ın delik-making döngüleri, sorunsuz bir geçiş için uyarlanabilir bir araçla entegre eder.

Çıkış stratejileri eşit derecede önemlidir. Bir decelerasyon yayını veya azaltılan yem oranındaki lineer geri çekilmeyi önler. Mastercam, "exit araçpath" bölümü bağlantı parametreleri altında, her geçişin son kısmı için bir azalma mesafe ve besleme oranını belirtebilirsiniz.

Beslenme, Hızlar ve Adım Parametreleri

Alüminyum Grades için Optimal Feed Oranlarını Hesaplamak

Feed rate seçimi, belirli alüminyum alaşım, araç kaplama ve makineli metre kapasiteye bağlıdır. Mastercam temel değerlerle bir malzeme kütüphanesi içeriyor olsa da, üretim optimizasyonu ampirasyonel ayarlama gerektirir.

ForurFLT:0)6061-T6[Dönetici: 1) En yaygın havacılık alüminyumu:

• UncoatedCars: 800-1200 SFM, 0.005-0.012 IPT kabalama için, 0.003-0.006 IPT for finish
• AlTiN veya AlCrN kaplı tırma: 1000-1500 SFM, 0.006-0.015 IPT kabar, 0.004-0.008 IPT bitirme
• Elmas destekli araçlar: 1500-2000 SFM, yem oranları yüzde 20-30 daha yüksek verimsiz tırılmadan tırmadan daha yüksek

[0]7075-T6[Dönetici: 1 ), daha zor ve daha da sert olan:

• Yüzde 10-15 ile yüzde 6061'e kıyasla kesme hızını azaltın ısıyı kontrol etmek için
• Sadece kenar aşınmasını önlemek için kapaklı araçlar kullanın
• Ambalaj yükleme ve çip tahliye yükleme için 0.004-0.010 IPT'de besleme oranları korumak

ForurFLT:0)2024-T3[Dönetici: 1), sık sık sık kanat ciltlerinde ve fuselage panellerinde kullanılır:

• Benzer hız 6061'e kadar aralığı ama düşük hızlarda dişe karşı bir eğilimle
• Yapı kenarlarından kaçınmak için minimum 0.003 IPT yüklemesini koruyun
• Sadece kenar boğasını önlemek için tırmanmak için

Mastercam'ın yem oranı optimizasyonu aracı otomatik olarak, bağlılık açısına göre yem oranları ayarlar, malzeme kaldırma oranı ve çip incelenebilir.Bu özelliği kabalama sırasındaki döngü zamanlarını% 15-25 azaltabilir, çünkü bitirmek için genellikle otomatik ayarlamayı ve tutarlı bir yem oranını korumak için daha iyi olur.

Adım-Over ve Step-Down Dynamics

Adım ve adım adım arasındaki ilişki, kesme kuvvetlerini, yüzey bitirmek ve döngü zamanı belirler. alüminyum havacılık parçaları için, bu parametreler yüksek malzeme kaldırma oranları korurken sohbet etmeyi engellemek için ayarlanmalıdır.

[0]Adım-over yönergeleri:[Dönem:[Dönemli: 1)

• Adaptif bir netleme ile kabarık: Aracın yüzde 8-15'i küçük adımlar kesme güçlerini azaltır, ancak yol sayımını artırır; daha büyük değerler risk aracı köşelerde aşırı yükleme.
• Paralel geçişle ilgili olarak sözleşme: alüminyum için araç çapının yüzde 40-60'ı. Bu, açık cepler için uyarlanabilir ama kabul edilebilir bir şekilde daha agresiftir.
• Bitme geçişi: Yüzey bitirme gereksinimine bağlı olarak araç çapının yüzde 2-8'i. Ra 32 için yüzde 4-6'i kullanın; Ra 16 için yüzde 2-3 kullanın.

[0]Adım-down yönergeleri:[Dönem:[Dönemli: 1)

• Kabalama: Azaltma derinliği (1.5-3x aracı çapında) alüminyumda kabalama için. Düşük kesim güçleri agresif derinliklere izin verir.
• Son geçiş için 0.010-0.030 inç. Birden fazla ışık, alet defleksiyon işaretlerini azaltır ve yüzey tutarlılığını geliştirir.
• İnce duvarlı bölümler: Duvarlarda 0.100 inçden daha az duvarlarda adım atın, defleksiyon veya vibrasyonun önlenmesi için kalın.

Mastercam'ın adım ve adım ayarları, araçsal parametreler diyalog altında bulunur. Son işlemler için, "konstant ölçeklop yükseklik" seçeneği otomatik olarak eğri yüzeylerde adım atılır, bu da havacılık havafoilleri ve dolguları için kritiktir.

Havacılık parçaları için Gelişmiş Mastercam Özellikler

Dinamik Hareket Teknolojisi

Mastercam'ın Dinamik Mill ve Dinamik Alan dahil olmak üzere dinamik Hareket teknolojisi, araçla ilgili aranjda bağlılık açısı kontrol etmek için özel bir algoritma kullanır. alüminyum için, bu özellikle değerlidir, çünkü köşelerde ve arklarda meydana gelen keskin nişan artışlarını ortadan kaldırır.

Alüminyum havacılık parçaları için anahtar avantajlar:

• [FONT:0)Redüktör döngüsü zamanı[[[Dönetici: 1) Süreklilik, araç aşırı yükleme riski olmadan daha yüksek besleme oranlarına izin verir. Tipik döngü süresi, yüzde 30-50'nin standart cebine kıyasla azaltımı sağlar.
• [FONT:0] Geliştirilmiş araç ömrü[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜ:0)En iyileştirilmiş araç ömrü[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜSÜSÜSÜSÜDÜSÜSÜŞÜN)[ÜŞÜN)[Üye Olmayanlar, Üretim Testlerinde, 7075 alüminyum 2-3 kez daha uzun süre boyunca Dinamik Mill ile geleneksel kabalmüşler ile karşılaştırıldı.
• [FONT:0)Better çip tahliyesi[[Dönetici: 1) - The trochoidal yol kolayca şarj edilen ince, tutarlı çipler oluşturur. Bu özellikle uzay yapısal kısımları için yaygın ceplerde faydalıdır.
• [FONT:0)Redüktör stresi[[Dönemli, öngörülebilir güçler, peçete ve top vidaları azaltır.

Dinamik hareketi alüminyum için etkin bir şekilde uygulamak için minimum yarı parametreyi 0.020-0.050 inç kabalamak ve 0.010 inç bitirmek için. adım oranı, sığ cepler için yüzde 10'a ayarlanmalıdır.

Collision Tespit ve Simülasyon

Havacılık parçaları genellikle sıkı denetimlerle karmaşık geometrilere sahiptir, derin ceplere ve ince duvarlara sahiptir. Mastercam'da Collision algılaması parçalara, fikstürlere veya makinelere zarar verebilecek pahalı kazaları önler.

alüminyum havacılık çalışmalarında çarpışma kurulumu için en iyi uygulamalar:

• [FONT=0]Tam araç montajını açıklar[[Dönetici: 1) Aracın sahibi, kollet ve Mastercam'ın araç yöneticisinde uzatma. makine zemininde kullanılan tam geometriyi içerir.
• [FONT:0]Set algılama değerleri[[Dönetici: 1 ) - Tamamlama için 0.020-0.050 inç kullanın ve 0.0206.010 inç bitirmek için. alüminyumun ısı genişlemesi ince duvarlar için biraz daha büyük bir izin gerektirir.
• [FONT:0]Run full simülasyon[[[Dönetici: 1 ) – Mastercam'ın Simulator'u yayın yapmadan önce tüm işlemleri doğrulamak için özel dikkat edin, hızlı hareketlere, araç değişikliklerine ve giriş / yakın hareketlere giriş yapın.
• [FONT=0) Net koşullar için kontrol edin[Dönetici:0)[Dönetici:0))[Dönergeler için kontrol edin.

Programlama akışına yapılan çarpışma algılaması, makinede zaman azaltır ve kazıyı önler. Birçok havacılık mağazası, tüm yeni programlar için zorunlu simülasyon uygulayan kazalarda yüzde 90 azaltımı rapor eder.

Toolpath Linking ve Transitions

Aracıpaths arasındaki verimli bağlantı, hava kesme süresini azaltır ve bitmiş yüzeylerde en aza indirme araçları sağlar. Mastercam özellikle alüminyum havacılık parçaları için yararlı olan birkaç bağlantı sunar:

• [FONT:0)Between geçer[[Dönemli 1] – Bağlantı bitirme geçişi için somut ark kullanın. Bu, köşelerin etrafındaki sürekli yüzey hızını korur ve kalıcı işaretleri engeller.
• [FONT:0)Between derinlikleri[[[Döntilmiş 1] – Çok adımlı bitirme için, araçla meşgul tutmak ve geri çekilme / parça döngüsünden kaçınmak için derin tabakalar arasında rampa kullanın.
• [FONT=0)Between alanları[[Dönetici:0)[Dönemli alanlar[Dönemli transferler için) en kısa yolu kontrol yükseklik kümesi 0.100-0.200 inç Yukarıdaki bölüm. Mastercam'ın "minimum mesafe" seçeneği otomatik olarak en iyi transfer yolunu hesaplar.
• [FONT:0]Return to reference[[[Dönetici: 1)[Döneticiler üzerinde) - Operasyonlar arasındaki referans noktası, araç seyahatini en aza indiren güvenli bir pozisyona ayarlandığında özellikle önemlidir.

Alüminyumda, hareket eden hareket, bitmiş yüzeylerde aracı sürüklemekten kaçınmalıdır. Mastercam'ın "geri çekilmeye" ayarlayın, bir sonraki konuma taşınmadan önce aracı 0.005-05-0.010 inç daha önce, bitmiş duvarlarda araç ovuşturmayı önlemeye devam edin.

Alüminyum alaşımlar için malzeme-özel öngörüleri

Farklılıklar Across Common Aerospace Grades

Her alüminyum alaşım, aletpath kararlarını etkileyen eşsiz işleme özellikleri sunar:

[FONT=0]6061-T6[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ

[FONT:0)7075-T6[DÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ: 0: 0: 0: 0:0, ALÇÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ

[[DÜŞÜNÜ:0)2024-T3[DÜT:1], üç tane işlemenin en zorudur. Düşük hızlarda sert ve inşa edilmiş kenarlar için, Toolpaths minimum bir çip kalınlığını korumak zorundadır.

[FONT-lithium alaşımları (e.g., 2099, 2195) daha fazla ağırlık azaltımı için havacılıkta kullanılır. Bu alaşımlar standart alüminyumdan daha az hızlanır ve araç çıkışında çatlakları azaltabilir.

Chip Evacuation ve Coolant Strateji

Etkili çip tahliyesi alüminyum işleme için kritiktir. alüminyum cips yoğundur ve florelere paketler, araç molasına veya zayıf yüzey bitirmek için.

çip tahliyesini destekleyen araçlaşım stratejileri:

• [FONT=0]Ascending aracıpaths[[Dönetici: 1 ) – Çok eksenli işlemlerde, yükselen yollar, çiplerin keserek bölgeye düşmelerine izin verir.
• [FONT:0) Uzayı oluşturan ISST:0)Agresif Açıklamalar, geçişler arasında dar bir yuva bırakır, cipsin kaçmasına izin verir.
• [FONT:0]Pecking döngüleri[[Dönetici İçin] - Derin delik delme için, kısa peck derinlikleri ile yuvarlakları kullanın (0.100-0.200 inç) kırıp parçalanması için.

Coolant teslimat eşit derecede önemlidir.To-tool coolant is highly effective for alüminyum because it provides flow directly to the kesim edge, reduce Heat and droping chips. For carpaths that can use through-coolant, use high-bas coolant through 300-500 psi. Mist coolant canant canant can be effective for pass where chips is less critical, but selant is prefer for rudeing.

Kalite Kontrol ve Yüzey İşleme Optimizasyonu

Chatter ve Titreşimi Yeniden Üretin

Alüminyum işlemedeki Chatter genellikle bitmiş yüzeyde görünür çizgiler veya kabalık olarak görünür. Uzay parçaları için, sohbetçi kabul edilemez çünkü stres artışları ve boyutsal varyasyon yaratır.

Chatter'i ortadan kaldırmak için araçla ayarlamalar:

• [FONT:0]Reduce radial nişan) - Aracın yüzde 12'sinden yüzde 8'e kadar adım at. Aşağı nişan, sohbet eden kesme kuvvet salınımlarını azaltır.
• [FONT=0)Adjustk hız[Dönem: 0:1] – Hız veya yüzde 10 artışlar, resonant frekansından uzaklaşmak için sabit kesme hızlarını hesaplayabilir. Mastercam'ın hız / besleme optimizasyonu araçları belirli araç-tool pay kombinasyonları için stabil kesme hızlarını hesaplayabilir.
• [FONT:0) Değişken helix veya değişken konum araçları – Bu araçlar flute spacing değiştirerek harmonik inşa etmeyi bozar. Toolpath stratejileri aynı kalır, ancak araç seçimi değişiklikleri.
• [FONT:0)Reduce yel derinlik uzun erişim uygulamaları[[D=0)) - 4:1'in üzerindeki araçlar için, dinamik sertlik artışı için yüzde 30-50 azaltın.
• [FONT:0) Işık ile geçiş yapmak - Son bir bitiş 0.005-0.010 inç adım ve 0.010 inç eksensel derinlik, kabalama işaretlerini zorlayarak ortadan kaldırır.

Mastercam'ın entegre frekans analizi ( Simulator'de kullanılabilir), kesmeden önce chatter-prone aracıpath segmentlerini tanımlamaya yardımcı olabilir. Yazılım, makinelerin bir kullanıcı tanımlı eşiği aştığını vurgulamaktadır ve programcının yayınlamadan önce parametreleri ayarlamasına izin verebilir.

Achieving Aerospace-Grade Surface Finales

Havacılık yüzeyinin son özellikleri SAE AS9100 ve ASME B46.1 gibi standartlar tarafından tanımlanır. alüminyum yapısal parçalar için tipik gereklilikler şunlardır:

• [FONT:0)Ra 32 mikroinches[[Dönetici: 1)) - Mekanik olmayan yüzeyler ve iç boşluklar için standart bitirmek.
• [FONT:0)Ra 16 mikroinches[[Dönler: 1 ) - Sağlam yüzeyler için gerekli, delikli ve aerodinamik profiller.
• [FONT:0)Ra 8 mikroinches[[Dönetici: 1) Yüksek döngüsü yorgunluk uygulamaları ve optik yüzeyler için gerekli.

Buları başarmak Mastercam aracıpaths ile bitirmek:

• Son bitirme için dört veya daha fazla flutes ile keskin, sınırsız veya parlatılmış tıraş end değirmenleri kullanın.Daha fazla flutes diş başına çip yükü azaltır ve yüzey bitirmek.
• Hedef Ra'ye dayanan bitirme adımını seçin: Ra 32 için, 0.006-0.008 inç adım; Ra 16, 0.003-0.004 inç; Ra 8 için, 0,015-0.002 inç adım.
• Tüm bitirme geçişleri için tırmanmak. alüminyumda tırmanmak geleneksel değirmenden daha düzgün bir yüzey bırakır.
• Nihai geçişten önce 0.002-0.005 inç'in son ücretinin son ücretinin son ücretinin tamamlanmasını uygulayın.Bu, kabararak bırakılan ve tutarlı bir bitiş üretir.
• 3D yüzey geometri varyasyonu ne olursa olsun "konstant ölçeklop" bitirme stratejisini kullanmayı düşünün.

Yüzey bitirmenin onaylanması, üretim yapmadan önce test kesintileri hakkında profilometre ölçümlerini içermelidir.Virelating araçpath parametrelerini ölçerek Ra değerlerinin iyi adım atmasına, besleme oranına ve her bir bölüm için araç seçimine izin verir.

Uygulama için Pratik Çalışma akışı

Kurulum ve Araç Seçimi

Programlamadan önce, makinede kullanılacak olan kesme araçları, araç sahipleri ve fikstürleri bir araya getirin. alüminyum havacılık parçaları için standart öneriler şunlardır:

• Boru son değirmenleri psişik için 3-5 ve 4-6 flüt bitirmek için 4-6 flüt
• Yüksek-helix geometrisi (40-50 derece) gelişmiş çip akışı için
• AlTiN veya AlCrN kaplamaları 7075 ve 2024 alaşımları genişletilmiş araç ömrü için
• Yüksek söndürücü güç ve minimum runout (0.0002 inç veya daha az)
• 15,000 RPM'nin üzerindeki hızlar için dengelenmiş araç toplantıları

Mastercam'ın araç yöneticisine tüm araç verileri girin, Geometri, kaplama, overhang uzunluğu ve tutucu tip. Doğru araç tanımları çarpışma algılama ve simülasyon için gereklidir.

Doğrulama ve Test Cuts

Programı yayınlamadan sonra, Mastercam'ın Simülatöründe tam bir simülasyon çalıştırın:

• Tüm araç hareketlerinin ve tüm araç pozisyonlarının arasında açıklığa kavuşturulma
• Transferler ve araç değişiklikleri sırasında araç ve fikstürler arasındaki açıklık
• Proper girişi ve her işlem için çıkış dizileri
• Chip tahliye yolları derin ceplerde ve slotlarda
• Sıcaklık oranı köşelerde ve yaylarda geçişler

Test, üretim parçası olarak aynı alaşım ve kalınlıktan alüminyumu kazıtır. Önlem yüzeyi bitir, boyut ve araç testten sonra aşınmayı sağlar. İntegra, besleme oranını veya hız sonuçları temel olarak.For havacılık üretimi için, bu ayarlamaları belgeleyin ve bunları birden çok parçadaki tekrarlanabilirliği sağlar.

Mastercam aracıpath stratejileri hakkında daha ayrıntılı bilgi için, [[Üyetim:0)Mastercam Dokümantasyon Kütüphanesi) tarafından belirlenen alüminyum işlemeye yönelik pratik kılavuzlar da mevcuttur. ).