Motor Gürültü, Titreşim ve Harshness (NVH) Özellikleri Üzerine Dürüstlüğün Etkisi

Motor silindirleri, motor yeniden inşa eden bir son adımdan çok daha fazlasıdır; bu, doğrudan bir motorun nasıl hissettiğini dikte eden, ses ve yük altında performans gösteren hassas bir işlemdir.Böçücünün birincil amacı geleneksel olarak sert bir onarım motoru oluşturmak ve hızlı bir piston yüzüğü teşvik etmektir, ancak bu işlem aynı zamanda gürültüyü, Titreşimi ve Harshness (NVH) özelliklerini de derinden etkileyebilir.

Dürüst nedir ve nasıl silindir yüzeyi Etkiliyor?

Dürüst olmak gerekirse, yüzeyi belirli bir bitişe çıkarmak gibi kontrol edici bir işleme sürecidir -tipsiz olarak bir çapraz baskı modeli, piston vuruşu sırasında motor yağı için rezervuar olarak hizmet eder ve metal-metal temasını önler.

Yüzey kaplaması, düzelmeler ve düzelmeler için (daha düşük yüksek çözünürlükte) ayarlandığında, yüksek çözünürlükte (ortalama) ve sabit vadiler ile birlikte, yüksek çözünürlükte, yüksek çözünürlükte, yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte, yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte, yüksek çözünürlükte bulunan ve yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte bulunan ve yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte bir şekilde yapılır.

Etkiler Motor Gürültü Nasıl Dürüst

Motor gürültü birden çok kaynaktan gelir: yanma basıncı, pistonlu, yüzük flutter, valf treni etkisi ve hasarlar.Öncelikle pistonlu arayüzü üzerindeki etkisi aracılığıyla mekanik gürültüyü azaltır.

Piston Slap Rez

Piston slap, silindirin içindeki piston kayalarının duvara saldırmasına neden oluyor. Bu, soğukta en çok aranan veya motor düşük yük altındayken, bu etkileri yerel aşınmaya ve artan bir yığın gürültüye yol açan mikro-texalize edici bir şekilde azaltın.

Ring Flutter ve Combustion Seal

Ring flutter – yüksek frekanslı piston halkalarının titreşimi – sert bir metalik ringing ses ve gürültüyü azaltmak için bir ses çıkarmak gerekir.Dörtücük, yüksek çözünürlükte 30 derecelik bir yanar.[eltilmiş) halka uygun bir şekilde müdahale eder.Seks ışığı (daha yüksek çözünürlükte) sert bir şekilde ısıtılır.

Bore Distortion ve Harmonic Gürültü

Silindir demeği, yanmadan ısınıyor, kafalı cıvatalardan güçler ve bir konuşmacıyı memnun eden bir kanal.Tok plakaları ile dürüstçe bu yükler için telafi ediyor, ancak eğer çemberleme işlemi kendisi dalga geçiyorsa veya sohbet eden işaretler – yıpranmış taşlardan veya yetersiz - sonuç, düşük frekanslı bir sese sahip olan bir kanaldan oluşuyor.[0-fretler)

Titreşim Özellikleri: Yüzeyin Rolü ve Geometri

Bir motordaki titreşim direksiyon tekerlek, katpan ve koltuklar aracılığıyla hissedilebilir.Dönemli ve reciprocat kitle dengesi bir rol oynarken, silindir duvarı durumu doğrudan vibrasyon amplitüd ve frekans içeriğine katkıda bulunur.

Ex heyecan verici Titreşimler Asymmetric Friction

Eğer silindir yüzeyi diğer taraftan kabarık ise, pistonlu deneyimler her darbe ile yan yanarsak. Bu, borunun ucuna doğru giden bir kayalık hareketi oluşturur, motor tepelerine kıyasla% 15-20 daha düşük gösterir.Bir üniforma platosu bitirmek, tüm delikli boşlukları tutarlı kılar.

Mikrogeometri ve Damping

Bir yüzeyde mikroskopik vadiler minyatür bir damper olarak hareket ederler.Operest ring bir vadi üzerinde hareket ettiğinde, kapanmış petrol filmi, aksi takdirde titreşim olarak aktarılacak enerjiden bazılarını absorbe eder. Bu etki özellikle de petrol kalınlığının minimum düzeyde olduğunu azaltır.Köpektif derinlikli yıldızlarla dolu bir bitmek için, halkalar, sınırdan gelen ısınır.

Bore Geometry ve Titreşimli Modlar

İyi kabalık ile bir yüzey bile hala vibrasyon üretebiliyorsa veya dışarı çıkmıyor. Taper, hareket ettiği gibi radyiyal gerilimlerini değiştirmesine neden oluyor, bir döngüsel değişim üretir. dışsal bir titreşim yaratır, çünkü ring iki kez genişlemeli bir titreşimi artırmak zorundadır.[Dönder).

Harshness: Ride Quality'in Konulu Deneyimi

Harshness düşük frekanslıların, yüksek hacimli titreşimlerin "köpek" veya "arkalık" olarak yorumladığı hissine işaret ediyor, çünkü insan algısına ve transfer yoluna bağlı olarak, yanma etkisine doğrudan etkiler.

Combustion Variability ve Harshness

Eğer ring mühür, sabit olmayan bir kesinti nedeniyle bir silindirden değişirse, yanma basıncı da erratik olabilir. Bir silindir diğerlerinden daha erken veya daha sonra, her ring mühürleyicisini sallayan bir döngüyü yaratır.Bu, hız veya düşük hızlı bir şekilde titreyen bir mikron sırasındaki bir ısıtılır.

Soğuk Başlangıç Harshness

Soğuk bir başlangıç sırasında, petrol kalın ve halkalar henüz tam olarak yayılmaya devam etmedi. Bir platoda bir silindir duvarı daha hızlı oturmaya izin verir, çünkü en düşük seviyedeki NVH., özellikle de pazar yeniden inşa eden NVH'yi azaltmak için, bu özellikleri görmezden gelen ve sert bir motorun tamamen sıcak hissetmesini sağlayan bir motora sahiptir.

Uzun Süreli Harshness Degradasyon

Zavallı honing sadece ilk NVH'yi yükseltmez, aynı zamanda sertliği zamanında kötüleştirmeye yol açar. Yüzey bitirmek çok kaba olduğunda, halkalar hızla, giderek artan bir darbe ve söndürücüyü kullanarak motorun daha fazla çalışmasını sağlar, yüksek yanma ve rumble'i arttırırlar.Tam olarak, on binlerce mil boyunca dokularını korurken, NVH seviyelerini istikrarlı bir şekilde arttırırlar.

NVHH'yi Etkileyen Temel Faktörler

Genişleme sürecindeki birkaç kontrol edilebilir parametre son NVH imzasını belirler. Skilled motor oluşturucuları bunları motor türüne, uygulamaya ve istenen performans özelliklerine göre ayarlar.

Crosshatch

Bahsettiği gibi, honing in ve silindir eksenleri arasındaki açı, petrol tutma ve yüzük istikrarı etkiler. Çoğu otomotiv motorları için standart bir açı 25-30 derecedir. NVH-sensitive uygulamalar (luxury araçlar, deniz motorları, jeneratörler), biraz daha geniş bir açı ( 35 dereceye kadar) düşük RPM'de yüzük flutter'ı azaltabilir, ancak yüksek hızlarda sürtünmeyi en aza indirmek için standart bir açı kullanabilir.

Stone Grit ve Bond

Kumaşlı taşın gri boyutu yüzey kabağını belirler. Coarse taşları (120-220 pis) daha sonra platolar ve gürültü jeneratörleri için uygun bir Üste sahip demir silindir çizgileyicileri üretmek için uygundur. Güzel taşlar (400-600-600 çürük) son platoyu kullanarak, son platoyu kullanarak, son sert taşları kullanarak, daha sert taşlar üretmek için daha sert bir şekilde sert bir şekilde sertleşir.

⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

Proper coolant-lubricant, ilk çalışma saatleri boyunca metali bitirmekten kaçınmak için kritik, iki halka ve silindirde aşınmayı önlemek için bir koşul.Bu sonuçlar, yüksek kaliteli bir yağ kullanarak, doğru vizasyon önleyen bir tabakayı kapsar.Gerçek hız (RPM ve reciprocation) iki halka ve silindirde giymek için yeterli olacaktır.

k Plak Kullanımı Kullanımı

Belki de yeniden inşa edilmiş motorlarda NVH için en önemli faktör, bobrate sırasında tork plakaları kullanıyor.T:0Mühendislik Dergisis from head component componenting loading load, and after reassembly the engines to Samet to a non-round shape –creating localized high-friction points that vibrate. A study in the glass-friction pattern.

NVH Optimizasyonu için Gelişmiş Dürüst Teknikler

Temel honing ötesinde, modern teknikler NVH özellikleri üzerinde ek kontrol sunar.

İki-Adım Dürüst

Bu işlem ilk olarak bir koarse taşla büyüklüğüne kadar kesintiye uğrar, sonra iyi bir taşla bitirilir (veya fırça) bir plaz üretmek için. Sonuç iyi petrol tutma ile yüksek yük taşıyan yüzeydir. İki adım honing şimdiye kadar yüksek gecikmeli yeniden inşaa edilenler için standarttır, çünkü ilk adımdan koparır ve NVH. İlk adımdan orta kabak, sadece vadiler ayrılır.

Kuşluk Dürüstlüğü

Esnek çitler silindir geometrisine katı taşlardan daha iyi uyum sağlar, dalgalanmayı azaltır ve soğukta daha fazla üniformalı platolar üretir.Kaçlı yataklar özellikle ince duvar silindirleri için etkilidir (örneğin, baskı ile alüminyum bloklar) ve taş basıncının kırılabilir.

Fırçayı Dürüstçe

Fırçalı parçacıkların fırçaları, haçı kovalamak için son bir adım olarak kullanılır ve geleneksel taş işlemine ek olarak fırça honing geliştirir, önemli kabalık eklemeden petrol film tutmaz, pistonlu bir sürtünmenin 10–15% azaltımı ile sonuçlanır ve vibrasyonda bir damlalık oluşur.

Ölçme ve Değerlendirme NVH İyileştirmeleri

honing'in NVH'yi geliştirdiğini doğrulamak için, ölçülebilir göstergeler kullanılmalıdır. En yaygın olanı:

  • [FONT=0]Surface kabalık parametreleri[[Dönetici: 1 ) (Ra, Rz, Rpk, Rvk) bir profilometre ile ölçüldü, ancak plato için Ra'nin 0,4'ten fazla olması gerekir.
  • [FONT:0)Bore geometrisi[[Dönetici, musluk, düzlük) bir delikli ölçüm kullanarak, 0,003 inç içinde musluk, söğüt uzunluğu üzerinde 0,002 inç içinde olmalıdır.
  • [FONT:0] Motor bloğunda ve kontrollü bir koşu sırasındaki aktıda 3 m /s2 azaltımı (10-200 Hz) önemli olarak kabul edilir.
  • [FONT=0]Sound level ölçümler [Dön Seviye 1], kulak pozisyonunda (vida koltuğu) boş ve zorlu koşullar altında.A 2-3 dB şarj kabin gürültülerinde çoğu sürücüye dikkat edilir.

Kapsamlı yeniden inşacılar, bu ölçümleri doğrulamadan önce ve sonrasındaki bu ölçümleri kaydedeceklerdir. Ölçme olmadan, öznel algı yanıltıcı olabilir -NVH objektif doğrulama gerektiren çok boyutlu bir problemdir.

Yaygın olarak, daha kötü NVH'nin Yanlışları

Motor üreticileri, NVH'yi bozan birkaç tuzaktan kaçınmalıdır.

  • [FONT:0] Tüm motorlar için aynı honing işlemine sahiptir.[[DÜT:1] Cast demir bloklar (örneğin GM LS, Ford Windsor) Nikasil veya demir ketenli alüminyum bloklardan farklı taş grit ve yağdırıcı gerektirir.
  • [FONT:0] Yeterli serin akışta.[DÜDÜDÜDÜSÜDÜSÜSÜSÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜN
  • [FONT:0]Kaplak-to-siliklinder tutarlılığı görmezden gelir.[[Dönetici: 1 ) Bir tane bile mükemmel olsa, silindirler arasındaki varyasyon, eşitsiz bir sürtünme ve yanma yaratır, her bir şekilde çalışır motora yol açar.
  • [FONT:0) Çok yüksek bir hızda ilerliyor.[ °T:1] Yüksek hız taş hayatı azaltır ve sohbet işaretleri oluşturabilir - daha sonra ortadan kaldırmak neredeyse imkansız olan yüzeydeki dalgalar. Low speed with Constant feed makes better geometri.
  • [FONT:0)Geçmiş taş veya fırçalar Wornantss, kesme verimliliği kaybına ve kesmeden ziyade, yüzeyin yükselmesine neden olur.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Dürüst olmak gerekirse, motor NVH'de belirleyici bir faktördür, çünkü piston, halkalar ve silindir duvarının etkileşimini artıran temel arayüzleri kontrol eder.Seksle ilgili her özellik, sert, sert ve geometrik doğrulukla - doğru taşları seçmek, torklama plakalarını ölçmek, yüzey parametrelerini ölçmek ve doğrulamak için doğrulayıcı bir şekilde kontrol etmek için, doğrulanmış bir şekilde kontrol etmek için, doğrulanmış bir motor analizlerini sağlamaktır.