Properly Store ve Fren Bileşenleri Off- Seasons sırasında Nasıl

Fren bileşenlerinin kapalı mevsimsel depolama, filo bakım yöneticileri için kritik bir disiplindir. Arabalar haftalar veya aylar boyunca boş zaman - kış bataklığı, mevsimsel yavaşlar veya genişletilmiş bakım süreleri - fren sistemi günlük operasyon sırasında var olmayan eşsiz riskler ile karşı karşıya kalır.

Neden Off-Sezon Fren Bakımı Filolar için Eleştirel

Filo araçları aktif hizmet sırasında artan bir şekilde fren sistemi giyer. Ancak, depolama sırasında meydana gelen hasar genellikle daha agresif ve daha az öngörülebilirdir.Bir araç genişletilmiş süreler için park edildiğinde, sıvının kaybolmasını ve korozyonunu azaltır. Fren rotorları, tipik olarak demirden kaynaklanan hasarlar, yüksek çözünürlükte bir patlayıcıya başlar ve kalibre edilir, araç hareket ettiğinden sonra da ilk kez havadan nem absorbe etmeye devam eder.

Filo operasyonları için, finansal sonuçlar önemlidir. Tüm bir filosuna tam bir set yerleştirmek, doğrudan onarım maliyetlerine sahip olmak, planlanmamış fren hatları ele geçirmek ve bir ilk yardım kamyonu yedek parça ve iş başına binlerce dolar çalıştırmak için başarısız olabilir.Tüm bir depolama, standart dışı bir bakım maliyetine sahip olmak için büyük bir sürüklenme protokolüne dönüşürken, uzun süreli bir güven filosuna sahip olmayan bir araç, uzun süre boyunca gecikmeli bir şekilde geri dönüş geciktirme işlemine geri dönmek için gecikmeler yapar.

Fren Bigradasyonu Bilimini Anlamak

Korozyon Mekanikleri

Fren rotorları ve davullar gri döküm demirden üretilir.Bu malzeme, nefes almak için mükemmel termal iletkenlik ve yıpranma özellikleri sağlarken, birkaç gün boyunca oturan ve tipik olarak bir rotorun sürtünme yüzeyi düz bir bitirmeye kadar yapılır, ancak bu yüzey de yüksek reaktif hale gelir.Bu malzemede oksijen ve ne yazık ki, demir oksit (güven) formlar hızla azalır. Yüzey pas tabakası sadece birkaç gün boyunca oturmakta ve tipik olarak ilk birkaç fren uygulamaları tarafından uzaktır.

Alüminyum kalibre ve bileşenler korozyona karşı bağışıklık değildir. alüminyum pas yapmazken, galvanic korozyonu, çelik veya dökme demir gibi metalleri kırarak, düzensiz bir aşınmaya yol açan, frenleme ve tam kalibreli kaldırmada özellikle agresiftir.

Kirlilik Riskleri

Fren sıvısı, araçta güvenlik için en kritik sıvıdır, ancak genellikle depolama sırasında ihmal edilir. Tüm DOT 3 DOT, 4 ve 5.1 Fren sıvıları hipnozludur, bu içsel korozyonlar ve atmosferden su molekülleri absorbe ederler. Ortalama glycol- bazlı fren sıvısı yılda yaklaşık% 2 ila 3'ü su absorbe edebilir.

Çevre kirliliği de bir tehdit oluşturuyor. Yol tuz, kalsiyum klorür ve hidrolik klorür, hızlanan bir oranda metal yüzeylere saldırmaya devam ediyor ve genellikle rotorlarda ve kasetlerde frenleme, ve uzun süre boyunca yedek parçalar, bu kirleticiler depoya tamamen kaldırıldıktan sonra, bu kirleticiler hızlanmış bir oranda metal yüzeylere saldırmaya devam ediyorlar.

Pre-Storage Hazırlık: Koruma Vakfı

Kapsamlı Temizlik

Herhangi bir sezondan fren koruma programında ilk adım ayrıntılı, titiz bir temizliktir. Bu, bir bahçe hortumuyla basit bir sprey indirme değildir ve fren bileşenleri ayrı olarak temizlenmelidir. Fren sistemleri için tasarlanmış özel bir fren temizleyici veya pH-nutral degreaser kullanın.

Aşağıdaki alanlara özel dikkat edin:

Temizlik yaptıktan sonra, tüm bileşenleri tamamen sıkıştırılmış hava veya temiz lint-free besler kullanarak kurup, bu mineral yataklarının arkasındaki parçalara izin vermez ve demir yüzeylerde flaş pasını artırabilir.

Akışkanlar Flush ve Replasman

Depolama sırasında fren sistemini korumak için alabileceğiniz en etkili adımlardan biri, aracın park edilmesinden önce fren sıvısını yıkamak ve değiştirmektir. Fresh, kuru fren sıvısı 450°F (DOT 4). Kuru su ile kaynatılmış bir noktaya sahiptir.

Bir güç kanını veya bir vakum kanamasını tamamen şarj etmek için bir elektrik kanaması kullanın, yüksek çözünürlükte sıvı ile iletişim kurabilen yüksek miktardaki sıvıyı kontrol edin.Rezersiz kapsayı sıkı bir şekilde doldurun.

Detaylı Muayene ve Dokümantasyon

Depolamadan önce, her fren bileşeninin durumunu belgeleyin. Bu, aracın hizmete geri döndüğü ve bir sonraki işletim sezonundan önce yedeklenecek bileşenleri tanımlamasına yardımcı olmak için temel bir temel oluşturur.Bu, aşağıdaki bir inceleme kontrol listesini kullanın:

Depolamadan önce veya aşınma sınırının yakınında olan herhangi bir bileşeni değiştirin. Şimdi, aracın acilen gerekli olduğunda ele alınan bir kalibre veya alt tipi bir rotoru keşfetmekten çok daha verimli.

Proper Storage Çevre ve Teknikleri

İklim Kontrolü

Depolama ortamı, frenleme süresi üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. İdeal olarak, araçlar iklim kontrollü bir tesiste depolar depolanmalıdır. 80°F (10°C ila 27°C) ve% 50'nin altındaki bir nem seviyesi, çevre maruziyeti azaltmak için adımlar atmalıdır.

Açık depolama, yağ, buz ve UV radyasyonu için fren bileşenleri açığa çıkarır. UV ışığı bozuldu ve UV ışınlarına engel olmak için, onları sert ve UV ışınlarına karşı sızmaya veya plastik levhalara doğrudan saldırmaya neden olur.

Kaldırma ve Suspension Care

Depolama sırasında araçta önemli ölçüde fren bileşenleri üzerinde stres azaltır. ne zaman mümkünse, tekerlekler ile araç depolanır. Tekerlekler üzerindeki ağırlıkları ile bir araç yedekleyin ve rotorlara karşı sürekli baskı sağlar.Bu devam eden baskı, ped materyaline galvanic adhesion adı verilen bir işlem aracılığıyla uymaya neden olabilir ve tekerlekler sonunda döndüklerinde hasar görmüş olur.

Araç Jack'de depolanırsa, tekerlekler ile takılır ve sert bir şekilde sıkıştırılır ve kasetli yağmur veya şapelden askıya alın.Bu kadar boruyu temizler, iç astarı zarar verir ve hortumu düzgün bir şekilde temizler.

Yüzey Koruma Stratejileri

Temizlik ve denetimden sonra, tüm maruz metal fren bileşenleri için koruyucu bir kaplama uygulayın. Hedef, metal ve çevre arasında bir bariyer yaratmaktır.For Rotor sürtünme yüzeyler için, araç hizmet için geri dönüş yapmadan önce bir amaçlanmış bir rustik sprey kullanın.Sences Film, Tube-X veya WD-40 Uzman Uzun Süreli Fiber Inhibitor'un hafif bir uygulaması gibi sert bir sprey kullanın.

Kaliper vücutları için, fren hatları uygun ve plakaları geri almak, yüksek sıcaklık anti-küresel spreyi kullanmayı düşünün. Birçok filo operasyonları açık çinko-zengin bir astar veya özel bir şapel kaplaması kullanır.In slide pins, uygulama ince bir silikon bazlı fren yağı nem ingresyonunu önlemek ve ücretsiz hareketi korumak için. aşırı yağ olarak aşırı yağ ile ilgili olarak, rotor veya pedlere göç edebilir.

Araç altı aydan fazla depolanırsa, depolama süresi boyunca ortalık koruyucu kaplamaları yeniden uygulamayı planlayın. En iyi korozyon inhibitörleri bile uzun süre boyunca kondensasyon yoluyla telafi edilebilir veya uzlaşmaz olabilir.

Mid-Storage Bakım Prosedürleri

Fren bileşenleri, aylarca sadece aylarca terk edilmemelidir. Planlanan orta-storage inceleme ve bakım aralığı uzun vadeli koruma için gereklidir.Her 60 ila 90 gün boyunca depolamak için plan.

Mümkünse, tekerlekleri veya rotorları her denetim sırasında biraz döndürün. Bu, pedler ve rotor arasındaki temas noktasını değiştirir, yerelleştirilmiş adhesion'u önler ve yüzeylere ulaşmanız için taze hava sağlar.

Return-to-Service Checklist

Mevsim sonu bittiğinde ve aracın aktif hizmete geri dönmesi zamanı geldiğinde, sistematik bir geri servis prosedürü zorunludur. bileşenlerin sadece güvenli olduğunu varsaymayın çünkü depolandığında iyi durumdalardı.

[FONTD:0] 1. Koruyucu Kaplamalar: Tüm pas-inhibiting spreylerini rotorlu sürtünme yüzeylerinden, kalibrelerden ve pedlerden tamamen kaldırmak için daha temiz bir şekilde frenleme etkinliğini azaltın ve tehlikeli durdurma mesafelere neden olabilir.

[FONT=0)2.Inspect for Machinery Hasarı: Testine rotorlar ve pitping için davullar.Eğer bir parmakla hissetmek için yeterince derinse, rotorlar yeniden dirilmeli veya değiştirilmesi gerekir.

[FONT:0]3. Fren Bedding Prosedürü: [Dönetici] Depolamadan sonra, fren pedleri ve rotorlar, 30 mph'den ağır durmaları için tekrar yataklı olmalıdır. Bu özellikle de yeni pedler veya rotorlar depodan önce yükleniyorsa kritiktir.

[FONT:0)4. Full Fren Sistemi Bleed: Akıştan önce sıvı değiştirseydi, her bir kalibre veya tekerlek silindir yoluyla küçük miktarda taze sıvıyı kanamayı kanamak için iyi bir uygulamadır. Bu, sistemde en düşük noktalarda bir miktar ne kadar bir nemin ortadan kaldırılabileceğinden emindir.

[FONT=0)5. Fonksiyonel Test:[Dönetici:[Dönetici:0)5. Fonksiyonel Test:[Dönetici:[Dönetici:[Dönetici: 1) Aracı göndermeden önce, güvenli, kontrollü bir alanda bir dizi işlevsel test gerçekleştirin.

[FONT:0)6. Dokümantasyon: [Dönetici:0] Geri servis denetim sonuçları kaydetmek. Bu veriler gelecekteki yıllardaki sezon dışı depolama prosedürlerinizi iyileştirmeye yardımcı olur ve her bir varlık için açık bir bakım tarihi sağlar.

Maliyetli Pitfalls'tan Kaçınmak

Yıllardır sezon dışı depolamayı yöneten Filo bakım profesyonelleri, bazı hataların sürekli olarak pahalı sorunlara yol açtığını öğrendiler. İşte en yaygın tuzaklar ve onlardan nasıl kaçınılacağını.

[FONT:0]Park frenlemesini sağlamak.[[Dönetici:0) Bir araç park ederken park fren yapmak ve park fren mekanizması için uzun vadeli depolamak için, tüm kameraları veya rotorlara karşı donmanız için bakım yapmak için araba kullanmak doğal bir içgüdüdür.

[FONT:0] Bir aracı beton zeminde bir araç olarak saklayabilme; Beton katları göz ardı edilebilir ve nem tutar.Bir araç hafta veya ay boyunca beton bir plakada otururken, ne kadar wickseçmiş betonda iç depolamak kaçınılmazdır, kalın bir polietilen levha veya her bir tekerlek pozisyonu altında özel bir buhar bariyer matağı gibi bir engeldir.

[FONT:0]Yüksek çözünürlükte bulunan sıvıyı doğrudan muhafaza etmeden önce bir ürüne ayırın.([FONTT:0) Master silindir ve ABS modülü, yüksek çözünürlükte alüminyum ve çelik bileşenleri sıkı iç algılamalarla donatılmıştır. Stapati fren sıvısı bu birimlerde, depodaki sıvıyı doğrudan korur.

[FONT:0) Yeni parçalar depolama hasarlarına karşı bağışıklık sağlarken; Marka yeni rotorlar ve pedler, bir avlanmış depoda depolanan parçalar olarak yüzey korozyonunu hemen hemen hemen kullanacaklardır.Yeni fren bileşenleri, mühürlenmiş plastik torbalarda depolanmış bir raflarda depolanmalıdır.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Fren bileşenlerinin kapalı ve bakımı pasif bir aktivite değildir. İlk servis milini uygulamak için güvenli olan aktif, kasıtlı bir süreçtir. filo yöneticileri için, ödeme işlemleri önemlidir: genişletilmiş bileşen yaşamı, öngörülebilir bakım programları, en önemlisi, bakım sistemleriniz için güvenli bir filonuzdur.