Runway Edge Aydınlatma Sistemlerini Yüklemek için En İyi Uygulamalar

Yük taşımacılığı sistemleri, havaalanı altyapısının kritik bir bileşenidir, doğrudan gece operasyonları sırasında güvenlik ve operasyonel kapasiteyi etkiler ve düşük olasılık koşullarını sağlar. Bu aydınlatma sistemleri, yük yükleme sırasında pilotlara temel görsel rehberlik sağlar, iniş ve taksileme, taşıma sistemleri ve uluslararası havacılık standartlarına uygun tutma riskini azaltır. Proper installation sadece aydınlatma sistemlerinin ömrünü genişletir, bakım maliyetlerini azaltır ve kesintiye uğratır.

Runway Edge Aydınlatma Standartları ve Düzenlemeleri Anlamak

Herhangi bir yükleme çalışması başladığında, tasarım, performans ve koşu noktalarının tasarımını belirleyen yönetim standartlarını anlamak önemlidir. ABD'de Federal Havacılık Yönetimi (FAA) Danışma Alanında ayrıntılı özellikler sunar (AC) 150/5-46, bu standartların performans şartlarını kapsar; Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Uluslararası Sivil Havacılık Havacılık Örgütü (ICAO) 14'te Uluslararası Sivil Havacılıkta Sözleşmeye uygun olarak kabul edilemez ve denetim altına alınabilir.

Anahtar öğeleri gerekli ışık renkleri (geçen kenar için beyaz, son 2,000 feet veya 600 metre uzaklıktaki koşu, barları durdurmak için kırmızı), spacing aralıkları (tipik olarak 60 metre veya 200 metreler düz bölümlerde, eğriler üzerinde), ve fotometrik performans her iki kokpit ve yaklaşım yollarından daha fazla.

Hazırlık ve Planlama: Başarılı Bir Uygulamanın Vakfı

Thorough planlama, herhangi bir başarılı koşu aydınlatma tesisatının yatak ayağıdır. Bu aşama, en son havaalanı düzeni planını gözden geçirmenin (ALP), koşu kategorisi için özel aydınlatma gerekliliklerini anlamanın ve hava trafik kontrolleri, bakım departmanları ve düzenleyici yetkililerle koordine edilmesine yardımcı olur.

Site Değerlendirme ve Anketing

Yer kırmadan önce ayrıntılı bir site değerlendirme yapın. Bu, mevcut altyapıyı tanımlamak için, yeraltı hizmetlerini (elektrikli konduits, drenaj boruları, iletişim kabloları), ve mevcut havaalanı altyapıları ile ilgili potansiyel engelleri içerir.Örneğin, yüksek su masaları veya donmuş çevrimleri ile alanları belirlemek için zemin ayarlamaları gerekir.

Malzeme ve Ekipman Seçimi

Doğru malzemeleri ve ekipman seçmek uzun vadeli performans ve güvenilirlik için önemlidir. Orijinal makale temel öğeleri listelerken, daha kapsamlı bir liste içerir:

• [FONT=0]LED ışık fikstürleri: [DÜDÜT:1] FAA-cerized veya ICAO-compliant LED fikstürleri uzun yaşam (50.000+ saat), düşük güç tüketimi ve vibrasyon ve sıcaklık aşırılıkları göz önünde bulundurulmuş olan yüzeylere karşı direnç.
• [FONT:0]İkinci kablolar ve konektörler: Havacılıkta havalimanları, uygun yalıtım ve iletken boyut ile doğrudan monte edilen kablolar, ingress (often requireing potting or hot-shrink).
• [FONT:0) Işıklandırma kontrol sistemleri (LCS): ), Modern sistemler sürekli mevcut düzenleyicileri (CCRs) veya seri devreleri kullanır. LCS, operasyonel ihtiyaçlara karşı toplam yük ve yoğunluk kontrolü için uygun bir şekilde boyutlandırılmalıdır.
• [FONT:0]Installation araçları:[Dönetici:[Döncüler) kablo sıkıştırması, kablo çekmeleri, kablo çekmeleri, sicherler ve yüksek çözünürlükte ve üst düzey kitler dahil olmak üzere güvenlik ekipmanları.
• [FONT:0) Güvenli dişli:[Dönetici:[Dönetici:0) Kişisel koruyucu ekipman (PPE) elektrik iş için uygun, ağır kaldırma ve aktif pistlere yakın çalışmak, bağlı eldivenler, güvenlik gözlükleri, çelik-toed botlar ve işitme koruma içerir.

Tüm materyallerin saygın tedarikçilerden kaynaklandığı ve en son düzenleyici standartların karşılaştırılması.ETHFLT:0) Ön maliyetleri kurtarmak için kaliteli bir şekilde uzlaşmaz; alt bileşenler genellikle erken başarısızlıklara ve daha yüksek yaşam döngüsü harcamalarına yol açar.).

Havaalanı Harekâtı ile Koordinasyon

Yükleme işlemi neredeyse her zaman düşük trafik süreleri boyunca koşuyu kapat veya işletim gerektirir. Havaalanı yönetimi ile koordineli hava trafik kontrolü ve önceden iyi bir kaynak oluşturmaz. runway kısmen operasyonel kalmak zorunda kalırsa bir fasing planı geliştirin.

En İyi Uygulamaları: Hassasiyetle idam etmek

Tamamla, gerçek kurulum, özellikler ve güvenlik protokollerine sıkı bir şekilde uymalıdır. Aşağıdaki en iyi uygulamalar fiziksel yüklemenin temel adımlarını ele alır.

Marking ve Layout

Işık pozisyonlarının doğru işareti, ışıkların toplanıp kullanılmadığı ilk adımdır. Onaylanmış aydınlatma planı ve anket verileri kullanarak, her bir fikstür yerini çalıştırmanın yanı sıra, düz bölümler için, dize hatları veya lazer hizalama araçları ile donatılmış bir hattı kullanın.(FLT:0) Tasarımında belirtilen yarı yarıya indirme işlemine izin verin.

Vakfı Hazırlık

Her runway kenar ışığı, uçağın ağırlığına dayanabilecek istikrarlı bir temel gerektirir (eğer aşırı çalıştırılırsa) ve çevresel kuvvetler (kıra, yağmur, kar, termal genişleme). Temeller genellikle yer veya precast'de beton üsler.

• [FONT=0)Depth ve don line:[Dönetici:0)[Dönetici:0)Depth ve don line:[Dönetici:0)[Dönetici:0))))[Köyüşme, kuzey iklimlerinde, bu 1.2 metre (4 feet) veya daha fazlası olabilir.
• [FONT:0)Compaction:[Dönetici:[Dönetici:0) Kombine zeminin yerleşmeyi önlemek için en az% 95 standart Proctor yoğunluğunu elde etmek için temel toprağın birleştirilmesi.
• [FONT:0)Reinforcement:[Dönetici:[Dönetici:0) Çelik yeniden barı ek güç için beton temellerinde, özellikle ağır trafik veya fakir toprak koşulları ile alanlarda kullanın.
• [FONT:0)Grounding:[Dönetici:[Dönlendirme:[Dönlendirme:[Dönlendirme:[Dönlendirme:[Dönlendirme:[Dönlendirme:[Dönlendirme:) Bir zemin çubuğu veya zemin plakayı her bir elektrik kodu ve yıldırım koruma gereksinimlerine yakın bir yere yükler. Bond all metal parçaları birlikte.
• [FONT:0)Köy:[Dönetici:[Dönetici: 0 ) Tamamlanan demiryolları tam güç elde etmek için en az 7 gün boyunca tedavi etmek için betona izin verin.

Yüksek (above-ground) fikstürler için, temel, doğru yüksekliğe bağlı olarak ışık tabanından ayrılmalıdır - kenar ışıkları için 1 metreye kadar, ancak dövme ışıklarında en çok gerekli olan farklı hazırlıklar gerektirir.

Wiring ve Elektrik Bağlantıları

Kontrollü kenar aydınlatma için elektrik kablosu neredeyse her zaman sürekli mevcut bir düzenleyici tarafından desteklenen bir dizi devredir. Proper kablo uygulamaları güvenlik ve güvenilirlik için kritiktir:

• [FONT:0) Hava geçirmez, doğrudan-burial olarak kabul edilen kablo: Tipi C veya çapraz bağlantılı polietilen (XLPE) yalıtım ile eşdeğer. Kablolar toprak koşulları için puanlanmalıdır (moisture, kimyasallar).
• [FONT:0)Cable routing:[Dönetici:[Dönetici: 0,6 metre) Yüzey aktivitesinden zarar vermek için en az 0.6 metre (2 feet) kablonun üzerinde kum dökme ve uyarı kasetini kullanın.
• [FONT:0]Splices ve bağlantılar:[Döneticiler, tüm spliceler onaylanmış su geçirmez konektörler kullanılarak yapılmalıdır (örneğin, doğrudan satılan kol veya sıkıştırma bağlantıları ile ısı-shrink).
• [FONT:0]Continuity and yalıtım direnci: Her bölümü kablolamaktan sonra süreklilik ve yalıtım direncini ölçmek (tipik olarak >100 megaohms) bir megger kullanarak. Doküman okumalarını kullanarak.
• [FONT:0]Surge koruma:[Dönetici:[Dönetici:0) Güç kaynağında ve her bir fikstürde, özellikle yıldırım-prone alanlarında dalgalanmalar yükler.

[FONT:0)Elektrikli çalışma sadece havaalanı aydınlatma sistemlerinde deneyim sahibi lisanslı elektrikçiler tarafından gerçekleştirilmelidir.[DÜT:1] Improper kablo kısa devrelere, elektrottion riskine ve sistem başarısızlığına yol açabilir.

Kesir ve Uyum

Her bir fikstür, korozyona dayanıklı cıvataları ve yıkamaları kullanarak temeline sıkı bir şekilde uydurdu. Üretici özellikleri için Torun.

• [FONT:0)Vertical hizası:[Dönetici:[Dönetici:0) Işık kirişinin belirli bir dikey yayılma (tipik olarak 0-10 dereceler kokpit ve yaklaşım yolundan görünür olması gerekir.
• [FONT=0]Horizontal hizalama: [Dönekiz:[Dönetici] Işık, hareket eden kenar boyunca ışık değil, yüksek fikstürler için, kiriş yönlendirme merkezi ile eşleşmelidir.In-pavement lights, the optik birim isteğe bağlı olmalıdır.
• [FONT:0)Gasketler ve mühürler:) Tüm gazketlerinin bozulmamasını ve su ingremesini engellemek için uygun bir şekilde oturmasını sağlayın.

Yanlış ışıklar pilotları karıştırabilir ve tehlikeli bir koşu çıkışlarına neden olabilir. Protractor veya kalibre edilmiş bir manzara aracı ile uyum sağlayın.

Test ve Komisyoning

Tüm fikstürler kurulduktan ve tellendikten sonra, kapsamlı testler, yönetime geri döndükten önce zorunludur. Sistem doğru şekilde çalıştığını ve düzenleyici gereklilikleri karşıladığını test edin.

Fonksiyonel Testler

Her yoğunluk ayarında tüm aydınlatma sistemi üzerine girin (eğer ayarlanabilir) Her ışık ışık aydınlatıcı, doğru şekilde (üçüncü bin feet için azar) ve sürekli olarak yoğunluk gösterir. (köpücük ve güvenlik önlemleri ile) her bir demirleme için her bir lambayı kontrol etmek veya ölü noktalar için.

Fotometrik Testler

Belirli mesafelerde ışık miktarını ölçmek için bir kalibreli fotoğraf veya lüks metre kullanın. FAA veya ICAO gereklilikleri ile karşılaştırın.For runway edge lights, minimum yoğunluk genellikle kirişin merkezi için tanımlanır.Eğer okumalar aşağıdaki sınırların altında düşerse, kontrol bölme, temizleme, birçok yüklemede, fotometrik test, uyumluluk uygunluğunu ölçmek için üçüncü bir parti tarafından yapılır.

Zemin ve Elektrik Güvenliği Testleri

Her bir fikstürde zemin direnci ve ana zeminde elektrot. Direniş güvenlik için 5 ohm'dan daha az olmalıdır. Bağlantı şefinin sürekliliğini test edin.Sistemin devre kesicileri veya hata algılama sistemini deneyin.

Air Trafik Kontrolü ile Koordinasyon

Test tamamlandığında, son bir görsel inceleme için hava trafik kontrolü ile koordine edilir (günlük veya gece boyunca düşük bir yaklaşımla yapılır). kule kontrol kulesinden görünürlük talep edebilir veya desenler talep edebilir. )

Post-Installation Thinkations

Kurulum, sürecin sonu değildir. Devam eden bakım ve belgeler uzun vadeli performans için önemlidir.

As-Built Dokümantasyon

Oluşturulan sistemin tam bir kaydı oluşturun, her fikstür, kablo rotaları, splice yerleri, temel derinlikler ve test sonuçları dahil olmak üzere, bu “as-organik” dokümantasyon gelecekteki bakım, sorun ve genişlemeler için paha biçilmez. Mağaza dijital olarak ve havaalanı bakım ofisinde kağıt formu.

Personel Eğitim

Tren havaalanı bakım personeli aydınlatma kontrol sisteminin uygun bir şekilde işletilmesi, rutin denetim prosedürleri (mdim ışıkları, hasar, bitki örtüsü tıkanması) ve temel sorun giderme (resmi olmayan lambalar, temizlik lensleri, sıkılama bağlantıları)) [[0|Eğitimsiz personel, pahalı onarımlar veya güvenlik tehlikelerine tırmanmadan önce küçük sorunları çözebilir.).

Düzenli Muayene ve Bakım Programı

Planlanan bir bakım programı oluşturun. Günlük /prior-to-use checks: görsel olarak tüm ışıklar uygun renkte ve yoğunlukla yapılır. Haftalık: Temiz lensler tozlu veya kirliyse. Aylık: Doğrulama, fiziksel hasar için kontrol edin, acil durum yedekleme gücü. Yıllık olarak: tam fotometrik test, yalıtım direnci testleri yapın ve zemin kontrolleri.

Güvenlik ve Çevre Tahminleri

Kurulum sırasında iş güvenliği önemli. Aktif koşu yolları üzerinde çalışmak eşsiz tehlikeler getiriyor: hareket uçakları, jet patlama, yakıt fumes, gece çalışması ve ağır makineler. içeren bir güvenlik planı oluşturun:

• Yüksek yetimli kasetle yüksek kullanılabilirlik giysileri kullanın.
• Strict ekipman zemin ve kilitleme / oturum işlemlerine bağlı.
• İletişim radyoları havaalanı operasyonları frekansına ayarlandı.
• İş bölgeleri açıkça kones ve engellerle işaretlenir.
• İlk yardım ve acil yanıt planları yerinde.

Çevrede, en azamet. Properly beton yıkama, eski fikstür bileşenlerini elden çıkarma (bazıları paracury veya diğer tehlikeli maddeler içerebilir), ve yıkıcı fırtına su atıklarının tükenmesini önlemek. Birçok yargıcı, yakınlardaki siperasyon ve temel çalışma için çevresel izin gerektirir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Yüklemek için kenar aydınlatma sistemleri yüksek oranda alıyor (AC 150/5-345[FLT) ve [[Anax 14)[Döneticileri için belirlenen standartları, tüm koşullardaki pilotlar için teşvik etmek için garanti altına almak için.En iyi uygulamalar (AC 150/5-345-46) [Dön test ve bakım için hazırlık:2).