Şehir Kongestasyon Şarjlerinin Teslimat Rota Planlaması Üzerine Etkisi

Urban Congestion Şarjleri Son Teslimi

Kentsel sıkışıklık suçlamaları - yüksek saat boyunca belirlenmiş şehir merkezine giren araçlarda yararlanılır - Londra'dan gelen şehir trafiği yönetimi temel bir şekilde yeniden planlanması için bu ücretlerin çöplük, hava kalitesini artırmak ve toplu taşıma bölgesine finansman sağlamak için bu ücretlerin arttırılması, 15.000 $ değerinde doğrudan ve daha fazla maliyetle artırılması için geçerlidir.Bu, en kısa mesafe veya en hızlı trenlerin planlanmasının nasıl mümkün olduğunu araştırmak için daha fazla maliyetli bir şekilde genişletilebilir.

Kentsel Yoğunluk Şarjlerini Anlamak: Sadece Bir Ücretden Daha Fazla

Kongestasyon şarj sistemleri her şey değildir. onların tasarımı, uygulanması ve muafiyetleri yaygın olarak değişir, bu da teslimat planlayıcılarının her şehirde faaliyet gösteren özel kuralları anlamaları anlamına gelir. İşte ana tipler:

• [FONT:0) Günlük veya per-entry suçlamalarına izin verdi.[37] Londra'nın Kongestasyon Şarji, örneğin, saat 17:00 ve 18:00 arasında şarj bölgesinde sürüş için düz günlük bir ücret değerlendiriyor (ve haftasonu saat 21:00'e kadar) Benzer sistemler Stockholm ve Singapur'da var.
• [FONT:0] Zamanlı suçlamaların hesaplanması.[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞ
• [FONT:0]Vehicle-type farklılığı.[[Dönetici:0) Birçok program muaf veya indirim elektrikli araçlar (EV) düşük emisyonlu araçlar, motosikletler ve bisikletler. Örneğin, Londra, Congestion Şarjinden tamamen muaftır, eski dizel minibüsler tam oranı öder.
• [FONT:0]Distance-based or cordon fiyatlandırması.[DDD] Bazı sistemler bölgedeki kilometrelik bir süre boyunca şarj edilir (örneğin, Singapur Elektronik Yolu Fiyatlandırması), diğerleri sadece bölgeye girildiğinde veya çıkış yaparken bir kablo kullanır.

Teslimat şirketleri, tüm aktif kongestasyon ücreti bölgelerinin güncel bir haritasını, saatlerini, ücret yapılarını ve muafiyet kurallarını dikkate almamalıdır. Bu ayrıntıları hesaba katabilme, cezaları veya verimsiz routing.

Anahtar Şehirler ve Sistemleri: Rota Planlayıcılar için Dersler

Ensted kongestion şarj programları lojistik profesyonelleri için değerli bilgiler sunar:

• [FONT=0)London: [Dönetici: [Dönetici 2003 yılında tanıtılmış, Congestion Şarj merkezi Londra'yı kapsar (CC Bölgesi”). 2021 yılında, Ultra Low Emission Zone (ULEZ) Büyük Londra'nın çoğunu kapsayacak şekilde genişletildi, başka bir maliyet katmanı ekledi.
• [FONT=0]Stockholm: [Dönetici:[Dönetici:0)) Bir kongestion vergisi, 06:30 ve 18:29 hafta içi iç şehri terk etmek için geçerlidir. Ücret zaman geçtikçe değişir - sabah ve öğleden sonra en yüksek fiyatlarda elektrikli ve yakıt tipi araçlar da motosikletler içerir.
• [FONT:0)Milan:[Dönetici:[Dönetici:0) Bölge C sistemi, sabah acelesi sırasında daha yüksek fiyatlarla şehir merkezine giren araçlardan daha yüksek fiyatlarla, elektrikli araçlar serbest bırakılırken, eski yanma araçları günde 5 € öder.
• [FONT:0)Singapore:[[Dönetici:[Dönetici:0) Elektronik Yol Fiyatlandırma (ERP) anahtar yerlerde gantries kullanıyor, trafik hızlarına göre ayarlanabilir. Sistem, ücretlerin daha düşük olduğu zaman teslimatları teşvik ediyor.

Her şehrin kuralları online olarak belgelenir, ancak birçok teslimat planlayıcıları www.FLT:0) Bu tür sağlayıcıların (Döneticileri veya Tom Tom’un, bu da onların routing API'leri ile ilgili olarak hizmet eder.

Teslimat rotası Planlaması Üzerine Doğrudan Etkisi: Beş Eleştirel Faktör

Congestion suçlamaları rota optimizasyonu denklemine yeni bir değişken setini tanıtmaktadır. Beş en önemli etkiyi kıralım.

1. Teslimatların Timing: Off-Peak Windows'a geçiş

En basit yanıt, Londra'da teslimatları planlamaktır, bu da saat 18:00'den sonra veya 07:00'den sonra iptal edilme anlamına gelir (ve hafta sonu için ücret alınmaz). Birçok şirket şimdi “ gece-kesin” teslimat yuvaları veya erken dönem rezervasyon pencereleri merkezi işletme ilçeleri için sunar.

Ancak, teslimatlar zorluk yaratır: alıcı kullanılabilirlik, güvenlik endişeleri enstaffed binalarda ve gürültü kısıtlamalarında. Bazı belediyeler sadece 07:00 ve 22:00 arasında teslimatlara izin verir, pencereyi sınırlamalıdır.[/FONT=0}Dynamic scheduling sistemleri[FLT]

2. Yol Seçimi: Bölgeyi veya giriş girişini

Bir araç kesinlikle bir sıkışıklık bölgeye girmelidirken, rota planlayıcısı bölgenin içinde seyahat eden mesafeyi en aza indirmeli ve tüm gerekli duraklara hizmet ederken modern rota optimizasyon yazılımı şimdi kongestion bölgesini **cost bariyer** olarak tedavi edebilir ve bir toll yolu gibi en az maliyetli yolu hesaplayabilir ve bölgenin kenarını veya birden çok bölgenin tek bir giriş / genişletilebilir.

Örneğin, bir van merkezi Londra'da beş durak var ve sadece bölgenin dışında üç tane, optimize edilmiş trafiği tamamlamak için her şeyi önerebilir.

3. Araç Seçimi: Exemptions

Birçok kongestion şarj sistemi, düşük emisyonlu araçlardan muaf veya ağır indirimden muaftır. Teslimat şirketleri giderek artıyor:0 Filolarını bu muafiyetlerden yararlanmak için her yıl 5 bin dolar tasarruf eder. Londra'da, elektrikli van satın almak için zorlayıcı bir iş davasında, günde 15 sterlin tasarruf eder.

Hibrit veya cep telefonu bile azaltılabilir fiyatlar için uygun araçlar olabilir. Kargo bisikletleri veya motosiklet kuryeleri gibi küçük araçlar genellikle tamamen suçlamaları atlar, yoğun kentsel teslimat için ideal hale getirmelidir. Rota planlama yazılımı araç tipi özellikleri içermelidir, böylece optimizasyon her bir setine göre uygun aracı şarj muafiyet durumuna göre seçebilir.

4. Maliyet Yönetimi: Şarjleri Fiyatlandırmaya

Bu, teslimat maliyeti hesaplamaları için doğru bir şekilde hesaplanmalıdır. Bir bölgeye girmek gerektiren bir teslimat, dışarıda kalandan daha yüksek olmalıdır.Bu, kesinti motorun objektif işlevine maliyetle bütünleme gerektirir. optimizasyon sadece toplam mesafeyi ve zamanı en aza indirmemelidir, aynı zamanda toplam maliyetle de geçerlidir.

Birçok lojistik platformu şimdi, araç Londra CC bölgesinde zaman azaltan rotalar için parasal bir değer atamanıza izin veriyor. Örneğin, toplam mesafede bile olsa, £0.50 'bölge maliyeti' £ 0.50'i ayarlayabilirsiniz.

5. Uyum ve İcra Riskleri

Kongestasyon suçlamalarına karşı başarısız olmak, 65-£130 veya daha fazla ihlal için ücretlendirme işlemine neden olabilir. Rota planlama sistemleri otomatik ödeme sistemleri (örneğin, oto ödeme hesapları) ile entegre edilmelidir ve bir araç ödeme yapmadan şarj edilebilir bir bölgeye girmek üzere gerçek zamanlı uyarılar sağlayabilir. GPS takip ve filo yönetimi yazılımı, bir bölgeye sınır yaklaşmak için yapılandırılabilir, kazara ihlalleri azaltmak için yapılandırılabilir.

Teknolojik Çözümler: Nasıl Yol Optimizasyonu Yazılım Adaptleri

Modern rota planlama artık pin damlaları ile statik bir harita değildir. Gelişmiş yazılım şimdi canlı sıkışık veri, trafik akışları ve araç uygunluğunu gerçek zamanlı olarak maliyetle etkili rotalar oluşturmak için uygun değildir.

APIDriven Zone Data Entegrasyon

Bir yol segmentinin bir ücret gerektirdiğini gösteren site içi dağıtım platformlarını (örneğin, Routific, OptimoRoute, veya Route4Me) bu yemleri ve bölgeleri ortak maliyetlerle tedavi edebilir.

Dinamik Yenidenleme ve Gerçek Zaman Adaptasyon

Trafik koşulları değiştiğinde – bir ani kaza bir bölgeye trafik yayıyor – sistem otomatik olarak planlanmamış bir ücret talep etmek için sürücüyü geri döndürebilir. Benzer şekilde, yeni bir kongestion bölgesi orta-route (örneğin, geçici bir olay bölgesi) ilan edilirse, yazılım geri kalan masrafları tekrar hesaplayabilir.

Çok Gün Planlaması ve Konsolidasyon

Aynı müşterilere düzenli olarak hizmet eden şirketler için planlayıcılar bölgeye gezi sayısını azaltmak için toplu siparişler verebilirler. her gün bir minibüs göndermek yerine, her gün, kongestion suçlamalarının yarısını verebilirler. Route optimizasyon yazılımı sipariş hacmi, frekans ve bölge maliyetlerine dayanan konsolidasyon stratejileri önerebilir.

Çevre ve Ekonomik Faydaları: Alt Hattın Ötesinde

Kongestion suçlamaları başlangıçta teslimat şirketleri için maliyet yükü olarak ortaya çıkarken, uzun vadeli çevresel ve ekonomik kazanımlar elde edebilecek güçlü teşvikler de yaratıyorlar.

Emisyonları ve Temiz Havayı Azaltır

Düşük emisyonlu araçların kullanımı ve düşük emisyonlu araçların kullanılmasıyla, doğrudan kuyruk emisyonlarını kesti. London'ın ULEZ'si 2021'de genişleme, ancak aynı zamanda merkezi Londra'da tahmini% 26 oranında azaltımı ve% 21'i genişleterek, Londra'nın borçlarını kesintiye uğratmadan sorumlu olan dizel meslektaşlarının toplam maliyetinin %18'i düşüktü.