Table of Contents

Doğru araç çelikini seçmek, üretim, işleme ve araç yapımındaki en kritik kararlardan biridir. Doğrudan bu iki çelik sınıfını etkileyen malzeme - kompozisyonları, ısı tedavisi davranışı ve mekanik özellikleri arasında - bilgilendirici ve malzeme yapmak için mevcut olan en yaygın seçenekler arasında, her iki tür çelik için uygun olan farklı özelliklere sahip olmak için kapsamlı bir karşılaştırma sağlar.

Su-Harding Tool Steel

Su-harding aracı çelikleri, en eski ve en basit araç çelikleri arasındadır. Genellikle W-mey sistemi altında W-zeme sistemi altında çelikler olarak sınıflandırılmaktadır. Bu çeliklerin tanım özelliği, sudaki hızlı bir şekilde yüksek sert bir şekilde yüksek sert bir şekilde elde etme yeteneğidir.

Kompozisyon ve Alaşımlama

Su-küre çelikleri öncelikle nispeten yüksek karbon içeriği ile demirden oluşur, genellikle% 0.6 ila 1.4% 0.5 karbona kadar değişir. Kromium, kullanım alanı veya TTBOL gibi alaşım elemanların çok düşük seviyeleri içerir. Çelikin neredeyse tamamen sertleştirilmesi anlamına gelir ve çelik sertliğe karşı oldukça hassastır.

Heat Treatment Process

Su toparlama çelik için ısı tedavisi döngüsü, tam olarak 180 °C (1200-140 °F) ısı şokunu azaltmak için ön ısıtma ile başlar. Çelik daha sonra sıvı ve bainitasyon formunu bastırır, çünkü su hızla ısıtılır, yüksek bir bozulmaya veya su veya sertliğe sahip olsa bile yüksek bir bozulma riski vardır.

Su-Harding Tool Steel'ın avantajları

  • [Düzükler:0) Düşük maliyet: [Dönetici çelikler, basit kompozisyonları nedeniyle mevcut en az pahalı araç çelikleri arasındadır.
  • [FONT:0) Yüksek derecede sertlik: [Dönemli ısı tedavisi ile, yüzey sertliği 65-67 HRC (Rockwell C) onları kenarlarını kesmek için mükemmel hale getirebilir.
  • [FONT:0)İyi aşınma direnci: [DFLT:1] Yüksek karbon içeriği, aşındırıcı aşınmaya karşı direnen sert bir yapı oluşturur.
  • [FONT:0)Ek olarak, makineye Kolay: Zorlamadan önce, W-linler, matkap ve şekli kesmek için nispeten kolaydır.

İvantajlar ve Sınırlar

  • [FONT:0) Yüksek çatlaklar ve bozulma riski: Hızlı gider ciddi iç stres yaratır; büyük veya karmaşık parçalar özellikle hassastır.
  • [FONT:0]Shallow sertleştirici derinlik: [Dönetici: [Dönetici: 1] Hardenability düşük; sadece yüzey tabakaları etkili bir şekilde, temel yumuşaktan ayrılır.
  • [FONT:0]Limited sertlik:[Döneticisel yapı, özellikle doğru şekilde mizaçılamayanlar, çırpılabilir.
  • [FONT:0) Sıcak çalışma veya yüksek sıcaklık uygulamaları için uygun değildir: Sertlik yüksek sıcaklıklarda hızla düşer.

Tipik Uygulamaları Tipik Uygulamaları

Su-harding aletleri, sert bir kesme kenarının gerekli olduğu küçük, basit araçlar için en uygun, ancak çatlaklar riski yönetilebilir. Ortak uygulamalar şunları içerir:

  • Küçük matkaplar ve musluklar
  • Reamers ve karşıtlar
  • Soğuk chisels ve yumruklar
  • Basit bıçaklar ve ışık kesme kesimleri için bıçaklar
  • dosyalar ve rasps
  • Uçak bıçakları ve chisels gibi ahşap çalışma araçları

Petrol-Harding Tool Steel

Petrol-zorluluk aletleri, O serisi sınıflandırmasına ait değildir.O-meyde/SAE sisteminde daha yavaş ısıyı kaldıran bir ortamdır.Sudan alınan notların aksine, bu çelikler, tahmin edilebilir boyutsal stabiliteye izin veren elemanlara dikkatlice eklenir.

Kompozisyon ve Alaşımlama

Petrol-çalı çelikler genellikle% 0.8 ila 1.0% 0.5 karbon içerir, ancak aynı zamanda kromat (yüzde 40–0.6), TTB (0.50-1.00%), ve bazen koruyucu veya manganse. En yaygın% 0.9% 0.5, 0,05 karbon, 0.5 kromozom derinliğini içerir, 0,5 milyonluk bir miktar yükseltilebilir.

Heat Treatment Process

Petrol azaltımı için ısı tedavisi döngüsü, uygun bir süre sonra, çalışma parçası sıcak yağda (tipik olarak 50-000C, 120-16) ısının ısıtılması, çelikin aşırı ısı şoku olmadan marten sitesine dönüştürülmesine izin verir.

Petrol-Harding Tool Steel'ın Avantajları

  • [FONT:0) Alçakgönüllüce ve Depresyon riski: Daha yavaş, daha üniformalı soğutma, iç stresleri önemli ölçüde azaltır, karmaşık şekiller ve daha büyük parçalar için uygun çelikler yapar.
  • [Düzersel istikrar: [Düzük: 1) Bölüm boyunca tutarlı sertleştiriciler ve daha basit post-hava-tedavi bitirmeleri sağlar.
  • [FONT:0]Yeniden Zorlanma: [Dönetici: [Dönetici:0] O serisi çeliklerdeki muz genellikle aynı sert seviyedeki çeliklerden daha az çırpılır.
  • [FONT:0) Deeper sertleştirme: [Dönetici: ] Kumaşı daha derine zorlaştırmaya, kalın kesitlerle araçlar için etkili hale getirmesine izin verir.
  • [FONT:0]İyi aşınma direnci: [Dönetici: [Dönetici:0], TFF ve kromatlarının varlığı birçok uygulamada aşınmaya mükemmel bir direnç sağlar.

İvantajlar ve Sınırlar

  • [FONT:0) Yüksek maliyet:[Dönetici: alaşım elemanları, W serisi notlarından daha pahalıya çelikler yapar.
  • [FONT:0)Slightly daha yüksek sertlikte:[Dönetici: [Dönetici:0)Işık bir yüksek olsa da, en yüksek seviyedeki en yüksek sert sertleştirici çelikler genellikle daha düşük (tipik olarak 61-63 HRC for O1 vs 65-67 HRC for W1).
  • [FONT:0) Daha karmaşık ısı tedavisi:[Dönetici:[Dönetici:0) Petrol ısısının dikkatli kontrolü, agitation ve tutarlı sonuçlar elde etmek için zaman ayırın.
  • [FONT:0) Aşırı yüksek hızlı veya sıcak çalışma uygulamaları için amaçlanmamış değildir: [Dönemli sıcaklıklarda sertliği korumak için kullanılan araçlar için (örneğin, sıcak şamda), yüksek hızlı çelikler veya sıcak çalışma araçları daha uygun.

Tipik Uygulamaları Tipik Uygulamaları

Petrol-çaklı araç çelikleri, boyutsal doğruluk ve çatlakları çatlaklara karşı direnç gösteren orta-to-large hassas araçlar için iş yollarıdır. Tipik uygulamalar şunları içerir:

  • Blanking ve form oluşturmak ölü
  • Zehirler ve travmatik operasyonlar için ölürler
  • Gauges ve fikstürler istikrar gerektirir
  • Spindles, miller ve plakalar giymek
  • Demir olmayan malzemeler için kesme araçları (örneğin, alüminyum, pirinç)
  • Plastik enjeksiyon kalıbı (kavity inserts, temel pins)
  • Hearing ve slitting için makine bıçakları

Su-Harding ve Petrol-Harding Tool Steels arasındaki temel farklar

Her iki araç çeliki ailesi sert, aşınmaya dayanıklı araçlar üretebiliyorken, aralarındaki seçim genellikle uygulamanın özel taleplerine düşer. Aşağıdaki tablo en önemli ayrımları özetliyor. (Not: Bir liste veya tanımlayıcı paragraflar kullanın, HTML masası ideal değilse; güçlü etiketlerle yapısal bir liste kullanacağım.)

Sertleşme Medium ve Soğutma Oranı

[Düzücük:0)Su-harding (W-e): Su veya brinede Quenched, aşırı derecede hızlı, ciddi termal stres ve potansiyel çatlaklara yol açıyor.]Çıl-harding (O-ebez):[Dizisyon): [Düşük: 8 ) Petrolde Quenchedu, stres ve bozulma oranı daha yavaş ve daha eşit.

Cracking ve Distortion Riski

[FONT=0)Su-harding: [Dönetici: [Dönetici: [Dönetici: 1) Yüksek risk, özellikle karmaşık geometri veya büyük kesitlerle parçalar için. Sadece basit, küçük araçlar için uygun. [FONTD:2).Oil-harding:[DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD)

Hardenability ve Sertleşmenin Derinliği

[FONT:0)Su-harding:[Dönlendirme:[Döncü: 1 ) Sertleşme; sadece yüzey tam martensiteye ulaşır. Core yumuşak kalır.ur-harding:[Dönetici:[Döncük:[Döncük:[Döncükler) Derinleştirici; alaşım eklemeler nedeniyle birçok bölümde mümkün olan.

En Zorluk (as-quenched)

[FONT:0)Water-harding:[Dönetici:[Dönetici: 1 ), 65-67 HRC.ETHFLT:2)Oil-harding:[Dönetici:[Dönetici: 3))) Tipik olarak 61-63 O1 için HRC; bazı sınıflar biraz daha yüksek ama daha yüksek bir miktar daha yüksek olabilir.

Zorluk

[FONT:0)Su-harding: [Dönüşüküm: [Döndürülen Daha Zorluk: Tamamen martensitik yapı, özellikle de uygun mizaç olmadan.]

Boyutlu Stability

[FONT:0)Su-harding: [Dönetici: [Dönetici: ·0) Zayıf: [Dönetici: [Dönetici: Zayıflama: [Dönüşüküm:))))))))))))))))))))))) İyi; ısı tedavisi sırasında minimum boyut değişimi, sıkı tolerans sağlar.

Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet Maliyet

[FONT:0)Su-harding:[[Dönetici:0) Düşük maliyet pound başına.ETHFLT:2).Oil-harding:[DDDDDD)Zorunluluk içeriği nedeniyle yüksek maliyete göre.

Tipik Uygulamaları Tipik Uygulamaları

[FONT=0)Su-harding:[Dönlendirme:[Döncü: [Döncükler, küçük el aletleri, basit kesme kenarları, dosyaları, chisels.Ücret:2|Oil-harding:[DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜye Olmayanlar, yumruklar, ölçümler, kalıp bileşenleri, daha büyük kesim araçları.

Su-Harding ve Petrol-Harding Tool Steels arasında seçim yaparken dikkate alınması gereken faktörler

Doğru seçim yapmak çeşitli pratik faktörleri değerlendirmek gerektirir. İşte her bir dikkate genişleyen bir görünüm:

Boyut ve Tool-Section of the Tool

Sıcak kesitler ile daha fazla iç ısı gider.Su tonlama çelik ile, yüzeyden ısının hızlı çekilmesi, sık sık sık sık çatlaklara yol açan tehlikeli çatlaklar yaratır. - 1⁄2 inç (12 mm) daha büyük bir araç için, yağ-harding çelik hala sert bir şekilde tavsiye edilir. daha küçük aletler için, eğer geometri karmaşıksa, yağ-zorma sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sıkılır.

Şekil İşlemenin Karmaşıklığı

Sert köşelerle, ince bölümler veya derin boşluklar, gider sırasında stres kesiciler olarak hareket eder. Su-harding çelikleri bu tür özellikler için son derece hassastır; hızlı soğutma keskin iç köşelerde veya bölümlerde aniden çatlaklara neden olabilir. Yağ-harding çelikler, daha karmaşık geometrileri güvenle idare edebilir.Eğer araçınız hassas ayrıntıları veya iyi serrasyonlar içeriyorsa, bütünlüğü korumak için yağ-zormayı seçebilir.

Gerekli Sertlik ve Direnişi Giyinmesi

Uygulamanız mutlak en yüksek yüzey sertliği (above 64 HRC), su sertliği çelik size bir kenar verebilir. Örneğin, dosyalar, bıçaklar ve çok yüksek sertlik için işlenmesi için biraz daha yüksek sertlik gider, yüksek çözünürlükte betonarme maliyetine ihtiyacınız varsa, daha kısa bir yaşam dengesine ihtiyacınız varsa.

Soğutma Oranı Kontrolü ve Quench Medium Erişilebilirliği

Petrol, daha kontrollü ve tekrarlanabilir bir soğutma sürecine sudan daha fazla sağlar. Petrol ısısını değiştirmek, agitation oranı veya hatta su buharı (hızlı veya orta hız) Su giderilmesi daha agresif ve daha az; Su sıcaklığındaki değişiklikler, akış ve temiz çizgiler sonucu önemli ölçüde değiştirebilir.

Hoşgörüler ve Boyutlu Stability

Aracınız ısı tedavisinden sonra hassas boyutlarda tutmalıdır (örneğin, ölçümler veya mating die components), yağ dökme çelik, yağ temizleme ve kesme işlemi genellikle ısı tedavisinden önce yapılması izin verilir.Su-harding çelikleri bazen zaman ve maliyet eklenme ve düzeltme gerektirir.In applications with tight toleranss (under 0.001 per inç), petrol-harding veya hava kirliliği sırasındaki çelikler tercih edilir.

Maliyet ve Bütçe Kıtlıkları

Su-küre çelik, petrol-köpekleme notlarından önemli ölçüde daha ucuzdur. Kısa vadede, çatlakların kaç durumda olduğu basit araçların üretiminden kaçınılabilir, maliyet tasarrufu W serisi çeliklerini haklı çıkarabilir. Ancak, yüksek hurdalıkta araç faktörün, daha fazla rework ve daha kısa bir süre içinde sahip olan daha kısa bir araç ömrü, mülkiyet maliyetinin toplam maliyeti birçok durumda yağ-hardizasyon çelikini tercih edebilir.

Heat Treatment Olanaklar ve Uzman

Tüm atölyeler petrol gideri için donatılmıştır. Petrol gidericiliği, birçok ticari mağazanın sıcaklık kontrolü, agitation pompaları ve yangın güvenliği önlemleri ile ilgili önlemleri gerektirir.Su temizleme daha basit, ancak yüksek başarısızlık riskini önlemek için daha fazla beceri gerektirir.Eğer dışlama ısı tedavisini tercih ederseniz, birçok ticari mağaza daha öngörülebilir sonuçlar üretir.Eğer sınırlı ekipmanlarla birlikte ev içi ısı tedavisi yapmayı planlıyorsanız, su tasarrufu daha erişilebilir olabilir, ancak doğal riskleri kabul etmelisiniz.

Sıcaklık Tedavisi Süreçleri Detaylı

Su-Harding Heat Tedavisi Adımları

  1. [FONT:0)Annealing:[Dönetici:[Dönetici: 760-790°C (1400-14-5F) ısıtılır, sonra da makineyi işlemeye kadar yumuşatmak için fırında yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş.
  2. [FONT:0)Öyle: [DÜDÜDÜDÜSÜSÜSÜŞÜNCÜSÜŞÜSİ: 0) ısıyın:[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜ)
  3. [FONT:0)Austeniting:[Dönetici:[Dönetici: 760-816°C (1400-1500°F) karbon içeriğine bağlı olarak. - 10-20 dakika boyunca bölüm kalınlığında.
  4. [FONT:0)Quenching:[Dönetici:[Dönetici:0)) Immerse the work parça dikey olarak 20-30°C (68-86°F) Agitate strongly.
  5. [FONT:0]Tempering:[[Dönetici:[Dönetici: 1-20-500 °C) 1-2 saat boyunca tek veya çift likli sertliğe ve rahatlığa ulaşmak için gerekli olabilir.

Petrol-Süresel Tedavisi Adımları

  1. [FONT:0)Annealing:[Dönetici:[Dönetici: 760-790°C (1400-14-50F) o zaman maksinable bir yapıya ulaşmak için fırında yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş.
  2. [0]Öyle ısıtma: [Döntme: [Dönüşük: 0,6-130 °F) ve üniformaya kadar tutun.
  3. [FONT:0]Austeniting: [Dönetici: [Dönetici: O1 için ısı 790-820°C (1450-1510°F). Soak 15-30 dakika kalınlığında.
  4. [FONT:0)Quenching: [Dönetici: [Dönüşük: 0,5 °F] Bir parçaya ısınır ve petrol dolaşımını sağlayın. 1-2 dakikaya kadar veya parçaya kadar 200 °F'ye kadar (400 °F).
  5. [FONT:0]Tempering:[[Dönetici:[Dönetici: 1 ) Temper hemen 150-260°C (300-500°F) 2 saat boyunca. Çift lik bir muz (dönümler arasındaki sıcaklık) genellikle yapıyı stabilize etmek önerilir.

Ortak Yanlışlar ve Pratik İpuçları

Bir ortak yanlış anlama, su dökme çelik her zaman daha zor ve bu nedenle daha iyi.Çok yüksek yüzey sertliği elde edebilirken, bu sertlik genellikle eşitsizdir ve sadece ince bir katmanda bulunur.

Bir başka yanlış anlama, petrolün çelik küçük dükkanlar için çok pahalı olmasıdır. Aslında, azaltılan kazı oranı ve daha uzun araç hayatı daha yüksek maddi maliyeti dengeleyebilir. Düşük hacimli üretim için, ilk malzeme fiyat farkı, bir çatlak veya savaşlanmış bir araç maliyetine kıyasla küçük olabilir.

[FONT:0]Practical ipucu:[Dönetici:[Dönetici:0)))Eğer hangi çelikten seçim yapmak için emin değilseniz, O1'i temizlemek için yeterince basit ve affedilmek için yeterince basit.

Dış bağlantılar için daha fazla okuma için

  • [0]Wikipedia: Tool Steel – C Kapsamlı araç çelik türleri genel bakış.[0,00T:1).
  • [FONT:0)AZoM: Petrol Sertleştirme Aracı Çelik - O1 araç çelik özellikleri üzerinde ayrıntılı makale.[FOT:1).
  • [0]Makinesel Yağlama: Su Quenching vs Su Quenching – Soğutma oranı etkilerini Açıklama).
  • [FONT:0]McMaster-Carr: Tool Steel Selection Guide - araç çelik satın almak için pratik kılavuz.[DÜT:1).

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Su toparlama ve yağ-zorma aracı çelikleri arasında seçim yapmak, birincil bir endişe ve çatlakların korunmasının riskinin diğer taraftan daha güvenli ve daha güvenilir bir seçenek sağlamak, daha büyük, karmaşık, veya hassas araçlar için daha güvenli, daha iyi bir şekilde sertleştirilmesi gereken uygulamalar için malzemeyi eşleştirmek üzeredir.

Boyut, şekil, sert gereksinimler, tolerans ihtiyaçları ve üretim ortamı dikkatlice değerlendirerek, aletleriniz için en iyi performans ve en uzun hizmet hayatını sağlayacak çelikleri seçebilirsiniz.Sıcak tedavi sürecinin çelik sınıfı kadar önemli olduğunu unutmayın; en iyi malzeme doğru işlenmemişse bile başarısız olacaktır.

Sonuçta, karar belirli uygulamanızın net bir anlayışı ve maliyet, risk ve performans arasındaki ticaret noktaları üzerinde geri dönüyor.Bu rehberde sağlanan bilgilerle, bir sonraki projeniz için su dökme ve petrol temizleme aracı çelikleri arasında bilgi edinmek için şimdi donanımlısınız.