Teşvik programları, filolar ve bireysel taşımacılar arasındaki sürdürülebilir sürücü davranışını teşvik etmek için yaygın olarak kabul edilen bir strateji olarak ortaya çıktı.Bu girişimler, sürücülerin çevre dostu alışkanlıkları benimsemelerini sağlamak için tasarlanmıştır - yakıt tüketimi, gereksiz boş boşaltma, düzgün hız ve frenleme modellerini benimsemeleri ve mümkün olduğunca ödüllendirme yollarını seçmesi için teşvik etmek için teşvik etmek için tasarlanmıştır.

Sürdürülebilir Araba için Teşvik Programlar Nedir?

Bir teşvik programı, düşük emisyonlu araçların kullanımını teşvik eden herhangi bir yapılandırılmış girişimdir. Sürüş bağlamında, bu programlar, araç kullanımının düşük emisyonlu araçlar için çevresel etkisini azaltmak veya araç parkını azaltmak amacıyla araç kullanımını teşvik eder.Incentives finansal olabilir, nakit bonusları veya yakıt indirimleri gibi; sosyal, kamu acknowedgment veya lider sıralamaları gibi; veya araç şeritlerine erişim gibi.

Incentive-Driven Davranışının Arkasındaki Psikoloji

Sürücülerin anahtar davranışsal ilkeleri keşfetmelerini sağlamak için nasıl tepki verdiğini anlamak.TheETHFLT:0) Etkinin yasaklanması), davranışların tekrarlanabilir sonuçları ile takip edilmesi, sürekli olumlu geri bildirimle çevre dostu eylemleri bağlantı kurma eğiliminde olduğunu belirtir (örneğin, üç temel ihtiyaç duyduğunda bir başarı puanı artırmak: Bir gezi sırasında) yeni alışkanlıklara bağlı olarak (örneğin,)

Başka bir önemli konsept, s.D.0)hedonik adaptasyon[DÜT:1) - insanların zaman boyunca ödüle alışması, motivasyonsal gücünü azaltması.Bu, birçok başarılı programın değişken ödülleri (örneğin, şaşırtıcı bonuslar, rastgele ödül çizimleri) veya katılım için teşvik yapısını yenilemesi gibi - aynı zamanda, aynı zamanda, zaman içinde bir ödül alma eğiliminin ortadan kaldırılması veya dışsal ödüllere alışması ) ile devam eden dışsal çağrılar ile ilgili olarak, çevresel faydaların daha az stresli bir şekilde ortadan kaldırılması gibi - daha güçlü bir motivasyon sistemi ortadan kaldıran bir sistemdir.

Incentive Programları

Finansal Ödüller

Finansal teşvikler en doğrudan ve popüler yaklaşım olarak kalır. Örnekler, yakıt tüketiminin korunması için aylık nakit bonusları, telematiklerin verilere bağlı olarak ve bir kez ödemelerin tamamlanması için yapılan ödemeler, tasarruflara karşı ölçülmelidir; Enerji Bakanlığı) hemen hemen, somut finansal ödüller, nakit para ödemelerinin azaltılmasının 5–15'te yakıt tasarrufunun %18'i azaltılabilir.

Tanık ve Sosyal Teşvikler

Kamu tanıma, özellikle de sürücülerin saygı duyduğu filo ayarlarında, "aydanın yataklı" ödülleri, takım panolarında sürücü performansına veya kötü başarı elde etmek için sosyal baskı ve gurur yaratabilir. Örneğin, lojistik şirket UP]S) uzun süredir sürücü performans puan kartı tercih etti - sağlıklı rekabete teşvik eden bir form. Sosyal teşvikler genellikle finansal ödüller platostiği zaman taahhüt etmeye ve devam edebilir.

Gamification and Competition

Gamification oyun tasarım elementleri - noktaları, seviyeleri, lider dolaplar, zorluklar - oyun dışı ortamlardaki bağlamlar için.In sürdürülebilir sürüş, uygulamalar gibi uygulamalar:0)GreenDrive) veya filo telematik platformları her yolculuğu bir puanlama fırsatına dönüştürür. ”diyor, çünkü sert frenleme, düzgün hızlandırma, veya optimal hız bakımı için başarıları açabilir. Takım tabanlı yarışmalar (örneğin, “Bu ay en fazla boş zaman harcayamaz?”) işbirliği ve paylaşılan bir şekilde.

Sigortaya Dayalı Teşvikler

Kullanım tabanlı sigorta (UBI) programları, daha düşük primlerle güvenli ve çevre dostu sürüş ödüllendirir. Telematics cihazlar veya akıllı uygulamalar hız, frenleme, köşeleme ve mileage.Öncelikle güvenlik için kullanılırken, birçok UBI programları da sürüş puanlarını görebilir ve indirimleri için davranışları ayarlayabilir.

Etkililik: Araştırmanın söylediği şey

Gelişen bir kanıt gövdesi, sürücü teşvik programlarının gerçek dünya etkisini inceler. A meta-analizi en büyük acil değişikliklerle üretmeye eğilimlidir, ancak bu efekt, finansal teşvik programları ile 25 yıllık olarak incelenen 25.000'i daha iyi gösteren teşvik programları ile birlikte genellikle daha iyi bir şekilde yapılandırır.

Avrupa kamyon filosundan yapılan vaka çalışmaları, haftalık koçluk geri bildirimleriyle para bonuslarını birleştirmenin iki yıldan fazla% 8 tasarrufunu sağlayabileceğini gösteriyor. Buna karşılık, yalnızca bir kere bonusa dayanan programlar, üç ila altı ay içinde temellemeye geri döndü.Bu, devam eden bağlılıkların önemini vurgulamaktadır ve teşvik programları bir kampanya olarak görülmemelidir.

Tüm çalışmalar başarı rapor etmiyor. Bir belediye hizmetleri filosunda bir alan denemesi, teşvik döneminde artış skorları geliştirildiğinde, kazanımlar mütevazıydı (3) ve rota tıkanıklığı gibi diğer operasyonel faktörler nedeniyle genel yakıt maliyetlerini önemli ölçüde etkilemedi.Bu, daha geniş filo yönetim stratejileriyle teşvik programları entegre etme ihtiyacının altını çizdi -da davranışı sadece bir sürdürülebilirlik bulmacası parçası.

Başarılı Teşvik Programlar için Anahtar Tasarım İlkeleri

İzleyiciye Programı

Bir boyutlu-fits-tüm yaklaşım nadiren çalışır. Filo sürücüleri finansal ödüllere daha iyi cevap verebilirken, bireysel koşucılar, belirli bir grubun ne motive ettiğini tespit edebilir. Örneğin, uzun süredir-haul kamyonlular için bir program, araba kullananların ödemesini artırabileceğinden emin olabilir, ancak bir program, sürücüsüz sürüşten fiziksel olarak susağa odaklanabilir.

Frequent, Clear Feedback

Teşvikler, sürücülerin eylemleri ve ödülü arasında doğrudan bir bağlantı görebilmeleri konusunda daha etkilidir. Gerçek zamanlı geri bildirimler telematik panolar, akıllı telefonlar veya in-vehicle ekranları anında güçlendirmektedir. Haftalık puan kartı veya aylık raporlar sürücülerin ilerlemesine yardımcı olabilir.Bu tür geri bildirim olmadan, sürücülerin programı nasıl gelişeceğini veya unutabileceğini bilmiyor olabilir.

Intrinsic ve Extrinsic Motivators bir Mix kullanın

Sadece paraya güvenen programlar pahalı olabilir ve sürücülerin her olumlu davranış için ödeme yapmaya başlaması durumunda intrinsic motivasyonu zayıflatabilir. Parasız olmayan ödüller - tercih edilen bir park yeri gibi, bir gün süren CO2 karitable bağışı - sürücülerin değerleri için hala garanti altına alın.

Perceived Fairness ve Eşitlik Sağlayın

Belirli rotalarda veya araç türlerinde sürücüleri tercih ederseniz, kızgınlık ortaya çıkabilir. Programlar, trafik, arazi veya yük ağırlığı gibi kontrol edilemez faktörler için hesap vermelidir. Normalleştirilmiş puanlama sistemi kullanarak (örneğin, bir sürücünün performansını kendi tarihi taban hattına veya benzer rotalara kıyasla karşılaştırır) oyun alanını gerektirdiği gibi giriş engellerini hesaplayabilir.

Evaluate ve Iterate

En etkili programlar dinamiktir. Katılım oranlarının düzenli analizi, davranış değişikliği, yakıt tasarrufu ve maliyet-maliyetçiliği, yöneticilerin iyi ödüllendirme seviyelerini, iletişim yöntemlerini ve hedef eşlerini ortaya çıkarabilir. / B test farklı teşvik yapıları en iyi şekilde neyin işlendiğini ortaya çıkarabilir.

Meydanlar ve düşünceler

Maliyet ve Bütçe Kıtlıkları

Finansal teşvikler, özellikle doğrudan nakit ödülleri, bir filosun işletme bütçesini azaltabilir. mütevazı bonuslar bile, ayda 50 dolar büyük filolar için eklenebilir. Organizasyonlar yatırıma geri dönmek zorunda kalır: eğer yakıt tasarrufları ödül maliyetlerini aşsa, program kendi kendine destekletir.

Uzun Süreli Katılımı

Romanty, başlangıçta coşkulu olan sürücüleri birkaç ay sonra ilgimi kaybedebilir. Bu mücadele için, programlar yeni zorluklar tanıtmalıdır, ödüllendirici ödüller veya mevsimsel yarışmalar tutmalıdır.Incorporating personal Goals (e.g., "kendi en iyi eco-mark", düşük performanslı sürücüleri teşvik edebilir.

Eşitlik ve erişilebilirlik

Tüm sürücüler yüksek eco-kesinlere ulaşma yeteneğine sahip değiller. Daha büyük, daha az verimli araçlar veya kongested kentsel alanlarda faaliyet gösterenler, ödüller kazanmak için daha zor bulabilirler.Ayrıca, teknoloji bariyerleri -bazı sürücüler akıllı telefonlar veya veri planlarından yoksun olabilir - belki de filoya ait cihazlar veya kağıt tabanlı alternatifler sağlayarak.

Data Privacy and Trust

Telematiklere güvenen teşvik programları sürücü gizlilik endişelerini ele almalıdır. Sürücüler, küçük inrakasyonlar için takip edilebilir veya penalize edilebilir hale getirilebilir.Verilerin nasıl kullanıldığı ve verilerin paylaşıldığı konusunda uyarıda bulunabilir.

Teknolojinin Rolü: Telematik ve Gerçek Zamanlı Geri Bildirim

Modern filo yönetim platformları, tek bir eko-yaşlı puan üreten algoritmaların puanlarını mobil uygulamalar veya In-cab ekranları ile yakalayabilmesi, hız, ivme, frenleme, boş frenleme, motor yükü ve yakıt tüketimi. Bu veriler, tek bir eko-yol sürüş puanı üreten algoritmaların puanlarını alabilmesi için teşvik edebilir.

Örneğin, bir sürücü belirli bir yerde sürekli olarak boşalsa, sistem tahmin edilebilir geri bildirim için izin verir: Sistem her sürücünün tipik kalıpları öğrenir ve kişiselleştirilmiş iyileştirmeleri önerir. Örneğin, bir sürücü belirli bir yerde sabit bir şekilde şarj edilebilir, sistem motoru kapatabilir.

Vaka Çalışmaları

Vaka Çalışması 1: Bir Belediye Atık Koleksiyonu Filosu

Orta büyüklükte bir şehir filosu servis konut atık koleksiyonu, telematik kullanarak kumarlanmış bir teşvik programı uyguladı. Sürücüler, sabit hızları korumak ve boş tutmayı sağlamak için puanlar biriktirdi. Puanlar restoran hediye kartları veya ekstra tatil günleri için kurtarılabilir.12 ay boyunca, filo yakıt tüketiminde% 9 indirim gördü ve fren aşınması için % 12 azaldı. Sürücü memnuniyeti anketleri programın rekabetçi liderinin birincil motivasyon kaynağı olduğunu belirtti.

Vaka Çalışması 2: Uzun Bir Kamyon Şirketi

Ulusal kamyon firması basit bir finansal bonus tanıttı: En iyi bir hızda kalan sürücüler (55-62 mph) ve ilk yıl boyunca aylık 100 $ 'lık bir hesap aldı. Telematics verilerinin ilk %10'u, kamyonları ve bir özelliğin şirket bülteninde geliştirildi.

Future Yol Tarifi

Nakliye sektörü daha derin dekarbonizasyon peşindeyken, teşvik programları gelişecektir. Elektrikli araçların (EVs) yükselişi yeni metrikleri tanıtmaktadır: Yenidenjeneratif frenleme, şarj davranışı ve batarya yönetimi. EV sürücüleri için Teşvikler istasyonların öncelikli erişimi içerebilir, indirim süreleri boyunca alınan şarj oranları veya yenilenebilir enerji kullanımı için krediler.

Karbon kredi piyasaları da sürücü teşviklerine bağlanabilir. Örneğin, bir şirket, şirket içi karbon kredilerini yakıt tasarrufu için konulabilir, bu da ödül için ticaret yapabilir veya ücretsiz olarak alabilir.Bu kumar, şirketin genel karbon azaltımı hedefini ve bireysel sürücü eylemlerini organizasyon hedefleriyle uyumlu hale getirebilir.

Yapay zeka, hiper-kişiselleştirilmiş teşvikler sağlayacaktır - bir sürücünün değiştirilmesi için tahmin edilen sulara veya hatta ses asistanları aracılığıyla teslim edilen “göstericiler” ile teslim edilmesi için gerekli olan bu teknolojiler, teşvik programları daha fazla ilgi çekici, adil ve etkili hale getirmek için söz verebilir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Teşvik programları sürdürülebilir sürücü davranışını teşvik etmek için kanıtlanmış bir araçtır, ancak başarıları, maliyet, eşitlik ve veri gizliliği gibi düşünülmüş olan fikirlere bağlıdır.Bu nedenle, teşvik programları sadece yakıt tüketimi ve emisyonlarını azaltmada yardımcı olur, ancak aynı zamanda organizasyonun, sürücü tercihlerinin ve operasyonel gerçeklerin bir araya gelmesi ve operasyonel gerçeklerin desteklenmesine de uygundur.