Runway Threshold Nedir?

Runway eşi, bir koşunun kullanılabilir kısmı iniş ve çıkış için başlar.Bu, mevcut olan bir dizi beyaz şerit tarafından işaretlenir ve mevcut mesafeyi hızlandırır, hızlı bir şekilde erişilebilir, iniş mesafeleri ile belirlenir.

Thresholds ya sabit ya da yerinden edilebilir. AİLFLT:0)Yerel eşiği), genellikle yük konfigürasyonları için kullanılan bir eşiği, yolcu alanlarının üzerindeki gürültüyü azaltmak veya patlama koruma için ekstra bir açıklık sağlamak için kullanılır.

Eşlik işaretinin kendisi ICAO Annex 14 ve FAA Danışma Geometrisi 150/5340-1L'de uluslararası standartlar tarafından tanımlanır ve düşük olasılıklı cihazlar için düşük ışık veya düşük çözünürlükte görünürlük koşulları ile aynı zamanda görsel bir cue olarak hizmet eden beyaz barların ayırt edici bir şekli ile işaretlenir. Runway end tanımlayıcı ışıklar (REIL) ve eşiği ışıkları (red/yeşil çiftleri) daha düşük ışık sırasında görünür.

Faktörler Threshold Design

Uçak Türü ve Performans Özellikleri

Her uçak türü, bir eşiğin nereye yerleştirilebileceğini doğrudan etkileyen performans parametrelerini eşsiz bir inişe sahiptir. Örneğin, Boeing 737-800, deniz seviyesindeki yaklaşık 1,500 metreye iniş mesafesini gerektirir, bir Airbus A380'in 800 metreden fazla olması gerekir, Boeing Havaalanı Planlaması veya Airbus Hava Kuvvetleri Harekatı gibi, kritik mesafeler için gerekli olan iniş mesafesini tersine çevirmek zorundadır.

Hava Koşulları ve Operasyonel Minima

Sıcaklık, rüzgar, görünürlük ve yüzey durumu önemli ölçüde düşüş ve iniş mesafeleri etkileyebilir. Yüksek sıcaklıklar hava yoğunluğunu azaltır, uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Ek 14 ve Federal Havacılık Yönetimi (FAA) düzenlemelerine izin vermek için gerekli olan zemin ayarının artırılması gerekir. Cat II ve Cat III hassas eşiği genellikle daha uzun süre talep edilebilir.

Runway Geometry ve Declared Distances

Runway'in fiziksel uzunluğu ve genişliği büyük kısıtlamalardır. Ancak, ilan edilen mesafeler (Kapa Run available, Takeoff Distance available, Accelerate- Stop Distance available, and Landing Distance available) Runway uzunluğundan farklı olabilir. - Landing Distance'nun nerede başladığını, bir koşunun yerinden edilmiş bir eşiği varsa, en uygun şekilde geçiş yapması gerekir.

Obstacles and Terrain

Ağaçlar, binalar, tepeler veya pistlerin yakınında anten kuleleri, bu yüzeyleri güvenli bir aksaklık yolu korumak için bir mesafe sınırının altında tutulmasını zorlayabilir. ICAO ve FAA engel sınırlama yüzeyleri (OLS) ve karar yükseklik doğrudan, yaklaşım yüzeyi, geçiş yüzeyi ve iç yatay yüzey gibi.

Çevre ve Gürültü Abatement Bölümleri

Threshold sık sık gürültü mitigation stratejisi olarak kullanılır. iniş eşini hareket ederek, daha yüksek bir yeraltı alanlarındaki uçak yaklaşımı, gürültü maruziyetinin azaltılması, Los Angeles International Havaalanı veya Londra Heathrow gibi havaalanlarında yaygındır.

Optimal Thresholds için tasarım ilkeleri

Net Markings ve Signage

Runway eş işaretleri oldukça görünür ve küresel olarak standart olmalıdır. ICAO, hassas yaklaşımın koşuşturmalarının beyaz uzun şeritlerden oluştuğuna dair eş işaretleri, genellikle 30 metre uzunluğunda ve 1.8 metre genişlikte, uzaydan 0.9 metre uzaktaki boşluklar (parale barlar) pilotları çalıştırmaya yardımcı olabilir.

Threshold için Aydınlatma Sistemleri

Threshold aydınlatma, eşiği kapatıyor ve son tanımlayıcı ışıklar (REIL) Threshold ışıklar, özellikle de hassas yaklaşımlarda yeşil ışık yayıyor ve Cat II/III operasyonları için kırmızı ışık yayıyor. Modern LED sistemler, eşiğine açık olarak, daha düşük güç tüketimine ve daha iyileştirilmiş renk tutarlılığı sağlar.

Gradual Transition Zones

Bölge hemen eşiğine (sonra veya patlama pedi) ve eşiğine (köke alanı) geçişin yüzeysel doku ve yapısal güçte kademeli bir geçiş sağlaması gerekir.Demiryolu genellikle uçağın kısa bir süre sonra zarar vermesine yardımcı olan bir alandır.İlk 300-600 metre uzunluğundaki iniş dişlisine sahip olmalıdır.

Obstacle Clearance ve Frangible Structures

Bu, kontratif nesneler için en yüksek çözünürlükte olan ve geri yükleme noktalarına (örneğin, aydınlatma) uygun olmayan herhangi bir yapıda (örneğin, aydınlatma) her iki alanın (örneğin, yollara, parklara) zarar vermek için tasarlanmış olması gerekir.

Threshold Design on Aircraft Performance Performansı Üzerine Etkisi

Arazi Uzaktan Hesaplama

Eşlik mevcut iniş mesafenin başlangıcını tanımlar. Pilotlar uçak ağırlığına göre iniş mesafelerini hesaplar, yüksekliğe, rüzgara, sıcaklık ve koşu durumuna (kurum, ıslak, kontenjanlı bir eşin mevcut iniş mesafeyi birkaç yüz feet azaltabilmesi için azaltılabilir. Pilotun güvenli bir şekilde durdurmasını gerektirir. Örneğin, bir uçak inişte 300 metrelik bir uçak inişini başarıyla kaybeder.

Performans ve Dengeli Alan Uzunluk

Takma için, eşlemenin başladığı noktadır. Eğer eşiği yerinden edilmişse, eşiğine geçiş yapılmadan önce, mesafenin (TODA) ve mevcut mesafenin ilk kısmından (ASDA) alınabilir.

Motor Out Rocket ve Obstacle Clearance

Threshold location, kalkışın bittiği ötesindeki engelleri temizlemek için kalkışın ötesine geçmek için gerekli olan kalkışın etkisini etkiler mi?Aslında, eşanlı yerinden edilme sadece iniş sonundan itibaren geçerli olabilir.

Güvenlik ve Riskler

Runway Incursions and Confüzyon

Boşluk eşikleri, özellikle gece veya fakir görünürlükte bir yol açma kaynağı olabilir.Eğer pilotlar, uzak yere (parçalı oklar veya chevrons) ayırıp, yol kenarındaki mesafenin bir parçası olarak değil.Incorrect eşleri, özellikle de gece veya fakir görünürlükte iniş tespitlerine yol açtı.

Overruns and Runway End Safety Areas

Bir yerinden edilmiş eşi iniş noktasını daha da ileri doğru hareket ettiriyor, her bir kesintiye son vermek için mevcut olan mesafeyi azaltıyor.Bu, araç çalıştırılanlar için en az 90 metre uzunluğunda bir kesintiye uğrama riskini artırır ve yerinden edilmiş bir eşlemenin zayıf olması durumunda, her bir kesintinin her bir süre boyunca kesintisiz olarak sona ermesi gerekir. ICAO, RESA veya yükleme mühendisini tutuklamak için gerekli olan malzemelerinin uzun süre boyunca durdurabilmesini önerir.

Crosswinds, kuyruklar ve ıslak / koşullar iniş mesafesini arttırır ve frenleme etkinliğini azaltır. Threshold yerleştirme en kötü hava senaryolarını dikkate almalıdır.Eğer yerinden edilmiş bir eş, hassas yaklaşımlar için bir alana yakın iniş bölgesini koyarsa, bu da yüzey grading ve grooving bunu hafifletebilir.

Threshold Design'da inovasyonlar

LED Aydınlatma ve Adaptif Sistemler

LED eşkökler büyük ölçüde güvenilirlik ve verimlilik nedeniyle incanlı ışıklar yerini almıştır. Modern sistemler, uzaklık koşullarında ayarlanabilir aydınlatmaya dayanan değişkenlik ayarlarını otomatik olarak ayarlayabilir. Bazı havaalanları, kontrol edilebilirliği ile entegre edilmiş bir eşiği için aydınlatmayı test eder.

Dinamik Threshold Markings

Gelişen teknoloji, gömülü LED'leri kullanarak programlanabilir düzelme işaretlerini içeriyor veya henüz yaygın olarak kullanılmamış kasetleri içeriyor.Örneğin, yerinden edilmiş bir eşleme yalnızca engel tespit veya gürültü abatımı için gerektiğinde dinamik olarak aktifleştirilebilir, ancak diğer zamanlarda tam kullanım sağlar.

Gelişmiş Pavement Materials

Improv asfalt ve beton katkı maddeleri, eşleme bölgelerindeki sürtünme ve dayanıklılık geliştirir. Porous sürtünme kursları (PFC) hızla su tasarrufu yapmak ve iniş sırasında üşütme ve spreyi azaltmak için birçok koşuda kullanılır. Yüksek performanslı katlama veya transverseing, özellikle de yakın eşiğine doğru çalışır. Bazı havaalanları, frenleme işlemine doğrudan veri bağlantı yoluyla yüklemelerini ölçmek için gömülü sensörlerle yüzey aşırı hızlanır.

Hassasiyet Yaklaşımı Path Göstergeleri (PAPI) ve Instrument Landing Systems (ILS)

Optimal eşleme PAPI ve ILS glideslope antenleri ile uyumlu olmalıdır. PAPI ışıkları genellikle eşiğin aşağı yukarı doğru yolu sağlamak için eşiğin aşağı yukarı 300-400 metre uzaklıkta bulunmaktadır. Bu sistemlerin eşiği, hız tabanlı bir şekilde, GBAS (Groundive Augment System) gibi yerel ve glidektrifikasyon sistemlerinin (Groundive arsa) tekrarlanabilir.

Düzenleme Standartları ve Uyum

Kontrollü eşiğin tasarımı sadece bir mühendislik seçimi değildir; katı düzenlemeler tarafından yönetilir. ICAO Annex 14 - Aerodromes), eşleme işaretleri, aydınlatma ve engel tespit yüzeyler için küresel standartlar sağlar.In Europe, EASA Express|D|D D[D][FONT=FONT=FONT=CNT|D)

Havaalanı operatörleri ulusal havacılık otoritelerinden herhangi bir eşiğine veya değişiklik için onay almalıdır. Güvenlik değerlendirmeleri, aeronautical çalışmalar ve hisse senedi koordinasyonu (havalar, pilotlar, ATC) uygulamadan önce gereklidir.Mevcut havaalanları için, eşgüdüm düzenlemeleri genellikle tam bir koşu güvenliği alanı değerlendirmesini içerir ve RESA'yı yükseltebilir.

Tasarımcılar için önemli bir belge şu:0)ICAO Ek 14) (Volume I) FAA ayrıca yardımcı bir kaliteye sahip:2)Advisory Geometri 150/5340-1L) çalıştırılan performans uçakları için, [[FONTDÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜyetim Aero Magazine[Üyetim)

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Runway eşi tasarımı, uçak performansını, operasyonel güvenliği ve havaalanı kapasitesini doğrudan etkileyen çok disiplinli bir görevdir.Her bir torun itme veya patlama, hava durumu, engeller ve yenilikçi teknolojiler göz önüne alındığında, en yüksek güvenlik seviyelerini korumak için bir an sürebilir. Sürekli güncellemeler düzenleme, yeni malzemeler ve daha akıllı aydınlatma sistemleri, bu havacılıkun nasıl tasarlandığına devam edecek, bu havacılıkun trafik büyüdükçe güvenli kalmasını sağlamak için bir sonraki kez daha güvenli hale gelir.