Kentsel kongestasyon, dünyadaki şehirler için en acil zorluklardan biri haline geldi. Nüfuslar büyüdükçe ve araç numaraları arttı, yol ağları sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık bisiklet şeritlerine ve önemli ekonomik kayıplara yol açtı. Texas A&M Ulaşım Enstitüsü'ne göre, kongestion en çok ihtiyaç duyan insanlar için tahmin edilen 8 milyar dolar daha iyi kanıtladı: Transitum (TS)

TSP, otobüslere ve tramvaylara yoldaki araçların genel sayısını talep etme yeteneği veren akıllı bir trafik yönetimi tekniğidir ve bu makale TSP'nin mekaniklerini, birçok faydasını, gerçek dünya uygulama örneklerini ve daha geniş bir şekilde ulaşımı sağlar.

Transit Signal Önceliği Nedir?

Transit Signal Beforeity, geçici olarak normal sinyal zamanlamasını bir geçiş aracının geçişini kolaylaştırmak için bir trafik sinyali kontrol stratejisidir - genellikle otobüs veya sokak aracının uzak durmasına neden olmadan, güvenli bir şekilde tüm diğer hareketleri temizler, TSPEN:0).

TSP'nin iki ana türü vardır:

  • [FONT=0)Aktif TSP[Dönetici: 1 ) – transit araç (veya bir gemi sistemi) trafik sinyal kontrolörü için bir istek gönderir. Kontrol o zaman ya da yeşil fazı genişletir (eğer sinyal kırmızı fazı çevirmek üzereyse) veya ışık şu anda kırmızıya dönüşür (eğer ışık şu anda kırmızıya kadar)
  • [FONT:0]Passive TSP[DÜDÜT:1] - sinyal zamanlaması önceden belirlenmiş geçiş programlarına veya tarihi kalıplarına dayanıyor. Gerçek zamanlı iletişim kullanılmamaktadır; sistem sadece transit araçlara sahip olmak için doğal bir avantaj sağlar ve çoğu kullandıkları rotalarda daha fazla yeşil veya daha kısa kırmızı kullanır.

Aktif TSP içinde, sistemler de İLFLT:0) koşullu) veya başka trafiği haksız yere geciktirebilecek otobüslerin önüne geçilmesini engelleyebilir.

TSP'nin arkasındaki teknoloji önemli ölçüde gelişti. Erken sistemler, otoyol veya kızılötesi sinyaller için gömülü döngüler kullandı. Bugün, GPS tabanlı konum takip, özel kısa menzilli iletişim (DSRC), ve hücresel ağlar son derece hassas ve güvenilir öncelikli talepleri sağlar. ABD Ulaştırma Bakanlığı Akıllı Ulaşım Sistemleri (ITS) programı, farklı üreticiler ve sinyal kontrolcüleri arasında geçici standartları sağlamak için kapsamlı standartlar sürdürüyor.

TSP City Congestion Nasıl Azaltır

TSP'nin şehir tıkanıklığı azalttığı birincil mekanizma, halka daha hızlı ve daha güvenilir hale getirerek, böylece özel otomobillerden gelen modu değiştirme yöntemiyle yapılır. Aşağıda, her bir temel faydayı ayrıntılı olarak inceleyeceğiz.

Halk Transit için gecikmeleri azaltır

Bir otobüs binmenin en sinir bozucu yönlerinden biri, trafik sinyalinin sayısını azaltmak için, TSP'yi yakalayan bir otobüs programına (TCRP) göre, TSP'nin geçiş zamanlarını yüzde 5 ila 15 oranında azaltabileceğini ve benzer bir marjla geliştirmesini sağlıyor. TSP doğrudan TSP'nin bazı trafik sinyallerini kırdığını ele alıyor.

Geçiş daha güvenilir hale geldiğinde, biniciler onu daha fazla güvenle hissediyorlar. Bu artış verici yolculuk, virtüz bir döngü yaratır: daha fazla yolcu, daha sonra daha iyi hizmet için daha fazla gelir anlamına gelir.Vücudun şehri sokakkar sistemi ile bulduğunda, TSP yüzde 75 oranında bir iyileşme sağladı, caddede sürüş için popüler bir alternatif sağlıyor.

Deküreler Trafik sıkışıklığı Genel Olarak

Hızlı ve verimli çalışan her otobüs veya tramvay, yol boyunca düzinelerce araba alma potansiyeline sahiptir. Tam olarak işgal edilmiş bir otobüs 40 ve 60 yolcu arasında taşıyabilir, bir sokak aracı 150 veya daha fazla tutabiliyorken, büyük bir arabada yarışan araç sayısını azaltırken, TSP, herkesin genel yoğunluğunu daha da azaltır - sürücüler dahil olmak üzere.Bu, “dönüşümlü etki” olarak bilinir.

Önemli olarak, TSP bir vakumda öncelik yaratmaz; M15 Select Bus Service rotasındaki etkisini azaltmak için tasarlanmıştır. Çoğu modern TSP sistemleri, normal sinyal zamanlamasını ve diğer yol kullanıcıları için gecikmeleri ne kadar süre garanti altına alınabileceğini sınırlar. Örneğin, New York City Ulaşım Bakanlığı TSP programına göre, M15 Select Bus Service rotası, normal sinyal zamanlamasını geri yükleme talepleri arasında “eşfetli” dönemleri kullanır.

Altlar Emisyonlar ve Hava Kirliliği

Durandgo trafiği, şehir hava kirliliğine önemli bir katkıdır. Kırmızı ışıklarda boş zaman, hareket etmeden yakıt yakılır, karbondioksit, azot oksitleri ve katılımcı maddesel madde, TSP'nin sık sık sık sık sık durdurulduğunda, TSP'nin otobüslerin sayısını azaltır ve yeniden başlatması gerekir.

Ayrıca, özel arabalar geçiş gezileri tarafından değiştirilirken, emisyonlarda net azalma daha da büyüktür. Avrupa Komisyonu, kamu taşımalarının yüzde 5'ini genel ulaşım CO2 emisyonlarını kentsel alanlarda yüzde 10 oranında azaltabileceğini tahmin etti.

Kentsel Hareketliliği ve Eşitliği Geliştirir

Herkes bir araba sahibi değil veya araba sürebilir. Üst düzeyler, engelli insanlar, düşük gelirli haneler ve genç yetişkinler günlük ihtiyaçlar için halka açık geçişe bağlı. otobüsler gecikdiğinde, bu savunmasız gruplar en çok acı çekerler: tıbbi randevuları kaçırabilirler, iş fırsatlarını kaybederler veya saatlerce harcamaya zorlanırlar. TSP, seyahat süreleri ve daha öngörülebilir nüfuslar için yaşamın kalitesini artırır.

Geliştirilmiş hareketlilik ayrıca işletmelere fayda sağlar. Daha hızlı, daha güvenilir transit, işçilere hizmet veren hizmetlerle bağlantı kurmalarına yardımcı olur. Los Angeles'ta, Metro Orange Line, dezavantajlı topluluklarla birlikte seyahat etmek için özel otobüs yollarında kullanılan TSP'yi kullandı.

Vaka Çalışmaları: Gerçek Dünyadaki TSP

Çeşitli şehirler TSP'yi önemli bir başarı ile uyguluyorlar. Deneyimlerini incelemek, bu teknolojiyi düşünen diğer kentsel alanlarda eylem edilebilir öngörüler sağlar.

Seattle, Washington – HızlıRide ve King County Metro

Seattle TSP dağıtımlarında öncüdür. King County Metro, 1990'larda TSP'yi uygulamaya başladı ve 700'den fazla kesişene kadar genişledi. Sistem, hızlıRide ağının bir kombinasyonunu kullanıyor, bu araçların yolculuğunun arkasında 30 ila 50 yüzde artışını gördük. Daha fazla ayrıntı için, Seattle Ulaştırma Bakanlığı'nın yıllık raporlarının yayınlanması gibi daha fazla ayrıntı için.

Londra, Birleşik Krallık - iBus ve TSP

Londra'nın geniş otobüs ağı, yüzde 10 oranındaki ve gelişmiş bir noktanın verisini sağlayan ve TSP'nin toplam 30'daki tüm hatlarını izlemesine izin veren ve sinyal zamanlamalarını dinamik olarak ayarlamasına izin veren merkez kontrol sistemleriyle ilgili olarak, TSP'nin özellikle de en iyi 10 yaklaşımıyla ilgili olarak yolculuk süresini azalttığını bildiriyor.

Portland, Oregon - Streetcar ve Bus Önceliği

Portland'ın sokakkar sistemi, ABD'de şartlı TSP'yi kullanmak için ilk kişiydi. Sistem, sadece program başında düşmüş olan sokakkarlara öncelik veriyor, önceden haksız bir avantaj elde etmek için araç kiralamanın hedefi oldu.Bu yaklaşım, TSP'yi trenle ilgili araç başına bir saniyeden daha az araç için trafik gecikmeleri tuttu.

Meydanlar ve düşünceler

TSP açık faydalar sunarken, gümüş bir mermi değildir. Şehirler, istenmeyen olumsuz sonuçlardan kaçınmak için sistemi dikkatli bir şekilde planlayıp uygulamalıdır.

Cross-Street Trafik Üzerine Etkisi

TSP çok sık verilirse, iç içe geçmiş caddedeki araçlar daha uzun kırmızı ışıklarla karşı karşıya kalabilir, eksteme ve kongestion on a reliable road. Bu özellikle aynı kesişim rotalarında birden fazla transit rotalar aynı bağlantıda bir araya geldiğinde problemli öncelik talepleri sınırlandırabilir, koşullu öncelikler kullanarak (yalnızca geç otobüsler için) ve genel ağ performansında dengeleyici bir sinyal kontrol algoritmaları ile TSP'yi koordine edebilir.

İlk Maliyet ve Altyapı

TSP'yi yükleme aracı ekipmanları (GPS alıcıları, transponder veya hücresel modemler) ve sınırlı bütçeli daha küçük kurumlar için, bu maliyetler bir bariyer olabilir. Ancak, birçok şehir, düşük yakıt tüketiminden yatırım geri dönüşünü buldu ve yolcuları yüksek oranda artırıyor. Federal hibeler ve devlet finansmanı programları için, Congestion M ve Air Quality (CMAQ) İyileştirme Programı gibi, genellikle maliyetleri dengelemeye hazır.

Interoperability and Standards

Farklı trafik sinyal kontrolörleri farklı iletişim protokolleri kullanıyor, TSP'yi çeşitli ekipmanlarla bir bölgede dağıtmayı zorlaştırıyor. ITS Protokolü (NTCIP) için Ulusal Ulaşım İletişimi kontrol sistemleri için ortak bir dil sağlıyor, ancak tüm cihazlar tam olarak uyumlu değil. Şehirler, kontrol yükseltmeleri için bütçeye ihtiyaç duymalı.

Eşitlik Saygıları

Eleştirmenler bazen TSP'nin yayalar üzerinde geçişe öncelik verdiğini, ya da diğer modları üzerinde öncelik verildiğinde TSP'yi tasarlamak veya güvenli olmayan geçiş koşullarını sağlamak için zaman ayırmadığını iddia ediyorlar. Birçok modern sistem, kırılgan bir yol kullanıcılarının öncelikli olarak verilen bir kesişme noktasında yakalanmamasını sağlamak için en yüksek kullanım alanlarının altını çiziyor.

Akıllı Şehir ve Geleceğin Hareketliliği Üzerine TSP

Şehirler akıllı ulaşım sistemlerine yatırım yaptığı gibi, TSP daha büyük bir dijital ekosistemin temel bileşeni haline gelir. TSP'nin diğer akıllı şehir teknolojileri ile entegrasyonu faydalarını çokça ifade eder.

Adaptif Signal Control ile entegrasyon

SCATS veya RHODES gibi uyarlanabilir sinyal kontrol sistemleri, gerçek zamanlı trafik hacmine dayanan sinyal zamanlamalarını sürekli olarak ayarlar.TSP ile birlikte, bu sistemler genel trafik akışını optimize ederken tatmin edici bir kontrol sağlayabilir. Örneğin, sistem, TSP'ye kıyasla sadece en az gerekli olan yeşili aynı anda devre dışı bırakmak için önceden sipariş edebilir.

Bağlanmış ve Özerk Araçlar

Bağlantılı araç teknolojisi (C-V2X) yükselişi TSP'yi daha güçlü hale getirecek. V2X ile donatılmış bular sadece trafik sinyalleri ile değil, aynı zamanda diğer araçlarla, pozisyonlarını ve amaçlanan hareketlerini paylaşma imkanına sahip olacaklar. Bu, önceden iyi bir otobüs için hazırlanabilir ve çevreleyen arabalar ani bir frenlemeden kaçınmak için uyarı alabilir. Gelecekte, otonom otobüsler, TSP'ye sıkı programlarla güvenecektir.

Data-Driven Transit Operasyonları

Modern TSP sistemleri veri zenginliklerini üretir: otobüs yerini, seyahat süreleri, sinyal devlet değişiklikleri ve istek sonuçları. Transit ajansları bu verileri, öncelikli koridorların etkinliğini tanımlamak ve değerlendirmek için düzenli olarak bu verileri düzenli olarak kullanan şehirlerin çalışmalarını kullanabilirler.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Transit Signal Beforeity, şehir tıkanıklığını azaltmak için kanıtlanmış, maliyete uygun bir araçtır ve hava kalitesini artırmak ve kamu transitlerini daha çekici hale getirmek için - otobüslere ve tramvaylara, milyonlarca yolcuya kadar seyahat süreleri azaltır, özel araçlardan uzaklaşır ve daha geniş bir sürdürülebilirlik hedeflerine doğru ilerlerken, Londra'dan gelen vaka çalışmaları - tahmin edilebilir bir uygulama - otobüslere ve vergilendirmelere dikkat edin - önemli yaralamalar, maliyet ve eşitliklere dikkat edin - önemli ödüller verir.

Şehirler büyümeye devam ediyor ve kongestion ve iklim değişikliğinin ikiz zorluklarınla yüzleşecek gibi, TSP, akıllı şehir araçtakinin giderek önemli bir parçası haline gelecektir. Entegre sinyal kontrolü, bağlantılı araç teknolojisi ve veri odaklı operasyonlarla birlikte, TSP, daha az sıkışık, adil ve dayanıklı şehirlere yardımcı olabilir. Şehir planlayıcıları, transit ajansları ve politika yapıcılar TSP'yi bir çözüm olarak görmeli, ancak sürdürülebilir kentsel hareketlilik için kapsamlı bir stratejinin ayrılmaz bir parçası olarak değerlendirmelidir.