Kısa çekme ve iniş (STOL) uçakları, geleneksel uçaklar tarafından üretilenden daha kısa sürede tükenme ve kurtarma için tasarlanmıştır.Bu cihazlar, uzaktan havalar için kritiktir, sınırlı arazide arama ve kurtarma yapmak ve hazırlıksız alanlardan daha fazla sınır tabaka kontrolüne destek vermek için tasarlanmıştır. Yüksek performanslı cihazlar, yüksek hızlı havalimanlarının kanatlarla çatıdaki manevra koşullarını artırmak için temel olarak bir şekilde bir uçakla buluşmasını talep eder.

Yüksek Asansör Cihazlarının arkasındaki Aerodinamik Prensibi

Asansör, üst ve alt yüzeyler arasında bir kanat tarafından üretilir. Belirli bir hava hızı için, asansör miktarı ()C[DÜye Olmayanlar[DÜye Olmayanlar İçindekiler[DÜye Olmayanlar İçindekiler)[Dönemli: 9/01/2010)

Asansör ve Wing'in verimsiz

Kanat yüklemesi, kanat alanı tarafından bölünmüş uçak ağırlığı olarak tanımlanır (W/S), STOL tasarımında temel bir parametredir. alt kanat yükleme hızı azaltır, ancak yapısal ve ağırlık kısıtlamaları genellikle büyük kanatların aynı zamanda yüksek asansör cihazlarının, yüksek çözünürlükte yüksek hıza kadar çalışmasını sağlar.

Örneğin, temiz bir fıtrat ile bir kanat:0)C)L max) 1.5 $ 3.0 veya tam fıstık ve süpürücüler sabitlenerek, asansör katlanma hızını azaltır, yaklaşık √2 faktörü ile veya yaklaşık% 29 düğümden 60 düğümden 42 düğüme kadar durarak hıza kadar azaltılabilir.

Sınır Katman Kontrolü ve Akış Ayrılma

Yüksek asansör cihazları da sınır tabakasını yönetiyor - arka tarafta bir hava parçasının ince katmanı. yüksek çözünürlükte saldırı, hava, üstteki sınır tabakasının tekrarlanması için, yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte, yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte bulunan yüksek çözünürlükte bir şekilde değişiklik gösterir.

STOL Uçakları için Yüksek Asansör Cihazlarının Türleri

STOL aircraft employ a variety of high lift devices, often in combination. The specific devices chosen depend on the aircraft's size, mission, and performance requirements. Below are the most common types, grouped by their location on the wing and mechanism of action.

Edge Cihazları Yolu: Flaps

Flaps, en yaygın kullanılan yüksek asansör cihazlarıdır. kanatın camını artırmak için altmış (düşünceli) arka tarafta asılı yüzeylere bağlıdırlar.

  • [FONT=0)Plain Flaps:[Dönetici] Basit menajer bölümler camı yükselten, ancak aynı zamanda basitleştirilmiş asansör artışları sunarlar, ancak ayrıca basitleştirilmiş aydınlatmaları nedeniyle ışık STOL uçakları üzerinde kullanılır.
  • [FONT:0]Split Flaps:[Dönetici:[Döntgen:0)))) A Fısıltı sadece üst yüzeyden ayrılan bir çırpıda bırakarak, üst yüzeyden boş olmayan bir sürü etkili, ancak yüksek sürüklenmeler üretmek, kısa vadede iyi.
  • [FONT:0]Slotted Flaps:[Dönetici:[Dönetici: 0) Flaps, üst yüzeyden yüksek basınçlı yüzeyden üst yüzeyden daha yüksek bir yana, yüksek performanslı diskler ile daha yüksek asansör artışları sağlar ve birçok STOL tasarımlarında yaygındır.
  • [FONT=0]Fowler Flaps:[Dönetici:[Döneme:0)[Dönerdekiler) Bu çeviri, kanat alanını (görüntüyü) arttırır ve bölgenin tüm dağıtımını iki katına çıkarabilir.

Lider Edge Cihazları: Slats ve Krueger Flaps

Lider kenar cihazları yüksek oranda saldırıya devam ediyor, hava akışını kanatın üst kısmında değiştirerek.Onlar, uçağın kontrol etmeden düşük hızlarda çalışmasını sağlamak için kritiktir.

  • [FONT:0)Fixed Slots:[Dönemli kenar ve ana kanat arasında sabit bir boşluk. Onlar basit ama seyir sırasında üretmek.
  • [FONT:0)Leading Edge Slats:Sürekli kenardan ileri giden Movable yüzeyler.Ne zaman dağıtılırsa, üst yüzeydeki yüksek enerjili havayı yukarı doğrular.Slats, tam olarak üstün kenar kenar kenarlarını kullanabilir.[D)[D)[Dönder.
  • [FONT=0)Krueger Flaps: Hinged paneller aşağı ve ileriye dönük, artan kamber, ancak bir yuva yaratmadan daha basit, ancak daha az asansör kazanç sağlar.

Gelişmiş Sistemler: Blown Flaps ve Lider Edge Root Extensions

En yüksek STOL performansı için, bazı uçaklar, üst yüzeyi üzerinde bir nozul kullanarak yüksek asansör sistemleri kullanıyor, aşırı uçlu motorlarda ayrıştırmalarını engelliyor (60-160). Bu fıtratlı Fıtlı Fıtlı Fıtlı Fıtlı Fıtlıtlamalar ile yüksek basınçlı motorlar ısıtılabilir.[D)[Dışkanlar yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte kullanılır.

Takeoff ve Landing Performansı Üzerine Etkisi

Yüksek asansör cihazları doğrudan bir STOL operasyonunun üç aşamasını etkiler: zemin rulo, ilk tırmanma, yaklaşım ve iniş. Yararlanılan alan uzunluğu ve artan güvenlik marjları açısından ölçülebilir.

Zemin Rollunu Kısaltın

Uzakta bir uçak, yüksek asansör cihazlarının hıza eşit olması için hıza ulaşana kadar, genellikle 1.1 ila 1.2 kez V) V) Daha düşük hıza kadar hız azaltılabilir.

Improving Rocket Gradient and Angle

Asansörden sonra, uçak açık engellere tırmanmalıdır. tırmanmak (daha yüksek bir mesafeye kadar) bir kez daha yüksek bir asansör cihazlarının aşırı itmesinde, otomatik olarak [Dışlama ortamında, bir STOL ortamında, daha düşük bir hızda kaldırma ve zemin efektinde hızlanması gereken yüksek bir mesafeye izin verebilir.

Stall Speed for Landing

Arazi performansı, tezgah hızının üstünde olması gereken yaklaşım hızına bağlıdır, ancak zemini en aza indirmek için pratik olarak düşük olmalıdır. Full f deployment (genellikle en düşük 3.0 $ ile birlikte) 3. sıralanan hızdaki hızdaki düşüş hızın yaklaşık% 29'a kadar düştüğünü gösterir: 78 düğümden 55 düğüme kadar.Bu daha düşük hız, yüksek hıza kadar yüksek hıza kadar yüksek hıza kadar yüksek hıza kadar yüksek hıza kadar yüksek hıza kadar yüksek hıza kadar yüksek hıza sahiptir.

STOL High Lift Systems'in Operasyonel Avantajları

Çok kısa mesafede yer alma ve arazi alma yeteneği, geniş bir görev yelpazesi için doğrudan operasyonel faydalara dönüşür.

Güvenilen Alanlara Erişim

STOL uçakları, yüksek performanslı havalar için 1000 feet (300 m) veya daha az olarak çalıştırılabilir. Bu, kaldırılmış olmayan bölgelerden açılıyor: mezar barları, donmuş göller, çiftlik alanları, dağ vadileri ve hatta kentsel helipads.İnsan yardımı, teslimatlar ve bu kapasiteye bağımlı olarak.

Güvenlik Margins in Approach and Landing

Yüksek asansör cihazları tezgah hızını azaltır ve düşük hızlarda kontrol edilebilirliği geliştirir, pilotlar yaklaşım hızı ve tezgah arasında daha büyük bir marja sahiptir. Bu özellikle de gusty rüzgar koşullarında veya eşitsiz yüzeylere iniş yaparken, yüksek hızlar için yüksek bir yaklaşım daha düşük hızlara sahip olur.

Özel Misyonlar için Satın Alma

C-130 Herkül gibi askeri STOL ulaşımları, yüksek asansör cihazları (önderli kenar slats ve çift taraflı fıtratları) yarı hazırlıklı şeritlerden uzak durmaları ve daha sonra aynı uçak ağır yüklerle tırmanması için önemli, ancak yüksek asansör sistemi kısa, kaba alanlara inişler için önemlidir. Benzer şekilde, STOL otobüs uçakları, küçük göllerden çalıştırmaya ihtiyaç duyar.

TasarımDüşündürmeler ve Trade-Offs

Yüksek asansör cihazları dönüştürücü STOL performansı sunarken, dikkatli bir şekilde yönetilmelidir tasarım zorluklarıyla gelirler.

Kompleksi ve Kilo Verme

Her hareketli yüzey (zarar, slat, Krueger) hareketçileri gerektirir, parçalar, menajerler ve kontrol bağlantıları. Fowler Fowler Fowler Fowler Fowler, özellikle performans kazançları ve ağırlıkları arasında yapılan ticaret mekanizmalarına ihtiyaç duyar.Küçük ışık uçakları üzerinde, basit basit düz fıstıklar veya el elemanları, daha büyük uçaklarda, hidrolik veya elektrik eylemlerinde ise ağırlık ve bakım maliyetlerine sahiptir.

Bakım ve Güvenilirlik

Mekanik yüksek asansör sistemleri, özellikle sert ortamlarda (sand, tuz spreyi, buz) Uçakların performansını ve güvenliğini büyük ölçüde değiştirebilir, ancak betonsuz şeritlerden çalışan uçaklar için yüksek olabilir, çünkü kir ve enkazlar parçaları toplayabilir ve menajer olabilirler.

Performans Ticareti Cruise'da Gösteriyor

Yüksek asansör cihazları yolcu sırasında uzatılır (verilmiş slotlar gibi) parasitik sürüklenme, yakıt verimliliği ve seyir hızını azaltır.Retractable cihazlar bunu çözer, ancak karmaşıklık için bile, fıtratlar ve slats için kesme cihazlarının tasarımı, seyir verimliliği ve düşük hızlı bir şekilde asansör arasında uzlaşmalıdır. Birçok STOL uçağının bu gecikmeli düşük hızlı kapasiteye ihtiyacı vardır. Örneğin, Sabiha Shackleton, devriye görevleri için geniş yüksek asansör cihazları kullandı, ancak yolcu hızı mütevazıydı.

Sonuç: STOL Uçaklarında Yüksek Asansörin Geleceği

Yüksek asansör cihazları STOL uçak tasarımının temel taşı olarak kalır. Havacılık, elektrikli hava hareketliliğine (örneğin, yüksek asansör cihazlarının ilkeleri, önceden belirlenmiş elektrikli tahrikli (DEP), birden çok küçük pervaneler, hafif alaşımlar) ve hareketlendirmeye yönelik ilerlemelere uygundur.

Yüksek asansör cihazlarının aerodinamiklerini daha fazla okumak için, işletimsel rehberlik için bkz.0)NASA'nın yüksek asansör sistemleri üzerinde teknik rapor) ve SuperFLENT:2)FAA'nın Hava Uçakları Uçan El Kitabı[DDDDDDDDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜye Olmayan Tasarım detaylarına göre kullanılabilir.