Стартовий крутний момент є критичним чинником в виконанні моторів змінного струму, особливо в додатках, які вимагають високої початкової сили. Розуміння відмінностей між рядами і шунтовими двигунами допомагає у виборі відповідного типу двигуна для конкретних потреб. У статті досліджуються розрахунки, залучені до визначення початкового крутного моменту і забезпечує практичні уявлення про їхню роботу.

Початок крутного моменту в серії AC Motors

Двигуни серії AC відомі своїм високим відступним крутним моментом. Це тому, що струм серії обмотки є високою на старті, що виробляє сильний магнітний поле. Початковий крутний момент (T s) може бути приблизний за допомогою формули:

T s^2 × R m

де I s є початковим струмом і R m є магнітною стійкістю двигуна. Висока початкова поточна результати в великому крутному моменті, що робить серії двигуни, придатні для важких додатків, таких як крани і підйомники.

Початок крутного моменту в двигунах Shunt AC

Двигуни Шун А, як правило, мають менший початковий момент порівняно з двигунами серії. Шунове намотування пов'язане паралельно з передчасною магнітною полем. Початковий крутний момент (T s) може бути оцінений:

T s Φ

де I a є передчасним струмом при запуску і Φ є флюсом, що виробляється шунтовою поле. Оскільки флюс залишається майже постійним, початковий момент обмежений, який підходить для додатків, які вимагають гладкого прискорення.

Приклад практичного розрахунку

Розглянемо серійний двигун з початковим струмом 10 А і магнітною стійкістю Р м 0,5 Ом. Пропорційне стартове крутне момент:

T s ^2 × 0.5=100 × 0.5=50]

Для шунтування двигуна з арматурним струмом 5 А і флюсом Φ постійного струму, стартовий момент пропорційний:

T s Φ

  • Двигуни серії забезпечують високий стартовий момент.
  • Шунтовки забезпечують більш гладку роботу з нижню крутку.
  • Вибір двигуна, що працює, залежить від вимог до застосування.
  • Розрахунок запускають поточні та магнітні флюси.