Пропульсний пропульсій покладається на законах Ньютона, щоб зрозуміти, як ракети прискорюють і маневрують. За допомогою цих принципів інженери можуть розробити ефективні системи пропульсування і прогнозувати ракетну поведінку під час польоту. У статті досліджуються дослідження і розрахунки, демонструючи ці програми.

Третя практика Ньютона в пропуляції Рокету

Третя закон Ньютона, яка для кожної дії, є рівною і протилежною реакцією. У ракетах, що видає масу при високій швидкості, виробляє тягу, яка пропелить транспортний засіб вперед. Зроблено силу, що генерується залежно від швидкості масового потоку і швидкості витяжки.

Наприклад, якщо ракета виводить 10 кг пропелантної на секунду при витяжній швидкості 3000 м/с, тяга може бути розрахована як:

Trust = швидкість масового потоку × швидкість витяжки = 10 кг/с × 3000 м/с = 30,000 N

Нанесення другого закону Ньютона

Другий закон Ньютона, який змусив вирівняти масові часи прискорення (F = ma). У фізиці ракети цей закон допомагає визначити, як змінюється маса впливає на прискорення. Як паливо опіки, маса зменшується, впливаючи на прискорення ракети.

Наприклад, ракета з масою 500 000 кг і тягам 30,000 N буде проводитися прискорення:

a = F / м = 30,000 N / 500,000 кг = 0.06 m /s2

Кейс-тренінг: Сатурн V Rocket

Сатурн В, використовується в ході місії Аполлона, підтверджує закони Ньютона в дії. Вона генерувала приблизно 34 млн фунтів тяги під час запуску. Його двигуни видали масові суми пропеланту при високій швидкості, що виробляє необхідний тяга для подолання сили Землі.

Розрахунок на основі її тяги і маси показує, як закони Ньютона прогнозують її прискорення і траєкторію під час сходження. Конструкція ракети оптимізована для масового потоку і швидкості витяжки для досягнення бажаної продуктивності.

Ключові закази

  • Третя влада Ньютона пояснює, як розширювальна маса створює тягу.
  • Друге право Ньютона відноситься до тяги, маси, прискорення.
  • Рентгенів світу розроблені за принципами оптимальної продуктивності.
  • Розрахунок допомагає прогнозувати поведінку ракети під час різних етапів польоту.