Аналіз крішів є важливим у автомобільній промисловості, щоб забезпечити безпеку транспортних засобів та відповідність стандартам безпеки. Creo PTC надає розширені інструменти для виконання докладних симуляцій аварійних ситуацій, що дозволяє інженерам оцінити продуктивність транспортних засобів за різними сценаріями впливу. У цій статті представлено приклади аналізу аварійних ситуацій за допомогою Creo PTC, виділені розрахунки та інсайтів, отримані з цих симуляцій.

Приклад 1: Симулятор переднього впливу

У типовому аналізі впливу переднього впливу Creo PTC використовується для імітації зіткнення з жорсткою перешкодою на задану швидкість. Інженери встановлюють параметри, такі як швидкість впливу, властивості матеріалу та граничні умови. Програма розраховує розподіл напруженьних явищ, деформацію та поглинання енергії в структурі транспортного засобу.

Результати показують критичні області, де автомобіль поглинає енергію впливу, допомагає дизайнерам підвищити цілісність конструкції. Моделювання також забезпечує дані щодо можливостей безпеки окешів, таких як подушки та ремені для сидіння, для оптимізації термінів розгортання та ефективності їх розгортання.

Приклад 2: Аналіз бічних перешкод

Моделювання бічних аварійних ситуацій оцінює реагування транспортного засобу на бічні зіткнення. Creo PTC дозволяє докладно моделювати дверні промінь, бічні панелі та компоненти інтер'єру. Аналіз фокусується на концентрацій напруги та потенційному вторгнення в пасажирські відсіки.

Результати цих імітаційних систем допомагають інженерам з посилення вразливих зон та проектування бічних подушок. Розрахунок включають розподіл ударів та деформаційних схем, що забезпечують розуміння захисту від неускладнених зіткнень при бічних зіткнень.

Приклад 3: Педестрійна оцінка впливу

Аналіз федеративного впливу оцінює ризик травми пішоходів у зіткненні автомобіля. Кріо ПТС імітує вплив кінцівки пішоходів або голови з передовою структурою транспортного засобу. Програма розраховує ударні сили, деформацію та потенційну шкоду тяжкості.

Ця інформація керує проектуванням передових кінцівок автомобіля для мінімізації ризиків ушкодження. Інженери використовують ці уявлення щодо модифікації висоти бампера, форми та матеріалів, підвищення безпеки пішоходів без компромації продуктивності транспортних засобів.

Основні характеристики та аналітика

  • // ] – Визначають, як передається сили через транспортні споруди.
  • Деформаційні візерунки: Визначають області максимальних напружень і можливих збійних точок.
  • Енергетичний поглинання: Заходи, як ефективно транспортний засіб віддає ударну енергію.
  • Окупантні метрики безпеки: Вживає повітряне пакетне розгортання та ефективність розміщення місць.