Як зменшити витрати на обслуговування гальмівних систем з доглядом за проперами

Розуміння компонентів та технічного обслуговування гальмівних систем

Система гальмівного автомобіля - це гідравлічна збірка, яка перетворює педальовий тиск на стійку. Ключові компоненти & ampdash; гальмівні колодки, ротори, кріпильні камери, гальмівна рідина, лінії та антиблок гальмівної системи (ABS) & mdash; всі роботи разом з забезпечення безпечної декаляції. Неглекційна навіть одна частина може призвести до передчасного зносу, дорогий ремонт і збуджена безпека. Розуміння, як кожен компонент функції і який правильний догляд за хвостами, ви можете істотно зменшити довгострокові витрати на утримання гальмівних систем при збереженні вашого автомобіля надійно.

Чому Правильна гальмівна догляд за вирізами витрат

Регулярне гальмування технічного обслуговування набагато дешевше, ніж аварійний ремонт. Проста заміна колодок може коштувати $150– $ 300 за осі, в той час як повна заміна ротора- і-кальмара може перевищувати $1,000. Відповідно до Автомобіль і драйвер, проактивні перевірки і своєчасні компоненти лебідки можуть продовжити гальмівне життя на 30% або більше. Економія приходить від зловживаючих носіїв, перш ніж пошкоджувати сусідні частини, уникаючи зайвої праці, і зберігаючи гідравлічну систему безкоштовно забруднення.

Критичні поради щодо зменшення витрат на утримання гальмівних гальм

1. Регулярні професійні перевірки

У вас ваші гальма перевірили принаймні один раз на рік або кожен 12,000 миль & mdash; які бажали раніше. Багато магазинів пропонують безкоштовні гальмівні перевірки, а досвідчений технік може вимірювати потоку, роторний ходовий, а також конфорковий конфорок. Зіткнення липким кальпером рано не дозволяє нерівномірний носок і роторний гине. Слухати squeaks, кліки, або пульсації; це ранні попередження ознаки, які, якщо ігнорувати, засвідчувати в дорогий ремонт.

2. Поважайте гальмівну рідину на правильний рівень і стан

Гальмівна рідина - гігроскопічна і мдаш; поглинає вологу від повітря за часом. Надмірна вода знижує точку кипіння рідини, що веде до гальмівної замикання при твердому використанні і внутрішню корозію кріплень і компонентів АБС. Перевірте рідкий водосховищ щомісяця і зверху з типом, зазначеним в інструкції власника (DOT 3, 4, або 5.1). Кожен два роки (або як рекомендується), мають повну гальмівну рідину флуш, що виконується. Цей невеликий профілактичний крок може запобігти збій циліндра і розсіювання кальпера, економія сотень доларів.

3. Замініть гальмівні колодки перед тим, як вони засихають на задню пластину

Гальмові колодки зносаються поступово. Коли матеріал тертя досягає близько 2–3 мм товщина, замінюють їх відразу. Схема на металевих колодках забиває ротори, що вимагають перенапруги або заміни. Популярна механіка] примітки, які замінюють колодки на час, можуть подвійний роторний життя. Нагадка для перевірки товщини колодки кожен зміни масла, і вкласти в якісну керамічну або напівметалічну колодки, придатну до умов водіння.

4. Тримайте ротори в хорошому стані без надмірного оновлення

Ротори можуть часто перенапружуватися один раз або двічі, але перевищивши мінімальну товщину виробника ослаблює їх і збільшує ризик виникнення несправності. Якщо ви відчуваєте вібрації через педаль, то ротори вимірюються. Замініть їх, якщо вони боролися, тріщини або нижче товщини диска. Використовуючи високоякісний ротор післяпродажного обслуговування (наприклад, бурити або процідити тільки якщо потрібно для важкого використання) може поліпшити теплову дисипацію і довголіття.

5. Чисті та мастильні компоненти калібру Щорічно

Наклейка ковпачок є провідною причиною нерівномірного зносу і розкручування ротора. Під час кожного заміни гальмівних колодок, кальмарні ковзани повинні бути очищені і змочені високотемпературним гальмом мастильним засобом. Також перевірте кальмари поршня герметика для витоків. Узгоджується кальмар може коштувати понад 400 доларів на заміну; простий однорічний сервіс коштує менше 10 доларів у мастилі і 30 хвилин праці.

6. Диск Смартер для зменшення гальмівного сходу

Агресивні звички руху і гасники;важкі зупинки, постійне гальмування лобзика, або катання на гальмівному сандалу і мідаш; прискорення складових зносу. Антикрипт зупиняється на під'їзді і скиданнях в ручних передачах. Використовуйте гальмівні гальма, а не тягуючи гальмівні гальма. За даними Департаменту енергетики, плавний водіння не тільки економить паливо, але і продовжує гальмівний термін служби до 30%.

7. Не не можна ніглекти систему ABS

Система протиблокування гальмівних систем має електронні датчики, тонові кільця, а також гідравлічний модулятор. У несправний модуль ABS є дорогою для заміни. Запобігання проблемам, що забезпечують збереження датчиків швидкості коліс, чисті (особливо після проїзду через муду або сніг) і ніколи не змішування типів гальмівних рідин. Якщо ABS попереджує освітлення, система діагностується оперативно і змашувати; будівельні магазини можуть читати коди ABS і визначити причину кореневих причин перед цими ескалати.

Загальні проблеми гальмівних гальмівних систем та як догляд за ними

Problem	Cause	Costly Outcome
Squeaking brakes	Worn pads, lack of lubrication, glazed rotors	Pad replacement + possible rotor resurfacing
Grinding noise	Metal-on-metal contact from worn pads	New rotors and caliper rebuild required
Pulsating pedal	Warped rotors from overheating or hard stops	Rotor replacement or resurfacing
Spongy brake pedal	Air or moisture in brake fluid	Fluid flush, possible master cylinder failure
Pulling to one side	Sticking caliper or collapsed brake hose	Caliper replacement, hose replacement

Кожна з цих проблем може бути попереджена або значно затримується з інспекцією та стратегіями догляду, викладеними вище. Наприклад, просту річну рідину флуш запобігає поглинання вологи, що призводить до нездатності педаль і циліндрової корозії.

Аналіз витрат на послуги: профілактика проти. Основні ремонти

Для ілюстрації фінансової переваги слід враховувати типовий середній седан, керований на 15 000 миль на рік більше п'яти років.

Преативний підхід технічного обслуговування: Річний огляд ($40 кожен), одна заміна гальмівних колодок на осі на 35,000 миль ($ 250), а також два гальмівні рідини ($100 кожен) = загальний ~$640 протягом п'яти років.
Реактивний підхід: Один ротор і заміна колодок на 50 000 миль ($600), одна заміна кальців ($450), а одна рум'яна ($100) = загальна ~ $1,150. Це майже вдвічі вартість, і транспортний засіб, ймовірно, пережили небезпечні гальмівні періоди.

Заміна аварійного кальца може залишити вас без автомобіля протягом двох днів.

Вибір деталей якості для Maximize Lifespan

Не всі гальмові частини рівні. Преміум керамічні колодки протипожежних і тривалі довше, ніж економічна напівметалічні колодки. Використовуйте OEM або перевірені післяпродажні ротори (наприклад, Bosch, Brembo, Centric), які належним чином збалансовані і металургійно правильні. Більш Дешеві ротори часто мають поступове лиття, що веде до ранньої вторгнень.

Аналогічно, завжди використовуйте правильний рівень гальмівної рідини. Змішуючи DOT 5 (срібло на основі силікону) з DOT 3 або 4 може викликати герметизацію набряків і гальмівну недостатність. Консультація керівництва власника і приклейте до авторитетного бренду, як Prestone або Castrol.

Коли ДІЮ проти. Коли зайде професіонал

Деякі завдання з технічного обслуговування гальмівних пристроїв безпечні для компетентного DIYer: гальмівний струмінь, огляд накладок, і навіть заміна накладок на багато транспортних засобів. Однак завдання, які включають систему ABS, гальмівну лінію кровотеч, або реставрацію калібру, повинні бути залишені на сертифіковану механіку. Некоректно відхилені гальма або неправильно крутощінні болти можуть призвести до втрати гальмівної потужності.

NHTSA рекомендує, що будь-яка гальмівна робота, яка впливає на безпеку, яка виконується професіоналом, якщо ви не маєте належних інструментів або досвіду. Невелика трудова комісія повинна бути миру розуму.

Сезонні та терасні огляди

Якщо ви живете в сніговому кліматі, дорожню сіль і вологу прискорюють іржі на роторах і кавферах. Парк в гаражі, якщо це можливо, і регулярно миємо підводне плавання. Для тих, хто приводять в гірських ділянках, використовують гальмівні двигуни на довгих спусках, щоб уникнути перегріву колодок. Огріваються колодки досвід «глазування», де фрикційний матеріал застигне і втрачає зчеплення, що вимагає заміни. Для важкої ковки вважка означають підвищенням важкої роторної і колодки, призначені для більш високої теплостійкості.

Попередження знаків Ви не повинні

Гідроізоляція гальмівного попередження світла на панелі приладів
Випічка на випічці при нанесенні
Виброгасіння або шаке в рульовому колі або педаль
Автомобіль тягнеться до одного боку під час гальмування
Гальмовий педаль відчуває порожнечі або мийки на підлогу
Випробування рідини біля коліс або під циліндром

З метою запобігання невеликої проблеми з боку стати великим витратом. Прогнозування приладу може означати проблеми рівня ABS або рідини, які, якщо лівий знімок, призведе до загальної гальмової недостатності.

Резюме: Шлях до низьких гальмівних витрат

Зменшення витрат на утримання гальмівних систем відбувається до послідовного, проінформованого догляду. Розрахункові перевірки, підтримка стану рідини, заміна колодок, що проактивно, приводять плавно, і використовують якісні компоненти. Вкладати скромну кількість часу і грошей вгору, ви уникнути значно більших витрат передчасного ротора, каляперу і гідравлічної системи збій. Ваш автомобіль залишається безпечним, виконує краще, і залишається більш надійним протягом життя.

Для більш детальних інструкцій, зверніться до керівництва вашого транспортного засобу або зверніться до Авторемонтний напрям АААА]. Пам'ятайте: невелика увага сьогодні економить великі долари завтра.