انجن ڈیزائن میں داخلے اور غیر فعال کرنے کے معیار
ماحولیاتی اثرات کو کم کرنے اور گاڑی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے انجن ڈیزائن کے معیار قائم کیے گئے ہیں۔ان معیاروں نے پولش استعمال کرنے والوں پر پابندی عائد کر دی اور ان کی معلوماتی کارکردگی کی صنعتوں کو پورا کرنے کے لیے ضروری ہے ان معیاروں کے ساتھ پیچیدہ اور مارکیٹ قبول کرنا قانونی منظوری اور مقبول کے لیے ضروری ہے۔
معیاروں کو معطل کرنا
کمیت کے معیارات کی مقدار کو کنٹرول کرتے ہیں جیسے نائٹروجن آکسائیڈز (Nox)، کاربن مونو آکسائیڈ (CO)، ہائیڈرو کاربن (HC) اور پی ایم (PM) جو انجن خارج کر سکتے ہیں، ان حدود کو سرکاری اداروں کی طرف سے وضع کیا جاتا ہے اور ٹیکنالوجی کی ترقی اور ماحولیاتی ترجیحات کو منعکس کرنے کے لیے تازہ کیا جاتا ہے۔
انجن مختلف ٹیکنالوجیز کو مختلف ٹیکنالوجیز کا کام دیتا ہے جن میں کیٹالک کو قابلِاستعمال بنانے والے ، گیس کی دوبارہ تعمیر (EGR) اور ترقی یافتہ ایندھن کے نظام شامل ہیں ۔
معیاروں کے مطابق فیصلے
اِن معیاروں کی مدد سے ایندھن کے استعمال ، کمازکم خام گیس کے اخراج اور خام ایندھن پر انحصار کم کرنے کے لئے درکار ہے ۔
ان معیاروں کو پورا کرنے یا اس سے زیادہ کرنے کیلئے انجن ڈیزائنز میں بہتری آتی ہے ۔
عالمی اور علاقائی معیار
مختلف علاقوں کے اپنے معیار ہیں۔مثلاً امریکا ماحولیاتی تحفظ ادارہ (EPA) اور کیلیفورنیا ایئر وسائل بورڈ (CARB) کے ماتحت ہوتا ہے جبکہ یورپی یونین یورو طیارے کو ترتیب دیتی ہے۔یہ معیار مختلف طور پر سرمائی اور عمل آوری کے اوقات میں مختلف ہوتے ہیں۔
مواصلاتی تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے انجن ڈیزائنز کو متوازن کرنا پڑتا ہے، اکثر علاقائی سطح پر ترقیاتی ماڈلز کی طرف بڑھنے کی کوشش کی جاتی ہے۔ ہرمونیشن کی کوششیں بازاروں میں جاری ہیں۔