ایژیول آف ائیرپورٹ گراؤنڈ آپریشنز: کیوں ٹیکساسیا لائٹنگ معاملات کی وجہ

زمین پر ہوائی اڈا حرکت -- جسے پرواز کا نام دیا گیا ہے -- ہوائی اڈے کے لئے ایک حیران کن شرکت کے لئے

کورے ٹیکنولوگ ریسپنگ ٹیکسائو لائٹنگ

settle-Based Lighting Systems

Future-emitting dide (Pense) ٹیکنالوجی جدید ٹیکسی لائٹنگ کی بنیاد بن چکی ہے. scons 80% کم توانائی کے برابر کھا لیتی ہے،

سادہ متبادلات کے علاوہ، اب، subic processs ]] اپریکل ڈیزائن بہتر بنانے جو کہ روشنی کو کم کرنے والے پائلٹوں کے لیے کم کر دیتا ہے جبکہ ٹیکسی کی سطح پر روشنی پھیلتی ہے. یہ پائلٹ صورت حالیہ شعور کو بڑھا دیتا ہے (ایل پی او) اور اس کی ٹیکسی رفتار کو جب اس کی اجازت دیتا ہے.

سمرٹ کنٹرول اور مرکزی انتظامی انتظام

سمرٹ کنٹرول سسٹمز ٹیکسی وے روشنکاری کو ایک متحرک نیٹ ورک میں تبدیل کر دیتے ہیں. ان پلیٹ فارمز میں سینسر، اصلی وقتی ڈیٹا کھانا اور خودکار استعمال کرتے ہیں، مثلاً جب کوئی ہوائی جہاز کسی دروازے سے باہر نکل جاتا ہے تو ٹیکسی راہداری اور سستے راستوں پر روشنی ڈال سکتا ہے یا پھر ٹیکسی کی روشنیوں پر روشنی ہٹا سکتا ہے۔

کچھ ترقی یافتہ نظاموں کو کے ساتھ ساتھ serport space کی نگرانی [1] (جیسے AsDE-X یا A-SMGCS) کو بند کرنے کے لیے مخصوص ٹیکسی روٹس کی تنصیب کے لیے ترتیب وار سیٹ ہوسکتی ہے. یہ نہ صرف پرواز کی مقررہ منتقلی کے لیے طے کردہ ٹیکسوں کی جاتی ہے بلکہ اس طرح کی بڑی نقل و حمل کے نظاموں کو بھی کم کرتی ہے جس میں سے اس طرح کی بڑی رقمیں رکنے کے لیے مفت اور اس طرح کی نقل و حمل کے بارے میں کچھ معلومات بھی شامل ہیں

service & موسم-Responsive روشنی (انگریزی: Lighting) (آسان چینی: ⁇ ;

روشنی کو تیز کرنے سے اس میں زیادہ شعوری قابو حاصل ہوتا ہے جس کی بنیاد پر حقیقی وقتی طور پر چلنے والی حالتوں پر مبنی شدت اور رنگوں پر مبنی ہوتی ہے۔فینگ کے دوران روشنی کا پھیلاؤ اندھا پائلٹوں کو بڑھا سکتا ہے. غیر واضح نظام روشنی خارج کر کے روشنی خارج کر سکتا ہے اور زرد رنگ کے درجہ حرارت کی طرف مڑ سکتا ہے (جو کہ منتشر ہو رہی ہے) واضح طور پر نظریاتی حوالے برقرار رکھنے کے لئے روشنیاں تیز ہوتی ہیں اور آنکھوں کے دباؤ کو کم کرنے کے لئے تیز رفتار توانائیاں ہوتی ہیں۔

کچھ تجرباتی ہوائی اڈوں کو جانچ رہے ہیں [FLT:Color-coded ٹیکسی راہداری[1]. مثال کے طور پر، سبز روشنیوں سے پتہ چلتا ہے کہ فعال ٹیکسی راستے، نیلی روشنیوں کی نشان دہی کے کناروں پر اور سرخ روشنی کے سگنل بند یا پھر روشنی کے سگنل بند کرنے میں مدد فراہم کرنے کے لیے مدد کی جاتی ہے.

آپریشنل فوائد: گیٹ سے رونگ تیزر تک جانا جاتا ہے۔

ٹیکس کی میعاد ختم کرکے دوبارہ دوبارہ سے دوبارہ حل کریں

ٹیکسی پر محفوظ ہر منٹ ایندھن کو جلانے، کم کرنے اور وقت کی کارکردگی پر بہتر کرنے کے لیے ایک بڑی کمی کے لیے ایک بڑا دھماکا جس میں سینکڑوں روزانہ کی حرکتیں ہوں، تین منٹ کی کمی ہو سکتی ہیں کاربن ٹن کی رفتار سے بھی ہزاروں میٹر کی رفتار سے بچ سکتی ہے

کم‌ازکم حالات میں خطرناک خطرناک ثابت‌قدم

بہت سے چلتی چلنے والی کمپنیاں ٹیکسیوں پر کم نظر آتی ہیں اور جب بھی خفیہ طور پر ہدایات فراہم کرتی ہیں تو وہ پائلٹوں کو مقررہ راستوں پر رہنے اور ان کی پیچیدگیوں کو کم کرنے میں مدد کرتی ہیں ۔

کم توانائی کی پیداوار اور کمیت کے کام

صرف کمی توانائی کا استعمال 50–80% سے کیا گیا.

مسائل اور حل

واضح فوائد کے باوجود ، ائیرپورٹس کو غیر واضح فوائد حاصل ہونے کے باوجود ، ٹیکسٹائل کی روشنی میں رکاوٹوں کا سامنا کرنا مالیاتی تنازعات بنیادی طور پر : ایک مکمل تناسب لاکھوں ڈالر کا ہو سکتا ہے. تاہم ، بہت سے ہوائی اڈے مالیاتی اخراجات توانائی کی کارکردگی کے ذریعے اپ گریڈ کر سکتے ہیں ، جہاں پر سرمایہ کاری کے اخراجات کو کم وقت کے ساتھ ختم کرنا ہوتا ہے [LT2] Rower.TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF FF FF FF FF FF FRTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

کے ساتھ Integration with settlement. Oder Airports کے پاس کابلنگ یا کنٹرول کنٹرول سسٹم ہو سکتا ہے.

مستقبل کی ہدایت کار : Autonomous Taxiways اور ڈیجیٹل ٹوئنز -

اگلی منزلیں ٹیکسی لائٹ کو خود مختار زمین کی ہدایت سے ملاتی ہیں. جب ائیرپورٹس بعید ٹاور آپریشنز اور جینز کو شروع کرتا ہے (جیسے کہ ٹیکسبیوت سسٹمز)، تو لائٹ کو بے تار پروٹوکول کے ذریعے گاڑیوں سے رابطہ کرنا ہوگا،

قابل استعمال توانائی بھی بڑھ رہی ہے. سولر- پاورنگ ٹیکسی لائٹز، پہلے ہی سے دور ہوائی اڈوں کے لیے استعمال ہونے والے چھوٹے ہوائی اڈوں کے لیے پیمانے پر استعمال کی جا رہی ہے. خود کار کرافٹز کے ساتھ ساتھ بجلی کٹنے کے دوران غیر فعال کام کر سکتی ہے، بہتری کے باوجود،

کیس اسٹڈیز : ہوائی اڈے راستے کی قیادت کرتے ہیں۔

لندن ہیوا ریمنڈ ٹرمینل 5

ہیما جی نے ٹرمینل 5 میں تمام ٹیکسی وے کنارے کی روشنیوں کو تبدیل کر دیا جس میں مرکزی کنٹرول نیٹ ورک سے جڑے ایک مکمل نظام سے منسلک ہے. نتیجہ: 65% توانائی کی کمی، روک تھام کے ملاقاتوں میں 40% کمی اور ٹیکسی کی اوسط وقت میں 2 منٹ فی منٹ کی رفتار کم ہو گئی (ہیرا ڈی این اے کی اپنی مستقل رپورٹوں کے مطابق)۔

سنجانگ چانگی ہوائی اڈا ہے۔

چانگچی کے ٹرمینل 4 میں ایسی مثبت روشنی استعمال کی گئی ہے جو واضح حالات کے دوران اور رمز میں 20% تک کم ہو جاتی ہے اور فینگ میں 100% تک رمس. نظام حقیقی وقتی موسمیاتی ڈیٹا استعمال کرتا ہے جو ائیرپورٹ سینسر سے ہوتا ہے. پائلٹز نے نظریاتی تسلسل اور آسان روٹ شناخت کی اطلاع دی ہے۔

ڈینور انٹرنیشنل ایئرپورٹ

Denver اپنی ٹیکسی لائٹوں کو A-SMGCS کے ساتھ جمع کریں (Advenndsed Surface متحرک ہدایت کار اور کنٹرول سسٹم). یہ روشنی اس وقت خودبخود تفویض شدہ ٹیکسی راہ کو روشن کرنے کی اجازت دیتی ہے جب کوئی پرواز صاف ہو جاتی ہے. نظام نے ریڈیو کال کم کر دیا ہے اور تمام عملے کے ذریعے ایندھن کو کاٹ دیا ہے۔

کنول: ایک برقی رو فورم ہے۔

انوووویشن ٹیکسی لائٹنگ اب ایک وفاقی ایبٹ آباد نہیں ہے - یہ ہوائی اڈوں کے لیے ایک اسٹریٹجک راستہ ہے جس کا مقصد اضافی صلاحیتوں کو بڑھانے، ماحولیاتی اثر کو کم کرنے اور محفوظ رکھنا ہے.