جدید پروازی کنٹرول سسٹمز ہوائی جہازوں کو استحکام اور حفاظتی نظام کو یقینی بنانے کے لیے مکمل غلطیوں اور اجرتوں پر انحصار کرتے ہیں. ان نظاموں کو مطلوبہ پرواز کے راستوں سے منحرف کرکے اصلاحی اقدامات کا اطلاق کرتے ہیں

بھاگی کنٹرول سسٹمز میں غلطیوں کی اقسام

پرواز کنٹرول سسٹمز میں غلطیوں کو سینسری غلطیوں، انفنٹری غلطیوں اور بیرونی تنازعات میں شمار کیا جا سکتا ہے۔سینسر غلطیوں کو پیمائشی آلات میں عدم استحکام کی وجہ سے ہوا میں کمی واقع ہوتی ہے جبکہ انفنٹری میں کنٹرول کی حرکتوں میں کمی یا تاخیر شامل ہوتی ہے۔اس کے بیرونی خطرات میں ہوا کی وجہ سے ہوا کی کمی اور ٹربل شامل ہوتی ہے جو ہوائی استحکام کو متاثر کرتی ہے۔

غلطی Atalis Techniques

مؤثر غلطی تجزیہ میں ریاضیاتی ماڈلوں اور الموتوں کا استعمال شامل ہے تاکہ انحراف کی شناخت ہو سکے۔کلمان فیلڈر عام طور پر جہاز کی حقیقی حالت کا اندازہ لگانے کے لیے سینسر اعداد و شمار اور پیشینگوئی کرنے والے نظام کے نظام کے متعلق معلومات کو آپس میں ملانے میں مدد دیتے ہیں۔یہ تکنیکیں غلطیوں اور ان کے ماخذوں کو سمجھنے میں مدد دیتی ہیں۔

پروڈیوس

CUC Techs : Afgmails on Affidates on Affid in the sult. Fufback systems مثلاً Profidal-Integral-Derivative (PID), strict in غلطی اشاروں پر مبنی سطحوں. بے قابو کنٹرول طریقوں میں تبدیلی کے لیے حقیقی وقت میں پیرامیٹرس کو کنٹرول کرنا ہے۔

عام غلطیوں کی وجہ سے بعض لوگ پریشان ہوتے ہیں

  • Kalman Filding:] Combines Semine data تاکہ نظام ریاستوں کے غیر فعال اندازات تیار ہوں۔
  • Robost کنٹرول: ناقابل اعتماد اور پریشان کن حالات کے باوجود استحکام پیدا کرتا ہے۔
  • Adapitive کنٹرول: [حوالہ درکار] کنٹرول پیرامیٹرز کنٹرول پیرامیٹرز فعال طور پر نظام کی کارکردگی پر مبنی ہے۔
  • Fault-Tolent کنٹرول: سینسر یا انڈر خامیوں کے باوجود فعال عمل قائم رکھنے کے عمل کو برقرار رکھتے ہیں۔