Integration Interial system Units (IMUs) with Global Navigation Satellite System (GNSS) datable کی پوزیشن اور قابل اعتماد ترقی کرتا ہے. یہ ملاپ بہت زیادہ استعمال ہوتا ہے غیر فعال، اور خودکار نظام میں۔ درست ڈیزائن اور غلطی کی تکنیکیں نہایت ضروری ہیں۔

ایم یو اور جی ایس انٹریشن کے لیے ڈیزائن سٹیجز

مؤثر تفاعل مناسب سینسر منتخب کرکے ایک قابل عمل ڈیٹا نگاری کو قائم کرنے کے ساتھ شروع ہوتا ہے. Kalman Reformation عام طور پر ایم یو اور جی ایس ڈیٹا کو ملانے کے لیے کام کیا جاتا ہے، ہر نظام کی توانائی کو تیز رفتار ڈیٹا فراہم کرتا ہے جبکہ جی ایس ایس ایس کو مکمل طور پر پوزیشن فراہم کرتا ہے۔

ڈیٹا نہروں کی کمیت (synchronization) کی تنقید۔ انسرنگ کہ آئی ایم یو اور جی ایس ایس پی پی پی کے وقتی کمیت کی کمیت اور بہتری کے لیے وقتی کمیت۔ کلیبرشن کے طریقہ کار، بشمول حساسیت اصلاحات، قابل اعتماد نتائج کے لیے بھی بہت ضروری ہیں۔

ضلعی ماخذ اور مائٹوشن ٹیکنک ہیں۔

کئی غلطیوں سے پیدا ہونے والے نقصان میں تبدیلی واقع ہو سکتی ہے ۔

مائٹوٹیشن میں سینسر کیلبریشن، فیلڈنگ تکنیک اور غلطی ماڈلنگ شامل ہیں۔ ہائی رائز سے کام لینے سے ابتدائی غلطیوں کو کم کیا جا سکتا ہے۔اییٹڈ فیلڈنگ ڈرافٹ غلطیوں کو تبدیل کرنے، مجموعی درست ہونے کے لیے اصلاحات کو مثبت بنا سکتا ہے۔

اصلاحی معاملات

ایک مواصلاتی نظام کو محتاط ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر ڈیزائن درکار ہوتا ہے۔حق-وقت سازی کی صلاحیتوں کو خودکار گاڑیوں کی طرح استعمال کرنے کے لیے ضروری ہے. ڈاٹ معلومات کے ذخیرے اور ان کے ذریعے بجلی کی سہولت کو ہائی فون ایم اے یو ڈیٹا اور جی ایس اپ ڈیٹز کرنا چاہیے۔

جانچ اور درستی ضروری اقدامات ہیں. فیلڈ ٹیسٹز حقیقی عالمی گمراہی کے ماخذ اور نظام کی حدود کی شناخت کرنے میں مدد کرتے ہیں. Consculibration اور نظام تجدید وقت کے ساتھ ساتھ درستی برقرار رکھتے ہیں۔