ہوائی جہازوں میں ایوتس نظام (Aviomics) کے اہم اجزاء ہوتے ہیں، حفاظتی اور عمل کاری کاری (cularing and عملیاتی کارکردگی)۔ Calculating redundance اور ناکام حفاظتی خصوصیات ایسے قابل اعتماد نظامات کو ڈیزائن کرنے کے لیے ضروری ہے جو ان اجزاء کو برداشت کر سکیں اور حادثات کو روک سکیں۔
اُن کی سمجھ میں تبدیلی
ریڈمنڈی میں کئی اجزاء یا نظاموں کو شامل کرنا شامل ہے جو ایک ہی عمل میں لاتے ہیں ۔ اگر ایک حصہ ناکام ہو جائے تو دیگر لوگ اپنا قبضہ جما سکتے ہیں ، نظام راستی برقرار رکھ سکتے ہیں ۔ عام طور پر سرخ رنگ کی اقسام میں فعال ، قائم اور سرد ٹھوس ٹھوس ٹھوس پرندے شامل ہیں ۔
کیلکلنگ ریڈمنڈسی سطح مرتفع ہے۔
سرخ پوشنسی کی سطح لازمی نظام کی دستیابی اور حفاظتی معیار پر مبنی ہوتی ہے۔اِن کے حساب سے اکثر ناکامی کی شرحیں استعمال ہوتی ہیں اور اِس سے مراد وقت کے ہوتے ہیں تاکہ ناکامی کے امکانات کا اندازہ لگایا جا سکے۔ ریڈمنڈی سطحیں مخصوص حفاظتی تقاضوں کو پورا کیا جا سکے، جیسے کہ اُن لوگوں کو جو اِن اِن اِدارے سے اخذ کیا گیا ہو۔
Avionics میں محفوظ محفوظ مقامات ہیں۔
بے پناہ حفاظتی خصوصیات یہ یقینی بنانے کے لیے بنائی گئی ہیں کہ کسی ناکامی کے واقعہ میں نظام کی کمیت محفوظ حالت تک پہنچ جاتی ہے یہ غیر محفوظ حالت کو روک کر ہوائی حفاظتی تدابیر سنبھالتی ہے۔ غیر محفوظ ہوائی جہازوں میں سرکٹ توڑ پھوڑ، بیک اپ بجلی کی فراہمی اور خودکار نظام بند کرنے کے طریقوں کو بھی شامل کیا جاتا ہے۔
نظامِ شمسی کی بحالی
اصلاحی تجزیے میں وقت کے ساتھ ساتھ نظام کی ناکامی کے امکانات کو جانچنا شامل ہے۔ تکنیکیات جیسے کہ فیول ٹری اینالیسیس (ٹی اے) اور غیر فعال موڈ اور اثر رسوخ (FEA) کے ممکنہ ناکامی کے نکات معلوم کرنے اور ناکام ہونے کی خصوصیات کا تجزیہ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔