ہوائی جہازوں کے محفوظ عمل کے لیے ایوتنک سسٹم بہت اہم ہے ان نظاموں میں ناکامی سنگین خطرات کا باعث بن سکتی ہے. ماضی کے واقعات کو حل کرنے سے مستقبل کے حفاظتی اقدامات کو بہتر بنانے اور مؤثر کارکردگی پیدا کرنے میں مدد ملتی ہے۔
کیس مطالعے : بِنگ 737 ایم سی ایس سی سی ناکام
The Boeing 737 celection service insidency of the Maneuvers article accription System (MCAS). Fultly Sens data نے بار بار جہاز کی ناک کو دبا کر دو تباہ کن تباہیوں کا باعث بنایا. ناکام تجزیہ Central Malaf acting کی شناخت بطور روٹ۔
مائٹویشن کی کارکردگی میں ایم سی ایس سی کیومنگ کو محدود کرنے، بہتر سینسر ریڈمنڈی اور پائلٹ ٹریننگ کی تربیت کے اقدامات شامل تھے۔ان اقدامات کا مقصد ایسے ہی ناکامیوں کو روکنے اور نظام کو غیر مستحکم کرنے کے لیے ضروری تھا۔
مثال: ایئربس A320 حیدرعلی نظام ضلع –
اِس ناکامی کو ناکام بنانے والے نظامِشمسی نے ہائیدارُک لائنوں میں ایک ایسے نظام کی طرف اشارہ کِیا جس میں ایک شخص کی صحت کو نقصان پہنچا ۔
اس میں زیادہتر احتیاط برقرار رکھنے ، زیادہتر غیرضروری اجزاء کو ترتیب دینے اور ہنگامی ناکامیوں کے دوران مسلسل کام کرنے کیلئے کمربستہ کنٹرول سسٹمز کو مضبوط کرنے میں شامل ہے ۔
مثال : تجارتی ہوائی جہاز میں بیشمار لوگوں کی زندگیاں تباہکُن ہوتی ہیں
مختلف ہوائی جہازوں میں جینز سگنل کھونے کے انسداد کو رپورٹ کیا گیا ہے، انالیس نے واضح کیا کہ سگنل مداخلت یا سیٹلائٹ باہرج ایسے ناکامیوں کا سبب بن سکتا ہے۔یہ واقعات بیک اپریف سسٹم کی اہمیت کو نمایاں کرتے ہیں۔
مائٹویشن کے لیے انٹرینگ انفنٹری سسٹم (INS)، سگنل فیلڈنگ الورم (signal Reforming Alpherence) اور حالاتی شعور برقرار رکھنے کے لیے زمین پر مبنی پشتو آلات قائم کرنا شامل ہیں۔
مِتَّغَّیْتَرَجَّعَةٍ
- کریتی سینسر اور نظام میں رد عمل
- باقاعدگی سے سنبھالنا اور جانچنا
- سافٹ وئیر اپ ڈیٹ اور سسٹم اپ گریڈز
- پائلٹ کي تر و گري نقل
- پسینہ اور کنٹرول سسٹم کی مداخلت