ہوائی فِل کی شرح (AFR) کو بہتر بنانے کے لیے ضروری ہے کہ انجن کی کارکردگی، کارکردگی اور اخراج میں بہتری ہو۔ مناسب حسابات اور عملی تفاعل (control) کو کوائلنگ کے عمل میں ہوائی اور ایندھن کے درمیان میں مناسب توازن حاصل کرنے میں مدد دیں۔

ایئر-فل کی ہدایات کو سمجھنا

اے ایف آر کوکوشن کمار میں ہوا کی مقدار کی طرف اشارہ کرتا ہے. ایک sociiometric AFR for Bonnic engines کے لیے 14.7:1، مطلب 14.7 حصے ہوائی سے وزن کے ذریعے ایندھن تک جانا. اس شرح سے انجن کی کارکردگی اور اخراج پر ڈیٹنگ کا اثر پڑتا ہے۔

اِس کے بعد اُس نے کہا : ” مَیں نے . . .

کلکٹروں میں انجن میں داخل ہونے والے ہوائی اور ایندھن کے ذخائر کا اندازہ لگانا شامل ہے۔ووکنگ سینسر اور انجن کنٹرول یونٹوں (ECUs)، حقیقی وقت AFR ڈیٹا حاصل کیا جا سکتا ہے۔ان معاملات کو انجن لوڈ، رفتار اور مطلوبہ نتائج پر مبنی کیا جاتا ہے۔

اِس کے علاوہ ، اُس نے اپنے بچوں کو بھی یہ ہدایت دی : ” اَے میرے بیٹے !

کئی مواصلاتی انتظامیہ کو بڑھا سکتے ہیں:

  • ] سینسر کلیبریشن: [حوالہ درکار] صحیح خواندگی کے لیے کلیبیٹ آکسیجن سینسر۔
  • ECU Tung: [1] ECU پیرامیٹرs کو ایندھن کے وقت اور مقدار میں استعمال کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
  • [Air Income Management: ہائی رائز سے چلنے والی فیلڈر استعمال اور ایئر موبائل سسٹمز کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کریں۔
  • [Fueil rate: [1] انتہائی مناسب ایندھن کی خوبی کو برقرار رکھنے کے لیے مستقل طور پر ایندھن کی خوبی کو برقرار رکھا جاتا ہے۔
  • نگرانی اور تنسیخ:] Crescly نگرانی AFR ڈیٹا بیس اور انتہائی اصلاحات کا کام دیتا ہے۔

مناسب حد تک مناسب کارکردگی کے فوائد

اس کے علاوہ ، غیرقانونی طور پر غیرقانونی طور پر پیدا ہونے والی حالتوں کی وجہ سے چلنے والی حدوں کو کم کرنے سے انجن کو بھی زیادہ دیر ہو جاتی ہے ۔