پمپنگ نقصان ایک اہم عنصر ہے اندرونی کوانوتیشن انجن کی کارکردگی پر اثرانداز ہوتا ہے وہ بجلی میں اور انجن کے سیکٹر سے باہر ہوائی اڈے میں چلنے اور ان کے گردے کے دوران چلنے کے لیے درکار کام کی وجہ سے ہوتے ہیں. ان نقصانات کو سمجھنا ان نقصان کو انجن کی کارکردگی اور ایندھن کی معیشت میں مدد دیتا ہے۔

کیا نقصان‌دہ ہو رہا ہے ؟

اس کے علاوہ ، یہ نقصان انتہائی اہم ہوتے ہیں جنکی وجہ سے انجن میں ہوا کی مقدار کم ہو جاتی ہے ۔

نقصاندہ اثرات

کئی عناصر پمپنگ نقصان کی شدت کو متاثر کرتے ہیں:

  • [1] Income and exchaust Valve Timing: Optimed stime at empire ature ature service servation at settlements.
  • Enic silation: اعلیٰ رفتار ڈیزائن پر انحصار کرنے سے خسارے میں اضافہ یا کمی ہو سکتی ہے۔
  • [incow Manifold ڈیزائن: اور اچھی طرح سے تیار کردہ کئی گنا ہوائی جہاز کی سہولت فراہم کرتا ہے۔
  • [Throttle settlement: [حوالہ درکار] بند شدہ حد بندی مزاحمت اور نقصان میں اضافہ کرتی ہے۔

اِس کے بعد اُس نے اُسے ایک خاص قسم کی بیماری میں مبتلا کر دیا ۔

پمپنگ نقصان کے کلول میں فضائی اور فضائی تناؤ کے دوران ہوا کو حرکت دینے کے عمل کا اندازہ لگانا شامل ہے۔اس بنیادی طریقہ دباؤ (P-V) کے ذریعے دباؤ کے خلاف کام کا تعین کرنا ہے۔ایبٹ آباد/کسیت اور ایمبیس کے حالات، رفتار اور انجذابی تناسب کے درمیان دباؤ کو مدنظر رکھتے ہوئے دباؤ کو مدنظر رکھتے ہوئے دباؤ کو مدنظر رکھتے ہیں۔

اسم اشارہ (stiming amping serme) کے لیے ایک آسان اصطلاح ہے:

کام = (PLT:1]]]]]]]]]]]]]]]] - ]][PLT:3]][حوالہ درکار]]]][حوالہ درکار][1]]۔

کہاں:

  • ][مکس [1] == زیادہ تر غیر مستقل دباؤ یا غیر مستحکم دباؤ میں اضافہ کرتا ہے۔
  • [mbient == بے چینی دباؤ
  • وی]]]]]]]]]]]]]]]]]]] = انجن کی سطح پر چلنے والی ایک اکائی ہے۔
  • [N] = انجن رفتار (RPM) =