اندرونی کمبیشن انجن میں Thermal Management: عملی پیش رفتات اور ڈیزائن حلات ہیں۔
اِس مضمون میں انجن کو گرم کرنے کے لیے استعمال ہونے والے انجن کو استعمال کرنے والے انجن کو تیز کرنے ، پہننے اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے کے لئے عملی رسائی اور ڈیزائن کے حل کی جانچ کی گئی ہے ۔
نظام کو حل کرنا
عام طور پر موٹر سائیکل کے درجۂحرارت کو برقرار رکھنے کے لئے بنیادی طور پر استعمال ہونے والے عام طریقے میں گرم پانی کی ٹھنڈاو تندئیت شامل ہے جہاں انجن بلاک اور سیلائن سر کے گرد گرم پانی کے ذریعے ٹھنڈا گردش کی وجہ سے گرم ہو جاتا ہے اور اسے خارج کرنے کیلئے حرارت کی طرف منتقل کرتا ہے ۔
ڈیزائن
انجن ڈیزائنر مختلف قسم کی چیزوں کو بہتر بنانے کے لیے مختلف نظاموں کو مرتب کرتے ہیں ۔ ان میں گرم چینلوں کی شکل اور مقام کو روشن کرنے ، بلند عملیاتی مواد استعمال کرنے اور حرارتی حساسات کا استعمال شامل ہے ۔
عملی اقدام
جدید انجنز نے بھی ایسے حساس اور برقی کنٹرول یونٹوں (ECUs) کو حل کرنے کے لئے فنلینڈ کے کام کو تیز کرنے اور گرم کرنے کے لئے مناسب طریقے اپنائے ہیں ۔
عام مواد استعمال ہوتا ہے۔
- کوپر: [fLT] [ایکڑ کارٹل کامبیٹ، جس میں استعمال کیا جاتا ہے، وہ نہایت ہی گرم اور گرم متبادلات میں استعمال ہوتا ہے۔
- النجوم : ہلکے وزن اور اچھی تراکیب کی خصوصیات، انجن بلاک میں عام ہیں۔
- کاسٹ آئرن: [حوالہ درکار] دیر اور حرارتی تنوع، روایتی انجن بلاک میں استعمال کیا جاتا ہے۔
- کومپسٹ مواد : [1] گرم خلیات اور انسائکشن اجزاء کے لیے استعمال ہوتا ہے۔