جدید اندرونی کوملنگ انجن میں ایندھن کی فراہمی، کارکردگی، تنفس اور کارکردگی پر اثرانداز ہونے والی کارکردگی کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک مؤثر ایندھن کے نظام کو سمجھنا اور عملی رسائی کو عمل میں لانا شامل ہے۔

اِس قسم کے نظام

ایندھن کے نظام کی کئی اقسام ہیں، ہر ایک میں الگ خصوصیات کے ساتھ۔ عام اقسام میں پورٹ ایندھن کے فضلے، براہ راست انفلیشن اور تھروٹل جسم کے انفلیشن وغیرہ شامل ہیں۔ انتخاب کا انحصار انجن کی ساخت، کارکردگی کے تقاضوں اور اخراجات پر ہوتا ہے۔

ڈیزائن کی تجاویز

ایندھن کے نظام کو تیار کرنے کیلئے ایندھن کے بہاؤ کی شرح ، ایندھن کی نقل اور ایندھن کے دباؤ پر توجہ مرکوز کرنا ضروری ہے ۔

پرو فا ئل (alculation)

پروویڈنس حساب میں ضروری ہے کہ انجن لوڈ، رفتار اور ہوائی اڈے پر مبنی ایندھن کی رفتار کا تعین کریں۔اس بنیادی فارمولا ہوائی ماس بہاؤ کی رفتار اور ہوائی ففول کی شرح کو سمجھتے ہیں۔

فیول رن = (Air Mass runs rate) / (Air-Foel rate)

مثال کے طور پر اگر کوئی انجن 0.5 کلو ہوا فی سیکنڈ کو گرا دے اور مطلوبہ ہوائی جہاز کی رفتار 14.7:1 ہو تو ایندھن کی شرح تقریباً 0.034 کلو/سمک ہو جائے تاکہ وہ عارضی کوائل کوائل رہے۔

عملی اقدام

عملی پیش رفت میں آلاتِ کار آمدہ کی فراہمی کو تبدیل کرنے کے لیے الیکٹرانک کنٹرول یونٹز کا استعمال شامل ہے جو سینسر ان پٹوں پر مبنی ہیں۔کلبشن آف فیولرز کی اور مناسب ایندھن کے دباؤ کو برقرار رکھنے کے لیے بھی ضروری ہے ۔باقاعدہ امتحانات نظام کو درکار پیرامیٹرز کے اندر عمل میں لاتا ہے اور انجن کی حالت کو درست کرتا ہے۔