ہوائی جہازوں میں ہوائی اڈے کے نظام میں حفاظتی حفاظتی، کارکردگی اور پروازی عمل کے دوران توانائی کا انتظام بہت ضروری ہے. ان نظاموں کو مختلف حالتوں کے تحت پیچیدہ تقسیم، بیک اپ اور انتہائی ترقی کو سنبھالنا پڑتا ہے۔

برقی توانائی کی کمی

ایئرکرافٹ ایوی ایشن ایسے بجلی کی تقسیم کے نیٹ ورک پر انحصار کرتی ہے جو بجلی کی طاقت کو مختلف نظاموں میں تقسیم کرتی ہے جیسے کہ برقی توانائی کو مختلف نظاموں میں تقسیم کرتی ہے، رابطہ اور پرواز کنٹرول کرتی ہے. یہ نیٹ ورکز کو پہلے سے کہیں پہلے سے کہیں زیادہ تنقیدی نظام بنانے اور اوپر لوڈ کرنے سے روکنے کے لیے بنایا گیا ہے۔

مثال کے طور پر جدید ہوائی جہاز انفنٹری پاور انتظامیہ یونٹس (PMUS) استعمال کرتے ہیں جو نگرانی اور کنٹرول میں چلنے والی توانائی کو کنٹرول کرنے والی بجلی کی ترسیل، ناکامی یا غیر مستحکم حالات کی صورت میں خودبخود دوبارہ شروع کرنے والی توانائی کو دوبارہ بحال کرتے ہیں۔

پسینہ توانائی کے نظام

Redundance) توانائی کے انتظام کا ایک کلیدی پہلو ہے Avionics. واپس اپ بجلی کے ذرائع، جیسے کہ Elect اور معاون بجلی یونٹ (APU)، بنیادی توانائی ناکامیوں کے دوران مسلسل کریتی نظاموں کا عمل یقینی بناتا ہے۔

تجارتی جہازوں میں ، بیک اپ کے عملے کو فی‌میل چارج سطح پر برقرار رکھا جاتا ہے اور اگر بنیادی توانائی کا ماخذ کھو جاتا ہے تو وہ خودبخود فعال ہو جاتے ہیں ، جیسے کہ بنیادی کام اور رابطے کی حمایت کرتے ہیں ۔

طاقت کا تناسب اور تناسب

بجلی کی کمیت میں برقی وولٹیج کو تبدیل کرنا اور اس میں داخل کرنا شامل ہے تاکہ اُن کے اجزا کو پورا کیا جا سکے ۔

ہوائی جہاز میں ٹرانسمیٹر، انورٹر اور وولٹیج ری ایکٹر جیسے آلات استعمال ہوتے ہیں تاکہ بجلی کو مؤثر طریقے سے تبدیل کیا جا سکے، خاص طور پر جب اے سی اور ڈی سی توانائی کے ذرائع کے درمیان تبدیلی کی جا سکے۔

  • خودکار لوڈ کریں
  • وولٹیج کی تیاری
  • سرخي راستے
  • غیر متصل انتظامیہ نظام