میجر بےقابو ہونے کے بعد ٹریفک کی روک‌تھام

کلیبرشن میں نقل و حمل کی ضرورت ہوتی ہے — جیسے کہ آزادانہ طور پر تیز رفتار، سکیورٹی رفتار اور ڈرائیور کی کارکردگی۔ جب تک ماڈل کی برآمد کردہ میچ معمول اور دباؤ کے تحت ٹریفک کے نمونے کا مشاہدہ نہ کیا جائے۔ پھر ایک اچھا اچھا نمونہ اعتماد کے ساتھ ناکامی کو حل کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

کیس کا مطالعہ : ایک بڑی بندرگاہ کول‌کونگ

ایک وسط میں ایک ایسے شہر پر غور کریں جہاں ۰۰۰، ۰۰، ۸، ۱ کی آبادی تھی جہاں سے پہلی نہر گزرنے والی چار ہزار گاڑیاں روزانہ ۰۰۰، ۱ گاڑیاں چلتی ہیں ۔

1. Initial effect: منٹوں کے اندر اندر داخل ہونے والی سڑکوں میں گلیوں کی طرح گلّہ جات بن جاتے ہیں جیسے کہ گاڑیوں کو واپس جانے یا کونے کی کوشش ہوتی ہے. ایک مائیکرواسمشن ظاہر کرتی ہے کہ بریک قریب سے بلے باز سے تین بڑے بڑے بڑے بڑے بڑے بڑے بڑے سوراخوں کو بند کرنے کی طرف مائل کرتی ہے۔
2. ریرنگ سرگرمیاں : میکروسکوپک ماڈلنگ ظاہر کرتی ہیں کہ صرف دو ہیsssream Arterials کے پاس ہی برقی حجم کو جذب کرنے کی کافی صلاحیت ہے
3. امیگریشن ٹیسٹ ، [1] مسکوکوکوکوی ماڈل ٹیسٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ متبادل راستوں پر ٹریفک روشنی کو چلانے کے لیے، (ب) پولیس کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ وہ کریپٹ کنٹرول میں صحیح طور پر ٹریفک کی رفتار کو کنٹرول کرے، (cool)
4. سے متصل گاڑیوں کے ساتھ چلنے والی حرکی ری ایکٹر : [1] ایک صورت حالیہ 30% کارگوسائٹنگ 30%

یہ بصیرتیں ٹریفک انتظامیہ کو ایسے مقامات تک پہنچنے کی اجازت دیتی ہیں جہاں ان کا سب سے بڑا اثر ہوگا ۔

اعلیٰ نظریات : خوراک کی واپسی ، غیرضروری اور نقصان‌دہ چیزیں

ٹریفک دوبارہ شروع ہونے والا ایک دفعہ نہیں ہے بلکہ یہ گھنٹوں سے زیادہ وقت پر محیط ہے. ایک ناکام حکام کو عارضی طور پر قابل استعمال بنانے، ڈی قابل ذکر اشارات یا اس کے قریب ثانوی راستوں کو متعین کرنے کے لئے

ڈیجیٹل جوہر جیسے ٹیکنالوجیز کو استعمال کرنا -- Lily, مسلسل تجدید شدہ Gmails ribering his libering atmencial data— آئندہ systems on the resystems life livers and reloplection of a نئی ناکامی کے اثر کو دوبارہ شروع کر سکتے ہیں. پھر سیکنڈوں میں ٹریفک کنٹرول کے نظام کو دوبارہ چلانے کی سفارشات پر زور دیتے ہیں. جب کہ شروع میں ڈیجیٹل جوہر ایک دوسرے کو حقیقی طور پر حقیقی طور پر عمل میں تبدیلی کرنے کی طرف سے ایک تبدیلی کی طرف اشارہ کرتا ہے۔

ٹریفک کے استعمال کے فوائد اور نقصان

بڑے ناکامیوں کے بعد ٹریفک دوبارہ چلانے کے فوائد اچھی طرح سے قائم کیے گئے ہیں:

• [Proactive جوابی منصوبہ – حکام پہلے سے ⁇ design detors، پریفیکچرس ڈیٹا بیس اور ٹریننگ کے عملے پر مبنی ہیں۔
• ریختہ – Optimed signal وقت اور دوبارہ استعمال میں کمی اور ایندھن کی کمی۔
• [Imports محفوظ] – خطرناک خطرناک تناؤ کی صورت حال معلوم کرتے ہوئے، ڈی این اے سیکنڈری حادثات کو روکنے میں مدد دیتا ہے۔
• [Infrastructure preitization – شہر محدود فنڈ تقسیم کر سکتے ہیں تاکہ ان تعلقات کو مضبوط کیا جا سکے جو کہ انتہائی خطرناک ہیں۔

تاہم ، نقل‌مکانی کرنے والے لوگ شاید گاڑیوں کو چلانے والے کے برعکس پکڑنے میں ناکام رہیں ۔

کُنَّا

بڑے بڑے انفنٹری ضلعوں کے بعد دوبارہ ٹریفک کی بحالی کے بعد شہر کے ڈیزائن اور ایمرجنسی مینیجروں کو ایک طاقتور لین دین فراہم کرتا ہے تاکہ نیٹ ورک اپولوجی کے مستقبل میں نظر آئے، ڈرائیور کے برتاؤ کو سمجھنے سے، ڈرائیور کے طریقے پر عمل کریں.