کراس‌کنٹری سکی‌انگ کے ذریعے ہوائی جہاز زمین‌وآسمان اور قبضے کے دوران

gکمپرائز کی طبعیات

ڈر نے کے اندر دو بنیادی اقسام ہیں: پیراسيکل lt (script, s شکل) اور کھینچنے کے ليے کھینچ (drag) داخلي (tran) ۔ انگر apter كے ليے تر قیس کا تعلق براہ راست تعلق وني سے ہے ۔ جب تک وه ( سُو) کي جانب بڑھتے ہيں تو اطراف ميں اور رَو يَو ٹ کے ليے ئچ کريں، کي جانب اس کے اطرافي جانب موجود هوتے وقت ، پا نيو اور اس کے ليے جسم کے ليے نہایت گہرے تعلق کوي سے ملا کر اس پر رکھنا اور اسے اوپر تر کر نے کے اندر تناسب کر نے کے ليے پرو فا ئل دبا ئيں

کراس‌کنٹری میک‌ناکس اور لینڈنگ کے دوران

کراس‌کنٹری سکی‌انگ کے ذریعے پورے ہوا میں موجود فاصلے پر پیچھے کی قوتیں تیز ہو جاتی ہیں لیکن اُن کا اثر کم رفتار پر ہوتا ہے ۔

اسمتھ کی کارکردگی اور رولنگ مُصَرَّبَّتَّبَّتِـتَّا ہے۔

جب ہوائی اڈے کو چلاو مرکزی لائن سے ٹکراتا ہے لیکن ہوا کو سمت سے آ رہا ہے [1] طویل ہوا کے صارف ] سیدھے نہیں ہوتا

پہلوی‌فُدہ سے نکلنے والے اضافی ترقی

کراس‌اول ميں روبہي مرکزي لائن کو روشن کرنے کے لئے پائلٹ اکثر اطرافيپ کرنا شروع کر دیتے ہیں—بزبان کو ہوا میں داخل کر کے اور مخالف سمت سے ناک کو درست رکھنا ہوتا ہے. یہ غير طور پر مخالف جانبيٴ مستقیم زاویہ بناتا ہے جو مخالف سمتي رنگ کے اس حصے کو بھی بڑھا دیتا ہے ۔

کراس‌کنٹری آپریشن کیلئے پائلٹ تکنیک

کراسنگ لینڈنگ کے لیے دو بنیادی طریقے سکھائے جاتے ہیں : [FLT] تکنیک[1] اور اور splip (یا slow) تکنیک۔ ہر شخص کے پاس لفٹ اور بلے بازی کے مختلف معنی ہوتے ہیں۔

• کرب تکنیک : پائلٹ ناک کو ہوا میں دھکیل دیتا ہے تاکہ جہاز کا ہوائی راستہ اپنے ساتھ گردش کے دوران میں حرکت کرتا رہے، جبکہ یہ طریقہ کار سے زمین کے ساتھ فاصلے پر محیط ہوتا ہے.
• Sidespic تکنیک : پائلٹ مخالف سمت میں موجود ہوا میں بینکڈ ونگ سنبھالتا ہے تاکہ ناک کو مرکزی لائن پر رکھنے کے لیے محیط جانبینی لکیر پیدا کرے جو کہ آخری سمت میں اضافہ کرتی ہے. فائدہ یہ ایک پائیدار لکیر ہے،

جدید پروازوں کی تربیت پر انحصار کراسڈ حدود — ماسیمی نے کُتب‌دارانہ طور پر صلیبی تقسیم کے ذریعے — پروڈیوس کِیا —

جدید ہوائی جہاز ڈیزائن اور خود مختار کیمبلیات

تکنیکی ترقیوں نے پائلٹوں پر بوجھ کم کر دیا ہے. ایئرلائنز پر خودکار نظام اب کراسن میں خود کار لا بہ عمل کر سکتے ہیں (یعنی جہاز کی نوعیت کے مطابق 20–30 ننے کے دوران). یہ نظام شمسی حوالہ اور ان کی معلومات کو قابلِ شمار کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں تاکہ وہ Aymmericult and stable کو درست کر سکیں.

[ فٹ‌نوٹ : ۱ ] تحقیق کے مطابق ، بہتر طور پر ، بہتر طور پر ، بہتر طور پر اور مضبوط بنانے والے پرندوں کو استعمال کرنے میں مدد دینے میں مدد دے سکتی ہے ۔

کیس مطالعے اور تاریخی انسائڈیز

حقیقی دنیا کے واقعات اس بات کو اجاگر کرتے ہیں کہ عقل کو کس طرح کھینچ کر کھینچے اور کھینچنے پر اثر انداز ہو رہی ہے. 2008ء میں منیلا میں ایک گانے 737 تجربہ کیا گیا تھا اس کے بعد اسمتھ لفٹ کے بعد غیر متوقع طور پر پرواز میں کمی آئی کی طرف سے تفتیش [FA] کے ذریعے لیفٹ کے دوران میں داخل ہونے والے پائلٹ کو بہتر تربیت فراہم کرنے کی ضرورت کو نمایاں کیا گیا ہے۔

2005ء میں ڈینور انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر واقع ایک اور واقعہ پیش آیا جہاں پر اُونچائی کے ساتھ کراس‌کنٹری کراس‌کنٹری سکی‌انگ کا ملاپ ہوا اور اُونچائی پر عارضی طور پر کنٹرول کم ہو گیا ۔ جہاز کی آمدورفت کے دوران اُس کے اضافی اجزاء کی وجہ سے کمی واقع ہوئی ۔

مستقبل میں تربیت اور تربیت

بجلی اور ہیپاٹائٹس کے خلائی جہاز کی ترقی کے ساتھ ساتھ کراس‌ہ ارض‌دوز حرکتیں بھی تبدیل ہو سکتی ہیں ۔

ٹریننگ کے عملے میں اضافہ کرنے اور غیر آئینی طور پر قابلِ‌غور ہو گئے ہیں ۔

کُنَّا

کراس بنیادی طور پر لفٹ اور کھینچنے والی قوتوں کو تبدیل کرتی ہے جو ہوائی اڈے پر موجود رہتے ہیں یا اسے روکنے میں مدد کرتی ہیں. اسم‌م‌کُوٹ سے جو کہ زیادہ زور سے زیادہ دباؤ پیدا کرتی ہے ، ہر اثر کو سمجھ میں لانے کے لئے ماہر پائلٹ تکنیک ، ترقی‌پذیر پائلٹ ڈیزائن اور تربیتی پروگرامز کے ملاپ سے ، ہوائی اڈے پر کشتیاں کو محفوظ طریقے سے چلانے کے لئے،